公开(公告)号：CN108767371B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN201810933233.5

申请日：2018-08-16

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 唐佳 ,  张袁元 ,  李伟 ,  谢一奇 ,  李航

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明公开一种液体介质的汽车电池热管理系统，属于汽车电池技术领域，解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题，本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元，本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构，通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷，并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环，通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷，并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通，避免锂电池组出现局部温度过高的情况，冷却效果更好，通过设置控制单元，实现锂电池组内外温度的精准控制，本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。

公开(公告)号：CN108767371A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810933233.5

申请日：2018-08-16

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 唐佳 ,  张袁元 ,  李伟 ,  谢一奇 ,  李航

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明公开一种液体介质的汽车电池热管理系统，属于汽车电池技术领域，解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题，本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元，本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构，通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷，并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环，通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷，并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通，避免锂电池组出现局部温度过高的情况，冷却效果更好，通过设置控制单元，实现锂电池组内外温度的精准控制，本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。

公开(公告)号：CN208862129U

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201821480116.X

申请日：2018-09-11

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 唐佳 ,  张袁元 ,  李伟 ,  李航 ,  谢一奇

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6556

Abstract: 本实用新型公开了一种基于液体介质的汽车电池组温控结构，通过控制器控制调节电池组内部温度，通过温控装置的工作效率和可调液压泵的出水流量等来实现对电池组温度的控制，可调液压泵分为高速运行状态和低速运行状态，当电池组温度超出所设温控区间时，高速运转，当电池组温度处于所设温控区间时低速运转，由此实现温控和节能，经温控装置调节的液体从进水口，经特殊缠绕方式的散热水管，由出水口到达水箱，箱体侧面中心安装有侧面温控装置，来对散热水管内液体进行二度降温或者升温，以免造成热量累积，本实用新型结构简单，操作方便，能在实现液体调控下温度较好的控制，保证散热水管内液体温度的稳定性和均匀性。

公开(公告)号：CN208690454U

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201821320182.0

申请日：2018-08-16

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 唐佳 ,  张袁元 ,  李伟 ,  谢一奇 ,  李航

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型公开一种液体介质的汽车电池热管理系统，属于汽车电池技术领域，解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题，本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元，本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构，通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷，并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环，通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷，并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通，避免锂电池组出现局部温度过高的情况，冷却效果更好，通过设置控制单元，实现锂电池组内外温度的精准控制，本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利