公开(公告)号：CN118907070A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411085183.1

申请日：2024-08-08

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 徐晓美 ,  赵峻伟 ,  王崴崴 ,  吕立亚 ,  孙宁 ,  肖广兵 ,  张涌 ,  万茂松 ,  鞠飞 ,  程准 ,  符蒙 ,  刘书含

IPC: B60W30/02 ,  B60W30/165 ,  B60W30/18 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种基于横纵向解耦的车辆队列弯道行驶稳定性控制方法，对车辆队列弯道运动特性解耦后，提出一种横纵向解耦后的分布式模型预测框架。设计领航车纵向速度跟踪控制器，实现对期望速度的跟踪；建立横向寻迹误差模型并设计横向寻迹控制器，实现领航车对期望轨迹的寻迹；基于可变车头时距与Lyapnov函数，设计队列间距控制器保证队列纵向稳定,通过横向寻迹控制器实现跟随车对前车历史轨迹的寻迹。本发明能实现弯道下队列循迹与间距保持，保证队列弯道行驶时横向寻迹精准且纵向跟随稳定；对弯道行驶时因道路曲率变化而对队列间距造成的干扰，本发明能快速实现间距误差收敛并确保行驶过程队列稳定。