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公开(公告)号：CN104933939A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410105242.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 南京农业大学
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 一种连杆机构综合实验装置，包括机架，一个圆盘，两个滑块，三根杆件，四个铰销和若干锁止件，三根杆件串联铰接，首尾两杆外端各与一滑块铰接，两滑块分别嵌在机架上相互垂直的两个滑槽中，其特征是四个铰销均方便装拆，圆盘中心和与之距离等于一杆上两铰销孔距点处各有一个可与铰销配合的通孔或缺口，此圆盘可与该杆件重叠后再与一滑块和另一杆件铰接，锁止件设置在机架上滑槽的侧面或滑块上，用于锁止或放松滑块，从而禁止或允许滑块沿滑槽自由滑动，可实现多种机构变形，可帮助理解机构的演化、偏心圆机构运动简图画法和机构具有确定运动的条件等。
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公开(公告)号：CN102107683A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110021955.1
申请日：2011-01-20
Applicant: 南京农业大学
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶室减振装置，包括设在车架与驾驶室之间的空气弹簧、空气弹簧经高度控制阀与储气罐连接，其特征是，所述空气弹簧经控制阀与一附加空气室相连，所述控制阀由控制器控制调节所述空气弹簧与所述附加空气室之间的气流。对于带附加空气室的空气弹簧，相同气压下较没有附加空气室的空气弹簧更软，更舒适，同时，通过控制控制阀来改变附加空气室与空气弹簧之间气流的大小，可以改变空气弹簧的动态特性，结合一定的控制策略，能够获得更理想的减振效果。与不带附加空气室的空气弹簧减振装置相比，相同气压下可以获得更低的刚度，从而更有利于隔振，两者相比，带附加空气室的空气弹簧隔振的驾驶室振动加速度可减小30％以上。
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公开(公告)号：CN104933940B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201410105243.1
申请日：2014-03-20
Applicant: 南京农业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种凸轮机构综合实验装置，包括底板，其特征还包括镂空的转盘、滑块、转块、若干锁止件、推杆，底板上有一销轴，转盘中间位置有一销孔可套在该销轴上，滑块在转盘上端的导槽中滑动，转块铰接在滑块上，推杆从转块中穿过，锁止件用于控制转盘能否转动、滑块能否滑动、转块能否转动、推杆能否相对转块移动。可实现直动、摆动从动件凸轮机构运动演示，更能根据从动件运动规律利用反转法绘制凸轮轮廓，帮助理解反转法的妙处与精要。
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公开(公告)号：CN104933940A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410105243.1
申请日：2014-03-20
Applicant: 南京农业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种凸轮机构综合实验装置，包括底板，其特征还包括镂空的转盘、滑块、转块、若干锁止件、推杆，底板上有一销轴，转盘中间位置有一销孔可套在该销轴上，滑块在转盘上端的导槽中滑动，转块铰接在滑块上，推杆从转块中穿过，锁止件用于控制转盘能否转动、滑块能否滑动、转块能否转动、推杆能否相对转块移动。可实现直动、摆动从动件凸轮机构运动演示，更能根据从动件运动规律利用反转法绘制凸轮轮廓，帮助理解反转法的妙处与精要。
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公开(公告)号：CN103195856A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310116936.6
申请日：2013-04-07
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 一种可变参数油气弹簧，包括液压缸，蓄能器，液压缸内部被活塞分为有杆液体腔和无杆液体腔，且这两个腔体通过活塞上的阻尼孔相连通，蓄能器内部被弹性隔膜分成气体腔和液体腔，液压缸中两个液体腔分别通过管路和流通面积调节阀等阀门与蓄能器中液体腔连通，还包括一个与蓄能器中气体腔相连通的附加气室，且其间气体流通面积的大小可调，且通过附加气室或蓄能器上设置的气孔可以实现充放气，从而能实现该油气弹簧的刚度、阻尼和高度的可调节。结构简单，制造难度低，安装时布置更灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102285309A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010201323.9
申请日：2010-06-17
Applicant: 南京农业大学
IPC: B60J1/02
Abstract: 一种带附加气室的空气弹簧自行车减振方法及自行车，自行车车座安装在横摆臂上，横摆臂铰接在前车架上，可绕铰链上下转动，横摆臂与后车架之间装有空气弹簧，将后车架的部分钢管封闭用作附加气室，空气弹簧与附加气室之间设置有空气通道，根据路况和骑车人的体重可手动旋转通道调节阀芯改变空气通道的大小，从而实现空气弹簧变刚度和变阻尼，让骑车人获得理想的减振效果。该减振自行车结构简单，减振效果好，对路况及载荷适应性强，适合各种路面的骑行要求，在未铺装的道路上减振性能更突出。
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公开(公告)号：CN104933939B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410105242.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 南京农业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种连杆机构综合实验装置，包括机架，一个圆盘，两个滑块，三根杆件，四个铰销和若干锁止件，三根杆件串联铰接，首尾两杆外端各与一滑块铰接，两滑块分别嵌在机架上相互垂直的两个滑槽中，其特征是四个铰销均方便装拆，圆盘中心和与之距离等于一杆上两铰销孔距点处各有一个可与铰销配合的通孔或缺口，此圆盘可与该杆件重叠后再与一滑块和另一杆件铰接，锁止件设置在机架上滑槽的侧面或滑块上，用于锁止或放松滑块，从而禁止或允许滑块沿滑槽自由滑动，可实现多种机构变形，可帮助理解机构的演化、偏心圆机构运动简图画法和机构具有确定运动的条件等。
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公开(公告)号：CN203143445U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220730143.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 南京农业大学
Inventor： 顾林
IPC: B65F3/26
Abstract: 本实用新型涉及到垃圾车领域，是一种车厢可卸式垃圾车。车厢可卸式垃圾车由汽车底盘、垃圾厢、拉臂、油缸、副车架、翻转架和锁紧机构组成。翻转架一端连在副车架上，另一端设有拉臂；油缸一端连在翻转架上，另一端连接在汽车底盘上；锁紧机构通过锁紧动作可以在垃圾厢自卸时将垃圾厢、副车架、翻转架及拉臂连为一体，在油缸伸出时自卸；也可以通过收回锁紧机构，利用油缸的伸缩使拉臂将地面的垃圾厢拖拉至副车架上或从副车架上放回到地面。采用了上述技术方案的垃圾车可有效地避免二次污染，提高工作效率，并节省人力和减轻工作人员的劳动強度；还可以实现一车多厢，大大降低了配备成本。
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