公开(公告)号：CN115718993A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202211481324.2

申请日：2022-11-24

Applicant: 华风气象传媒集团有限责任公司

Inventor： 沈璐炜 ,  何晓凤 ,  周荣卫

IPC: G06F30/20 ,  G06F18/15 ,  G06F17/18 ,  G06Q50/26 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供的一种飞机积冰SFIP指数优化调整方法及系统，指数优化调整方法包括：获取航司飞行记录数据；基于先验概率进行积冰案例及非积冰案例的提取；使用ERA5再分析数据或者模式气象产品数据，计算SFIP指数数值，及各个隶属函数的值；将观测数据与再分析数据之间进行匹配；计算并选取评价指标；结合区域影响因子，对SFIP指数权重系数进行调整，优化SFIP指数算法。使用不同的评价指标作为约束条件，对于各个隶属函数的权重系数进行调整。对于不同的区域根据其关注的评价指标，选取对应的约束条件，从而获得适用于不同区域的权重优化方案。

公开(公告)号：CN117131381A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310701939.X

申请日：2023-06-14

Applicant: 华风气象传媒集团有限责任公司

Inventor： 沈璐炜 ,  何晓凤 ,  周荣卫 ,  袁春红

IPC: G06F18/22 ,  G06F18/21 ,  B64D15/20

Abstract: 本发明提供的一种飞机积冰SFIP指数判别阈值调整方法及系统，所述阈值调整方法包括：步骤S1：提取基于QAR数据的典型案例；步骤S2：计算SFIP积冰指数及隶属函数；步骤S3：观测案例与模式计算结果匹配；步骤S4：计算及选取评价指标；步骤S5：调整判别阈值。提高使用SFIP指数进行飞机积冰诊断的水平和能力，更好的保障民用航空器飞行的正常与安全。

公开(公告)号：CN116383646A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310325242.7

申请日：2023-03-30

Applicant: 华风气象传媒集团有限责任公司

Inventor： 沈璐炜 ,  何晓凤 ,  周荣卫 ,  袁春红

IPC: G06F18/214 ,  G06F18/24 ,  G06F18/213 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明提供的一种基于QAR数据的飞机积冰案例识别方法及系统，所述识别方法包括：获取快速储存记录器QAR的数据，并进行数据预处理，获得预处理飞行记录数据；根据预处理飞行记录信息，进行积冰案例的识别；对积冰事件的时空分布特征进行特征提取；对于特定场景下的积冰案例使用脱靴法进行重采样；制定积冰程度分级标准。QAR数据的使用方式还未成规范，需要根据数据特征，归纳数据处理方案及预处理数据判断异常数据，进行预处理。各个航司飞行计划安排存在不同，积冰严重程度的评级方式可能随各个航司航路、季节、飞行区域的不同存在差异，需要结合实际应用场景进行客观的评级方式的设计。

公开(公告)号：CN118568587A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410528736.X

申请日：2024-04-29

Applicant: 华风气象传媒集团有限责任公司 ,  北京玖天气象科技有限公司

Inventor： 王雪 ,  何晓凤 ,  沈璐炜 ,  冀永鹏 ,  肖擎曜 ,  王洁 ,  武正天 ,  路雅恬

IPC: G06F18/2415 ,  G06F18/214 ,  G06F18/10 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/06 ,  G01C13/00

Abstract: 本申请公开了一种日最大浪高确定方法、装置、系统及存储介质，用以提高日最大浪高的预测精准度。所述方法包括：获取用于预测日最大浪高预测模型的训练数据；将所述训练数据分别输入至多个第一候选模型和多个第二候选模型中对模型进行训练；在模型训练完毕时，从所有第一候选模型中选取训练效果最好的模型作为定性预测模型，并从所有第二候选模型中选取训练效果最好的模型作为定量预测模型；将预设区域在预设时间段内的预报数据分别输入至所述定性预测模型和所述定量预测模型；获取所述定性预测模型输出的日最大浪高定性预测结果以及所述定量预测模型输出的日最大浪高定量预测结果。采用本申请所提供的方案，提升了日最大浪高预测结果的精准度。

公开(公告)号：CN308260807S

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202330090330.4

申请日：2023-03-03

Applicant: 华风气象传媒集团有限责任公司

Designer： 何晓凤 ,  王仁磊 ,  陈浩 ,  李军 ,  沈璐炜

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的飞机起降专业气象预报图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序、信息显示、人机交互。
3.本外观设计产品的设计要点：在于该外观设计产品屏幕中的图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：用于展示未来三天ARJ21机型飞机起降条件的气象预报信息以及预报偏差信息。
主视图为主界面。
界面变化状态图1是通过点击主视图中左侧部分平面分布图下方的时间轴线上相应的时间标识或者点击时间轴线左侧的快进键之后显示的界面；界面变化状态图2是通过点击主视图中左侧部分平面分布图右上角的“侧风”之后显示的界面；界面变化状态图3是通过点击主视图中左侧部分平面分布图右上角的“侧风起飞”之后显示的界面；界面变化状态图4是通过点击主视图中左侧部分平面分布图右上角的“侧风降落”之后显示的界面；界面变化状态图5是通过点击主视图中左侧部分平面分布图右上角的“强降水”之后显示的界面；界面变化状态图6是通过点击主视图中左侧部分平面分布图右上角的“低温”之后显示的界面；界面变化状态图7是通过点击主视图中左侧部分平面分布图中某个以红色或者绿色背景的白色飞机图标或者点击主视图中右侧部分表格中某机场的特定时间段对应的方格之后显示的界面；界面变化状态图8是通过点击变化状态图7中左侧部分平面分布图下方的时间轴线上相应的时间标识或者点击时间轴线左侧的快进键之后显示的界面；界面变化状态图9是通过点击变化状态图7中右侧部分表格列表详细展示中左上方的机场选项下拉框中某机场名称之后显示的界面。
6.其他需要说明的情形其他说明：本显示屏幕面板应用于计算机、手机、平板电脑、投影仪、智能电视、多媒体一体机。
视图中的X为可变的内容画面。