公开(公告)号：CN106712012A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710077095.0

申请日：2017-02-13

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 李升 ,  吴恒 ,  李聪睿 ,  王硕 ,  宗书怡 ,  王中巍

IPC: H02J3/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  H02J3/00 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  B60L55/00 ,  H02J3/008 ,  H02J2003/007

Abstract: 本发明公开了一种大规模电动汽车并网充放电的集中控制方法，首先对电动汽车集中充放电站的低压侧母线电压幅值U、电网负荷裕度指标值μ构成的U‑μ平面按两个变量合理运行范围的上、下限值划分出九区图，并制定各区域相应的电动汽车充放电行为的控制策略。然后根据训练好的支持向量机最优模型输入与电网电压稳定性密切相关的实时运行数据，获得电网当前的最大负荷参数预测值，计算出当前的负荷裕度指标值，结合充放电站低压侧母线电压幅值的实时值，确定当前运行点在九区图中所处的区域，再按该区域的控制策略对电动汽车充放电行为进行控制，从而可有效保证大规模电动汽车充放电时电网的电压稳定性并实现削峰填谷作用，维持电网安全稳定运行。

公开(公告)号：CN106712012B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201710077095.0

申请日：2017-02-13

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 李升 ,  吴恒 ,  李聪睿 ,  王硕 ,  宗书怡 ,  王中巍

IPC: H02J3/00 ,  B60L55/00 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088

Abstract: 本发明公开了一种大规模电动汽车并网充放电的集中控制方法，首先对电动汽车集中充放电站的低压侧母线电压幅值U、电网负荷裕度指标值μ构成的U‑μ平面按两个变量合理运行范围的上、下限值划分出九区图，并制定各区域相应的电动汽车充放电行为的控制策略。然后根据训练好的支持向量机最优模型输入与电网电压稳定性密切相关的实时运行数据，获得电网当前的最大负荷参数预测值，计算出当前的负荷裕度指标值，结合充放电站低压侧母线电压幅值的实时值，确定当前运行点在九区图中所处的区域，再按该区域的控制策略对电动汽车充放电行为进行控制，从而可有效保证大规模电动汽车充放电时电网的电压稳定性并实现削峰填谷作用，维持电网安全稳定运行。