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公开(公告)号：CN110008588A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910268393.7
申请日：2019-04-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明多维度一体化的公路工程施工进度信息管理系统及方法。其系统包括三维仿真模型、公路工程施工进度计划模块、动态采集系统、进度可视化模型和施工进度管理平台；三维仿真模型基于建筑信息模型和地理信息系统建立；公路工程施工进度计划模块通过按照单位工程、分部工程、分项工程三个层次进行工作结构分解而成；动态采集系统用于监控公路工程施工进度，收集多维度信息；进度可视化模型通过公路工程施工进度计划模块与三维仿真模型进行关联形成；施工进度管理平台包括一体化展示系统和纠偏系统。本发明能够采集施工现场多维度施工进度信息，与计划施工进度和三维仿真模型对比，形象展现出建设进度情况，有利于管理人员实现施工进度的动态控制。
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公开(公告)号：CN117708368B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202311681709.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F16/587 , G06T17/05 , G06F17/12 , G06F16/56 , G06F30/13 , G06V20/17 , G06V20/10 , G06V20/54 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06Q50/08 , E01C23/01 , G01C5/00
Abstract: 本发明公开一种道路定测中的加桩号确定方法，涉及道路工程测量技术领域，包括以下步骤：步骤1、道路点云数据采集；步骤2、道路点云数据处理：将采集的点云数据进行处理，得到点云数据集，以便后续使用；步骤3、地形线方程提取：提取陡坎处的等高线方程以及道路线方程；步骤4、方程联立求解：将提取的等高线方程以及道路线方程联立求解，得到加桩坐标x，y值；步骤5、获得高程：将步骤4得到的加桩坐标x，y值回代入步骤2得到的点云数据集中，得到加桩点的三维数据，即可获得高程；步骤6、加桩号确定：通过加桩处的坐标以及道路方程，得到加桩里程，确定加桩号。本发明无需人工现场对加桩处进行坐标以及高程测量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118330700A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410408734.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种室内外一体化定位方法，包括以下步骤：步骤一、获取当前位置可见卫星数量；步骤二、根据可见卫星数量和接收UWB信号情况，将当前位置归类为：室内、室外或室内外过渡区域；步骤三、根据步骤二中的归类结果，进一步进行定位解算，定位解算方法如下：S1、当前位置处于室外区域时，利用伪距组合观测模型进行定位解算；S2、当前位置处于室内外过渡区域时，将UWB测距信息加入到GNSS测距信息中进行定位解算；S3、当前位置处于室内区域时，利用UWB测距信息进行定位解算。本发明方法可以排除因观测时可见卫星不足导致的定位偏差，还能避免在过渡区域出现定位缺失的情况。
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公开(公告)号：CN117708368A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311681709.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F16/587 , G06T17/05 , G06F17/12 , G06F16/56 , G06F30/13 , G06V20/17 , G06V20/10 , G06V20/54 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06Q50/08 , E01C23/01 , G01C5/00
Abstract: 本发明公开一种道路定测中的加桩号确定方法，涉及道路工程测量技术领域，包括以下步骤：步骤1、道路点云数据采集；步骤2、道路点云数据处理：将采集的点云数据进行处理，得到点云数据集，以便后续使用；步骤3、地形线方程提取：提取陡坎处的等高线方程以及道路线方程；步骤4、方程联立求解：将提取的等高线方程以及道路线方程联立求解，得到加桩坐标x，y值；步骤5、获得高程：将步骤4得到的加桩坐标x，y值回代入步骤2得到的点云数据集中，得到加桩点的三维数据，即可获得高程；步骤6、加桩号确定：通过加桩处的坐标以及道路方程，得到加桩里程，确定加桩号。本发明无需人工现场对加桩处进行坐标以及高程测量，提高了工作效率。
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