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公开(公告)号：CN115653708B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202211302909.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管壳式润滑油冷油器的冲洗装置及方法，包括：供油设备、冲洗组件和冷油器组，供油设备与所述冷油器组连通，冷油器组包括第一冷油器和第二冷油器，第一冷油器连通油冲洗扰动回路，冲洗组件连通在所述冲洗扰动回路上；第二冷油器的第二循环口通过回油管连通在冲洗组件与第一循环口之间的冲洗扰动回路上，第二冷油器的第二冲洗口通过冲洗管连通在冲洗组件与所述第一冲洗口之间的冲洗扰动回路上；利用所设置的冲洗组件将第一冷油器和第二冷油器内积聚的金属铁屑或杂质进行流场扰动冲洗，减少了冷油器定期抽芯检查带来的人工成本和时间成本投入，有效避免了机组运行期间冷油器内的金属杂质进入轴承箱，保证了机组的运行安全性。
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公开(公告)号：CN117490054A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311253725.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃煤锅炉烟气余热梯级利用系统及其调控方法，包括：设定指定工况下旁路烟气流量的优化区间和机组安全运行系数的安全区间；获取系统实时运行参数以计算旁路烟气流量实时值；根据所述旁路烟气流量实时值和所述锅炉总烟气量计算机组安全运行系数实时值；烟气余热梯级利用系统最佳运行工况调节，包括调节烟气挡板开度，以使所述机组安全运行系数实时值位于所述安全区间，所述旁路烟气流量实时值位于所述优化区间，且与所述优化区间最大值的差值最小，具有准确计算旁路烟气流量实时值，以调节系统运行工况来增加燃煤锅炉烟气余热梯级利用系统节能效果的优点。
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公开(公告)号：CN108590788B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810638935.0
申请日：2018-06-20
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种火电厂汽轮机能量综合利用系统，属于火力发电领域。本发明中输送螺旋安装在输送主轴上，输送螺旋位于输送管道内，输送主轴的内部和输送螺旋的内部均为空腔结构，且主轴的内部与输送螺旋的内部连通，输送螺旋上设置有喷淋孔，输送管道上设置有进料口和出料口，输送主轴包括进料段、挤压段和出料段，进料口位于进料段的上方，出料口位于出料段的下方，进料段的一端为密封结构，且进料段的一端与汽轮机本体连接，进料段的另一端与挤压段的一端连接，挤压段的另一端与出料段的一端连接，出料段的另一端为开口结构，且出料段的另一端与水泵通过接头连通，套管套装在出料段上，套管与接头连接。节能环保，提高了煤的综合利用率。
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公开(公告)号：CN115095853A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210555434.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高燃煤锅炉烟气余热利用装置性能的系统及方法，系统包括：第一低压加热器的出水口和第二低压加热器的进水口通过第一管道连通；换热器和第二管道，第二管道的一端与换热器的出水口连通；第三管道，一端与第一低压加热器的进水口连通，另一端与第二管道连通；第四管道，一端与第一低压加热器的出水口连通，另一端与第二管道连通；第一隔离阀，设置于第三管道上；第二隔离阀，设置于第四管道上。本发明的技术方案根据实际情况，可关闭第一隔离阀，打开第二隔离阀，使得换热器的回水回到第二低压加热器入口，或者打开第一隔离阀，关闭第二隔离阀，使得换热器的回水回到第一低压加热器入口，以此提高汽轮机回热系统的效率。
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公开(公告)号：CN111396146A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010120974.9
申请日：2020-02-26
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大容量抽凝式汽轮机供热抽汽母管带多台背压机时的联合性能试验方法和整套系统性能指标的分析计算方法。把大容量抽凝汽轮机组和供热首站的多台背压机作为一个整体进行性能试验和经济性分析；稳定抽凝机组和背压机组的电负荷、抽凝机组的供热抽汽流量以及整套系统的供热负荷，隔绝系统的对外排汽、疏水，进行抽凝机组带背压机组的联合性能试验；选定一台背压机组进行单体试验，计算大容量抽凝机组发电功率、汽轮机热耗率等性能指标；并计算背压机组停运工况下，抽凝机组供热抽汽量的变化和整套系统发电量的变化；背压机组投运情况下，整套系统发电量的增加作为供热抽汽母管带背压机组利用压差发电的收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108443857A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810636377.4
申请日：2018-06-20
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Inventor： 孙宇 , 韩旭辉 , 雷李泽 , 王宝玉 , 邴汉昆 , 徐军锋 , 薛志鹏 , 姚春雷 , 蒋叶辉 , 李岳纯 , 李兵 , 陈浩 , 韩海燕 , 汪玥 , 赵敏敏 , 杨帆 , 叶放 , 靳士奇
Abstract: 本发明涉及一种火电厂汽轮机能量供给系统，属于火力发电领域。本发明中控料密封管道内设置有左控料插板滑槽和右控料插板滑槽，左控料插板滑槽设置在控料密封管道的左壁面，右控料插板滑槽设置在控料密封管道的右壁面，左控料插板滑槽的顶面设置有左密封块安装腔，右控料插板滑槽的顶面设置有右密封块安装腔，左密封块安装腔的壁面设置有左密封滑槽，右密封块安装腔的壁面设置有右密封滑槽，控料密封管道上设置有控料插板安装孔，左控料插板滑槽和右控料插板滑槽均与控料插板安装孔连通，控料插板安装孔的顶面设置有密封板安装腔。提高了输送效率，减少了人力成本的投入，可保证燃煤源源不断的输送，保证能量供给充足。
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公开(公告)号：CN119933815A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510149828.1
申请日：2025-02-11
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能技术领域的耦合燃煤机组的压缩空气储能系统及运行方法，包括：燃煤机组给水在锅炉内受热产生蒸汽，部分蒸汽减温减压后对外供热，另一部分蒸汽进入汽轮机做功；压缩系统用于将电网的电能或燃煤机组汽轮机动能转化为气体压力能；储气系统用于存储高压气体；膨胀系统用于将储气系统输出的气体压力能转化为膨胀机动能，驱动发电机发电；换热系统用于将压缩系统产生的压缩热转移至换热系统的储热单元以及利用储热单元的高温热源将储气系统出来的高压低温气体加热成高压高温气体。本发明可以实现对燃煤机组现有设备及系统的利用，最终实现压缩空气储能系统综合转换效率的提升。
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公开(公告)号：CN108443857B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201810636377.4
申请日：2018-06-20
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Inventor： 孙宇 , 韩旭辉 , 雷李泽 , 王宝玉 , 邴汉昆 , 徐军锋 , 薛志鹏 , 姚春雷 , 蒋叶辉 , 李岳纯 , 李兵 , 陈浩 , 韩海燕 , 汪玥 , 赵敏敏 , 杨帆 , 叶放 , 靳士奇
Abstract: 本发明涉及一种火电厂汽轮机能量供给系统，属于火力发电领域。本发明中控料密封管道内设置有左控料插板滑槽和右控料插板滑槽，左控料插板滑槽设置在控料密封管道的左壁面，右控料插板滑槽设置在控料密封管道的右壁面，左控料插板滑槽的顶面设置有左密封块安装腔，右控料插板滑槽的顶面设置有右密封块安装腔，左密封块安装腔的壁面设置有左密封滑槽，右密封块安装腔的壁面设置有右密封滑槽，控料密封管道上设置有控料插板安装孔，左控料插板滑槽和右控料插板滑槽均与控料插板安装孔连通，控料插板安装孔的顶面设置有密封板安装腔。提高了输送效率，减少了人力成本的投入，可保证燃煤源源不断的输送，保证能量供给充足。
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公开(公告)号：CN115653708A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211302909.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管壳式润滑油冷油器的冲洗装置及方法，包括：供油设备、冲洗组件和冷油器组，供油设备与所述冷油器组连通，冷油器组包括第一冷油器和第二冷油器，第一冷油器连通油冲洗扰动回路，冲洗组件连通在所述冲洗扰动回路上；第二冷油器的第二循环口通过回油管连通在冲洗组件与第一循环口之间的冲洗扰动回路上，第二冷油器的第二冲洗口通过冲洗管连通在冲洗组件与所述第一冲洗口之间的冲洗扰动回路上；利用所设置的冲洗组件将第一冷油器和第二冷油器内积聚的金属铁屑或杂质进行流场扰动冲洗，减少了冷油器定期抽芯检查带来的人工成本和时间成本投入，有效避免了机组运行期间冷油器内的金属杂质进入轴承箱，保证了机组的运行安全性。
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公开(公告)号：CN110424836A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910594307.1
申请日：2019-07-03
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机喷嘴清洗系统的锁紧装置及锁紧方法，属于燃气轮机领域。本发明包括箱体和盖板，所述盖板安装在箱体上，其结构特点在于：还包括锁紧头、锁紧座、锁紧组件和驱动组件，所述锁紧头的一端安装在盖板上，所述锁紧头的另一端安装在锁紧座上，所述锁紧座安装在箱体上，所述锁紧组件和驱动组件均安装在锁紧座上、且锁紧组件与驱动组件连接，所述锁紧组件与锁紧头接触。使得箱盖与箱体紧密贴合，不会出现了漏气的情况，锁紧的更加牢固。
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