公开(公告)号：CN204414267U

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201420225919.6

申请日：2014-05-05

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 关明杰 ,  翟通军 ,  付祥飞 ,  王炳忠 ,  洪欢 ,  常馨曼

IPC: B27D1/04 ,  B32B21/13

Abstract: 本实用新型是采用南洋楹板材和速生杨木单板制造的一种轻质非对称车厢底板，其技术特征包括如下工艺步骤：1)以厚度为1.0-2.0mm的杨木单板为表层板；2)以宽度为45-75mm，长度为50-80cm，厚度为10.0-12.0mm的低密度南洋楹板材为芯层板；3)以低分子量密实化处理后的密度由低到高依次铺装热压的杨木单板为底层板；4)将上述三层板材施胶后顺序组坯，热压制成密度小于0.55g/cm3的轻质非对称车厢结构板。优点：采用进口廉价的低密度南洋楹板条为芯层板制造的非对称结构车厢底板在达到基本力学强度的同时，材质更轻，成本更低，是一种适用于轻质车辆及电动汽车的新型木基复合板。

公开(公告)号：CN219773373U

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202223279252.1

申请日：2022-12-07

Applicant: 连云港华福木业有限公司 ,  南京林业大学

Inventor： 翟通军 ,  关明杰 ,  卢艳 ,  贾清第 ,  潘浪潮 ,  朱燕 ,  王冠男 ,  朱殿宇

IPC: E04C3/42

Abstract: 本实用新型提供了一种新型杨桉复合短柱，其特征在于：所述一种新型杨桉复合短柱由表层(1)、下表层支撑(2)、下表层支撑(3)、芯层(4)组成；下表层支撑(2)、下表层支撑(3)相互间间隔距离排列。该短柱为空心结构对称结构，减轻了短柱重量；且支撑角度互相垂直，结构应力小，克服了柱材在四个面上的变形不一致，提高了短柱的尺寸稳定性。该结构尺寸稳定好，质量轻，材料环境友好，克服了传统实心木质短柱的重量大，易变形的缺点，又节省了原材料，同时产品回收容易，降低了木质短柱的生产的材料和能源及环境负载，是一种新型的绿色产品。