公开(公告)号：CN101774345A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN201019026079.4

申请日：2010-02-04

Applicant: 南京信息工程大学

Inventor： 袁安富 ,  张伟 ,  刘玉娟 ,  俞莉 ,  曹永娟 ,  张敏 ,  庄伟 ,  杨宗霄

IPC: B60K6/36

Abstract: 本发明涉及一种耦合器，尤其涉及一种即混合动力汽车耦合器，混合动力汽车耦合器，包括输入轴、输出轴、激波盘、第一传力盘、第二传力盘、活齿、销轴、固齿、端盖，所述的激波盘固定连接在输入轴上，激波盘的两侧布置传力盘，传力盘的外侧布置端盖，活齿通过销轴固定连接在传力盘与传力盘之间，并与激波盘啮合，固齿设置在两个端盖之间，固齿的内齿与活齿啮合，输出轴与第一传力盘连接，输入轴与输出轴中心轴线重合。耦合器的输出转速作为金属带的输入，通过金属带的无级变速，最终使车辆处于最佳的运行状态。该装置的特点就是结构紧凑、噪音低、传动扭矩大，传动精度高、制造成本低。这些特点对电动汽车对耦合装置的要求非常符合。

公开(公告)号：CN201613810U

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN201029044105.1

申请日：2010-02-04

Applicant: 南京信息工程大学

Inventor： 袁安富 ,  张伟 ,  刘玉娟 ,  俞莉 ,  曹永娟 ,  张敏 ,  庄伟 ,  杨宗霄

IPC: B60K6/36

Abstract: 本实用新型涉及一种耦合器，尤其涉及一种即混合动力汽车耦合器，混合动力汽车耦合器，包括输入轴、输出轴、激波盘、第一传力盘、第二传力盘、活齿、销轴、固齿、端盖，所述的激波盘固定连接在输入轴上，激波盘的两侧布置传力盘，传力盘的外侧布置端盖，活齿通过销轴固定连接在传力盘与传力盘之间，并与激波盘啮合，固齿设置在两个端盖之间，固齿的内齿与活齿啮合，输出轴与第一传力盘连接，输入轴与输出轴中心轴线重合。耦合器的输出转速作为金属带的输入，通过金属带的无级变速，最终使车辆处于最佳的运行状态。该装置的特点就是结构紧凑、噪音低、传动扭矩大，传动精度高、制造成本低。这些特点对电动汽车对耦合装置的要求非常符合。