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公开(公告)号：CN117283274A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311222766.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及制动器活塞修复技术领域，尤其公开了一种驻车制动器修复用活塞拆装工具，包括载体机构，拆装机构，包括固定于顶板上基面的安装组件，以及与安装组件相连其底端贯穿载物板的顶出组件；固定机构，滑动设于载物板上基面用于夹持制动器，本发明拆装机构利用挤压或回拉实现对制动器活塞进行拆装，具有拆装便捷、安全的优点，解决了传统采用钝器冲击拆装不仅缺乏安全，且容易因冲击受力点不一导致偏移损坏的问题；在回拉拆除时，通过撞击组件实现顶出的同时配合间歇式撞击，最大程度提高拆除效率，解决了活塞锈蚀难以拆除的问题；拨动杆的长度可以调节，当长度增长后在转动时可以提高撞击杆的拉伸强度，增加撞击杆对撞击片的撞击力度。
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公开(公告)号：CN117022003A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310938937.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 赵耀忠 , 裴杰 , 程金营 , 王国财 , 刘玉和 , 海晓涛 , 张存 , 曹曦 , 温竟 , 陈军 , 谢子奇 , 吴振宇 , 魏圣杰 , 董泽阳 , 李俊平 , 刘金强 , 易勇伟 , 苗清
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶车换电站导向方法及系统包括，根据车端定位系统获取车辆第一阈值范围内的换电站位置，并将车辆行驶至换电站位置；当车辆与换电站位置距离小于第二阈值时，车辆与换电站同时发出第一连接指令，判断车端通讯模块与站端通讯模块是否建立连接，若连接，则站端身份识别模块对车辆进行身份识别；站端位姿检测系统获取车辆实时位姿数据，结合目标车辆位姿，获取车辆位姿矫正数据量，并将位姿矫正数据量传输至车端；车端根据位姿校正量完成无人驾驶车换电站导向。本发明提供一种无人驾驶车辆于换电站的定位方法，修正无人驾驶车辆自身定位误差，提高车辆在换电时的停车精度。
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公开(公告)号：CN117022003B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310938937.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Inventor： 赵耀忠 , 裴杰 , 程金营 , 王国财 , 刘玉和 , 海晓涛 , 张存 , 曹曦 , 温竟 , 陈军 , 谢子奇 , 吴振宇 , 魏圣杰 , 董泽阳 , 李俊平 , 刘金强 , 易勇伟 , 苗清
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶车换电站导向方法及系统包括，根据车端定位系统获取车辆第一阈值范围内的换电站位置，并将车辆行驶至换电站位置；当车辆与换电站位置距离小于第二阈值时，车辆与换电站同时发出第一连接指令，判断车端通讯模块与站端通讯模块是否建立连接，若连接，则站端身份识别模块对车辆进行身份识别；站端位姿检测系统获取车辆实时位姿数据，结合目标车辆位姿，获取车辆位姿矫正数据量，并将位姿矫正数据量传输至车端；车端根据位姿校正量完成无人驾驶车换电站导向。本发明提供一种无人驾驶车辆于换电站的定位方法，修正无人驾驶车辆自身定位误差，提高车辆在换电时的停车精度。
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公开(公告)号：CN116742505A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310494303.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种矿场自卸卡车用电气柜，包括，柜体，所述柜体的内部开设有安装腔，所述安装腔的左右两侧对称开设有通风口，所述安装腔的底端设置有空腔，所述安装腔与所述空腔之间设置有隔板，所述隔板的内部开设有通槽；散热模块，所述散热模块包括设置在所述安装腔顶端的排风组件，本装置通过设置的散热模块，能够将柜体内的热气体排出至外部，达到散热的效果，且通过设置的传动模块，能够在散热模块运转的过程中带动除尘模块内的刷板和刷毛实现上下移动，刷毛能够持续对通风口内的通孔进行清理，解决了通风口容易堵塞的问题，保证了电气柜内的气体能够顺利流通，保证了柜体内的温度不会过高，提高了电气元件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118508665A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410473926.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了发电机的技术领域，尤其涉及一种发电机辅助安装装置，包括承载机构，包括移动车、第一支撑板和发电机，所述移动车端部固定连接有连接板，所述连接板上开设有移动槽，所述第一支撑板通过连接轴与连接板相连接，所述第一支撑板一侧设置有容纳槽；调节机构，设置于所述第一支撑板上，包括支撑组件、限位组件、微调组件和升降组件，相对于传统方法如用吊车将电机移动至待连接的发动机处，然后通过多次调节吊车使得发电机的转子与发动机的法兰盘相连接，本发明通过微调组件和升降组件相配合可以更简单的将发电机的转子与发动机的法兰盘对准并连接，同时可以避免在安装过程中存在重物掉落砸伤和挤伤工作人员安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118636838A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410512516.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种矿用汽车止轮器，涉及掩车装置领域，矿用汽车止轮器包括驱动桩以及卡位组件，通过螺纹杆以及卡位组件，通过螺纹杆的设置来控制止轮器状态的切换，而卡位组件的设置则是通过切换止轮器的形态来配合矿车前后轮，通过摩擦面来实现对轮胎的锁定，卡位组件包括设置于螺纹杆正下方的限位壳、与螺纹杆自锁配合的控制桩，以及位于限位壳内部的切换件，限位壳适配于汽车前后轮之间的间隙；控制桩内部设置有通过复位弹簧与控制桩固定连接的活动桩，活动柱内壁设置有活动柱，且控制桩的端部设置有与螺纹杆配合的螺纹，有效的实现了既能够达到对轮胎锁死效果又能够轻易将止轮器取出的效果。
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公开(公告)号：CN118455953A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410615482.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用重型发动机水箱散热管拆卸装置，包括拆卸机构，包括支撑座，设置于所述支撑座上的升降部，设置于所述升降部上的拔叉部，设置于所述支撑座内的齿轮部，设置于所述支撑座内的顺转部，设置于所述顺转部上的第一连接部，设置于所述支撑座内的助力部。该矿用重型发动机水箱散热管拆卸装置，将拔叉部插进需要拆卸的水箱散热管下端，利用水箱散热管粗细不同直径，粗的一面当作受力点，通过齿轮部带动升降部把水箱散热管拔出，操作方便，降低劳动强度，拆卸平稳，避免了拆除过程中物料损坏，通过助力部的设置，为拔叉部上升提供辅助动力，方便工作人员进行拆卸。
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公开(公告)号：CN112633025A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011527158.6
申请日：2020-12-22
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种煤矿扫码故障检修方法，包括：S101根据多种设备常见的故障获取故障检修过程，S102获取故障判断“专家库”的目标特征，得到检修故障流程“措施库”，S103将故障判断“专家库”与故障流程“措施库”融合，得到二维码“数据库”，同时得到二维码名片，S104将二维码名片帖覆于多种设备的目标位置，S105使用智能终端设备扫描二维码名片上的二维码，获取故障检修方法。扫描二维码进入故障判断“专家库”，最终达到检修故障的目的，达到了缩短人才培养周期，保证了检修技术有效传承，创新检修新模式，进一步提高检修工作的安全性。还提供了一种计算机可读存储介质，还提供了一种包含指令的计算机程序产品服务器。
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公开(公告)号：CN218800341U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222312491.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动拆卸机构及矿山卡车电动轮转子拆装组合装置涉及拆卸装置技术领域，包括拆卸组件，其包括车架、螺杆、皮带轮、传动皮带、电机、滑块、气缸与螺栓盘，所述螺杆的数量为两个，两个所述螺杆均转动连接在车架的内壁，两个所述螺杆的侧面均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮通过传动皮带相连接，所述车架内壁的顶面设置有电机。本申请当滑块向上移动时带动第一齿板上移并促使齿轮旋转，通过齿轮旋转促使第二齿板带动驻停块下移并与地面抵触，通过驻停块便于对装置进行驻停，从而减少螺栓盘在与需要拆卸的物体对接时装置的位置发生偏移的可能，进而便于操作员精准将螺栓盘与需要拆卸的物体固定在一起。
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公开(公告)号：CN218658865U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222320443.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型公开了一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件及手持装置，涉及刹车蹄片用回位弹簧拉伸技术领域，包括第一拉伸组件和第二拉伸组件。当需要对回位弹簧拉伸时，率先将回位弹簧卡在第一拉伸杆与第二拉伸杆上端的卡槽内，若回位弹簧的两端过细无法卡紧时，可以将挡板转动到卡槽的上端进行限位，接着转动把手使丝杆向下移动，利用压板和橡胶垫对回位弹簧的两端进行压紧固定，避免回位弹簧的两端脱离卡槽，当回位弹簧的两端被固定后，工作人员可以压缩第一拉伸杆与第二拉伸杆的一端，这时第一拉伸杆与第二拉伸杆夹持回位弹簧的一端将向两侧张开，从而可以带动回位弹簧进行拉伸作业，拉伸后的回位弹簧，可以根据需求安装到刹车蹄片上。
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