公开(公告)号：CN113911222B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202111207309.4

申请日：2021-10-18

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 张敏 ,  许江涛 ,  肖凤 ,  高寒 ,  苏美宇 ,  曹灏栋 ,  窦鹏 ,  程泽鹏

IPC: B62D55/06 ,  B62D55/084 ,  B62D55/108

Abstract: 本发明涉及一种模块式减震履带车底盘，旨在解决目前大多数的履带车产品结构一体化，当应用不同场景、不同工作需求时，无法仅通过更换部分零部件来满足需求变更的问题。其技术要点是：包括数个带轮模块、数个驱动模块、数个弹簧减震器、框架，带轮模块包含链轮轴支架，驱动模块通过链轮轴支架与带轮模块连接固定；链轮轴支架的两侧各设有一个接头，弹簧减震器的一端通过接头与带轮模块连接固定；弹簧减震器的另一端与框架连接固定。本发明的一种模块式减震履带车底盘，通过将履带车的驱动部分与行走部分共同模块化，使其在尺寸纵向、高度均可任意扩展，可调节车身长度，以适用不同长度履带。亦可根据需求选择带轮模块及驱动模块的使用数量。

公开(公告)号：CN113911222A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111207309.4

申请日：2021-10-18

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 张敏 ,  许江涛 ,  肖凤 ,  高寒 ,  苏美宇 ,  曹灏栋 ,  窦鹏 ,  程泽鹏

IPC: B62D55/06 ,  B62D55/084 ,  B62D55/108

Abstract: 本发明涉及一种模块式减振履带车底盘，旨在解决目前大多数的履带车产品结构一体化，当应用不同场景、不同工作需求时，无法仅通过更换部分零部件来满足需求变更的问题。其技术要点是：包括数个带轮模块、数个驱动模块、数个弹簧减震器、框架，带轮模块包含链轮轴支架，驱动模块通过链轮轴支架与带轮模块连接固定；链轮轴支架的两侧各设有一个接头，弹簧减震器的一端通过接头与带轮模块连接固定；弹簧减震器的另一端与框架连接固定。本发明的一种模块式减振履带车底盘，通过将履带车的驱动部分与行走部分共同模块化，使其在尺寸横向、纵向、高度均可任意扩展，可调节车身长度，以适用不同长度履带。亦可根据需求选择带轮模块及驱动模块的使用数量。

公开(公告)号：CN113895465A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111184949.8

申请日：2021-10-12

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 张敏 ,  许江涛 ,  苏美宇 ,  韩伟健 ,  王子卿 ,  伍昕怡 ,  肖凤

IPC: B61B1/02 ,  B61B3/02

Abstract: 本发明具体涉及一种单人轨道交通系统，包括模块化轨道、若干单人乘椅和站台、调度服务平台和移动端应用软件；所述模块化轨道通过轨道支架架设于空中，由多个相互独立的轨道模块组合而成；所述若干单人乘椅悬挂于模块化轨道下方，在调度服务平台的调度下沿着模块化轨道运行；所述调度服务平台用于获取各单人乘椅的运行作态，并接收用户通过移动端应用软件提交的乘坐需求进而调度单人乘椅完成相应用户的交通服务。相比于现有技术，本发明可实现市内短距交通和城际长距交通，因其架设于现有道路上方，其建设施工对现有交通系统几乎无影响，既拥有轨道交通的高速与安全，又拥有个人交通的自由与便捷。