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公开(公告)号：CN113423117A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110618687.5
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基站冗余倒换装置及方法，该系统由核心网、多基带处理单元以及射频拉远单元组成。多基带处理单元由相同的单基带处理单元组成，核心网和多基带处理单元中的多个单基带处理单元分别连接，多基带处理单元中的单基带处理单元与射频拉远单元分别连接，多基带处理单元中的各单基带处理单元之间进行连接。多基带处理单元中的各单基带处理单元可配置主从角色，主从之间按照冗余等级实时同步数据，当主设备发生故障时，从设备升级为主设备并退出低功耗运行模式，并切换业务路径。与现有技术相比该方法、系统可降低设备发生故障时待倒换的数据量，进而缩短了数据倒换时间、降低了由于设备故障带来的用户感知问题影响。
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公开(公告)号：CN113572506B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110609714.2
申请日：2021-06-01
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 东南大学
IPC: H04B7/0456 , H04B7/0417 , H04B7/06
Abstract: 本发明提供了一种基于FDD预编码的高铁多TRP无线通信方法，包括以下步骤：设计导频序列估计上行信道的角度信息；设计修正算法进行下行角度方向修正；选择码字并反馈其索引；设计预编码和发送信息。本发明基于信道角度互易性的预编码设计方法可以大幅度减少系统训练和反馈开销，提升系统的鲁棒性，提高通信质量。
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公开(公告)号：CN113572506A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110609714.2
申请日：2021-06-01
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 东南大学
IPC: H04B7/0456 , H04B7/0417 , H04B7/06
Abstract: 本发明提供了一种基于FDD预编码的高铁多TRP无线通信方法，包括以下步骤：设计导频序列估计上行信道的角度信息；设计修正算法进行下行角度方向修正；选择码字并反馈其索引；设计预编码和发送信息。本发明基于信道角度互易性的预编码设计方法可以大幅度减少系统训练和反馈开销，提升系统的鲁棒性，提高通信质量。
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公开(公告)号：CN113438004A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110637709.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置。本发明包括数字直放站主机单元和分布在车厢内的若干数字直放站从机单元，数字直放站主机单元通过车顶2T2R全向天线无线接收5G信号并通过以太网交换机与每个数字直放站从机单元相连；所述的数字直放站主机单元和数字直放站从机单元均包括电源模块以及依次连接的多模双工合路器、5G同步模块和数字变频大功率一体化模块，所述的5G同步模块自动完成TDD制式无线网络的小区搜索和无线信令处理，得到精确的TDD上下行时隙timing、上下行时隙比信息，通过GPIO接口将上下行时隙指示信号输出。本发明将车厢外5G基站信号引入车厢内进行覆盖，有效地避免了车体损耗对通信的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113438622B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110619569.6
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04W8/26 , H04W12/06 , H04W12/00 , H04W36/32 , H04W28/14 , H04W16/20 , H04W4/14 , H04L12/46
Abstract: 本发明提供了一种虚拟运营商车载核心网组网方法，LBO漫游方式及核心网、语音、短消息互联方式均为3GPP标准中可选的方案，本发明除了结合车厢覆盖场景综合上述方案外，创新性地设计了基于位置的云化MANO编排调度动态寻址的方法。将铁路覆盖划分为若干区域，设计了在区域切换时核心网与公共网元重新编排组合动态地保持移动通信服务连续性的方法。是一种全新的互联网技术与通信技术的结合，可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
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公开(公告)号：CN113438622A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110619569.6
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04W8/26 , H04W12/06 , H04W12/00 , H04W36/32 , H04W28/14 , H04W16/20 , H04W4/14 , H04L12/46
Abstract: 本发明提供了一种虚拟运营商车载核心网组网方法，LBO漫游方式及核心网、语音、短消息互联方式均为3GPP标准中可选的方案，本发明除了结合车厢覆盖场景综合上述方案外，创新性地设计了基于位置的云化MANO编排调度动态寻址的方法。将铁路覆盖划分为若干区域，设计了在区域切换时核心网与公共网元重新编排组合动态地保持移动通信服务连续性的方法。是一种全新的互联网技术与通信技术的结合，可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
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公开(公告)号：CN215773581U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121233222.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04W8/26 , H04W12/06 , H04W12/00 , H04W36/32 , H04W28/14 , H04W16/20 , H04W4/14 , H04L12/46
Abstract: 本实用新型提供了一种虚拟运营商车载核心网组网架构，包括核心网互联、语音业务互联和短消息互联；核心网互联中，车载核心网采用轻量化LTE/5G融合网元，并且各个车厢的车载核心网，统一由一个私有云平台进行管理；车载核心网网元包括UPF/GW‑U合一网元，AMF/MME合一网元，SMF/GW‑C合一网元及IMS网元、MEC本地应用平台，虚拟运营商地面核心网公用网元包括SMSF、NSSF、CHF、NRF、PCF/PCRF合一网元、SEPP及NEF、RADIUS。本实用新型可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
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公开(公告)号：CN215773118U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121274464.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置，包括数字直放站主机单元和分布在车厢内的若干数字直放站从机单元，数字直放站主机单元通过车顶2T2R全向天线无线接收5G信号并通过以太网交换机与每个数字直放站从机单元相连；所述的数字直放站主机单元和数字直放站从机单元均包括电源模块以及依次连接的多模双工合路器、5G同步模块和数字变频大功率一体化模块，所述的5G同步模块自动完成TDD制式无线网络的小区搜索和无线信令处理，得到精确的TDD上下行时隙timing、上下行时隙比信息，通过GPIO接口将上下行时隙指示信号输出。本实用新型将车厢外5G基站信号引入车厢内进行覆盖，有效地避免了车体损耗对通信的影响。
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公开(公告)号：CN215773583U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121232523.0
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基站冗余倒换装置，由核心网、多基带处理单元以及射频拉远单元组成。多基带处理单元由相同的单基带处理单元组成，核心网和多基带处理单元中的多个单基带处理单元分别连接，多基带处理单元中的单基带处理单元与射频拉远单元分别连接，多基带处理单元中的各单基带处理单元之间进行连接。多基带处理单元中的各单基带处理单元可配置主从角色，主从之间按照冗余等级实时同步数据，当主设备发生故障时，从设备升级为主设备并退出低功耗运行模式，并切换业务路径。与现有技术相比该方法、系统可降低设备发生故障时待倒换的数据量，进而缩短了数据倒换时间、降低了由于设备故障带来的用户感知问题影响。
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