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公开(公告)号：CN111525649A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010459123.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池分时利用控制电路对两组蓄电池的供电电路、绿色能源充电电路进行分时控制，包括：电压比较部分，对两组蓄电池的电压与最低阈值电压、饱和电压分别进行比较；译码器芯片部分，将电压比较部分的比较结果编译后输出至或非门部分；或非门部分，接收译码器芯片部分的输出信号，转换为四路输出信号输出；控制信号反馈部分，将或非门部分的四路输出信号反馈至蓄电池分别进行两组蓄电池的供电电路、充电电路控制。本发明提出的一种风光互补小型电瓶车的蓄电池分时利用控制电路，该控制电路不仅电路简单、节约能源、绿色环保、对蓄电池有保护、安全程度高，而且提高了蓄电池的利用率、使用寿命和电瓶车的续航能力。
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公开(公告)号：CN111525649B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010459123.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池分时利用控制电路对两组蓄电池的供电电路、绿色能源充电电路进行分时控制，包括：电压比较部分，对两组蓄电池的电压与最低阈值电压、饱和电压分别进行比较；译码器芯片部分，将电压比较部分的比较结果编译后输出至或非门部分；或非门部分，接收译码器芯片部分的输出信号，转换为四路输出信号输出；控制信号反馈部分，将或非门部分的四路输出信号反馈至蓄电池分别进行两组蓄电池的供电电路、充电电路控制。本发明提出的一种风光互补小型电瓶车的蓄电池分时利用控制电路，该控制电路不仅电路简单、节约能源、绿色环保、对蓄电池有保护、安全程度高，而且提高了蓄电池的利用率、使用寿命和电瓶车的续航能力。
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