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公开(公告)号：CN115635717A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110814270.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自锁式加压机构，在轮胎硫化机中用以为轮胎模具加压，包括底座、横梁、锁模拉杆及锁模装置；底座及横梁之间夹持有轮胎模具，锁模拉杆上设有斜面通孔，斜面通孔至少包括一个孔斜面；沿斜面通孔的轴向方向，孔斜面上的任意两点与底座的距离均不相同或与横梁的距离均不相同；锁模装置包括插杆用以进出斜面通孔对底座与横梁进行锁止或解锁。本发明通过设置斜面通孔及插杆，不仅可以实现驱动锁模拉杆拉紧底座和横梁，从而对轮胎模具进行加压，还可以通过自身结构特征对加压机构进行自锁，且无需通过液压压力进行维持，因此，一旦自锁式加压机构完全自锁，无需担心液压油泄漏带来的严重后果。
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公开(公告)号：CN112440496A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910829961.6
申请日：2019-09-03
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种硫化机加压和锁模机构，包括加压机构和锁模机构，所述加压机构包括底座、加压油缸、加压轴和加压托板，所述底座上面板的下方设有侧向开口，所述加压油缸从所述侧向开口放入安装，所述加压托板设置于所述底座的上方，所述加压轴竖直贯穿于所述底座的上面板，所述加压轴上端与所述加压托板连接，加压轴下端与加压油缸连接。本发明相较于现有技术，加压油缸分布在底座上面板的下方，从底座的侧向可以进行加压油缸的安装和更换，极大方便了对加压油缸的维修和维护，减少停机时间，提高生产效率，确保稳定可靠的轮胎硫化质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215521472U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121640692.8
申请日：2021-07-19
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轮胎硫化机的活络模油缸，包括：缸筒、活塞、活塞杆、端盖及泄漏检测装置；端盖与活塞杆之间设有两道以上密封；端盖上设有泄漏检测口，泄漏检测口与端盖背向活塞的端面之间至少布设有一道密封；泄漏检测口与端盖面向活塞的端面之间至少布设有一道密封；泄漏检测装置，与泄漏检测口连通，用以检测端盖与活塞杆之间的密封状态。本实用新型通过在端盖上设置泄漏检测口，用以与泄漏检测装置连通，当有液压油开始泄漏时可以有效检测出来；在泄漏检测口的两侧均布设密封，既能提早发现活络模油缸的泄漏，又能从发现泄漏到更换密封期间保障活络模液压缸的正常使用，有效解决了上述技术问题。
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公开(公告)号：CN215512352U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121640682.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自锁式加压机构及轮胎硫化机，在轮胎硫化机中用以为轮胎模具加压，包括底座、横梁、锁模拉杆及锁模装置；底座及横梁之间夹持有轮胎模具，锁模拉杆上设有斜面通孔，斜面通孔至少包括一个孔斜面；沿斜面通孔的轴向方向，孔斜面上的任意两点与底座的距离均不相同或与横梁的距离均不相同；锁模装置包括插杆用以进出斜面通孔对底座与横梁进行锁止或解锁。本实用新型通过设置斜面通孔及插杆，不仅可以实现驱动锁模拉杆拉紧底座和横梁，从而对轮胎模具进行加压，还可以通过自身结构特征对加压机构进行自锁，且无需通过液压压力进行维持，因此，一旦自锁式加压机构完全自锁，无需担心液压油泄漏带来的严重后果。
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公开(公告)号：CN214092519U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022216811.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高温型活塞杆密封结构，包括：导向套及密封组件，密封组件包括耐高温的氟橡胶密封圈、斯特封及封尘环，其中氟橡胶密封圈为耐高温氟橡胶密封圈，能在205℃的高温环境中长期使用，斯特封包括橡胶O型圈及特氟龙圈；封尘环与导向套配合不仅可以防止灰尘进入密封结构，还具有刮除活塞杆上的既有脏污的作用；另外，将氟橡胶密封圈的密封位置设置在靠近油缸内部，远离高温环境，有助于延长其使用寿命，有效降低维护成本，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN211165425U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921456980.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种硫化机加压和锁模机构，包括加压机构和锁模机构，所述加压机构包括底座、加压油缸、加压轴和加压托板，所述底座上面板的下方设有侧向开口，所述加压油缸从所述侧向开口放入安装，所述加压托板设置于所述底座的上方，所述加压轴竖直贯穿于所述底座的上面板，所述加压轴上端与所述加压托板连接，加压轴下端与加压油缸连接。本实用新型相较于现有技术，加压油缸分布在底座上面板的下方，从底座的侧向可以进行加压油缸的安装和更换，极大方便了对加压油缸的维修和维护，减少停机时间，提高生产效率，确保稳定可靠的轮胎硫化质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211073390U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921457114.3
申请日：2019-09-03
Applicant: 华澳轮胎设备科技(苏州)股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供一种加压油缸拆卸工装，包括基架、移动架和升降架，所述基架包括两根平行设置的导向轴，两导向轴的头端用于插入到硫化机底座的孔体内；所述移动架可移动地安装在所述基架的导向轴上；所述升降架经升降驱动机构安装在所述移动架上，所述升降架上设有两根与导向轴平行设置的吊轴，所述吊轴用于插入到加压油缸吊耳孔内。在需要取出加压油缸时，将导向轴的头端插入到硫化机底座的孔内，然后将移动架向加压油缸移动，将吊轴插入到加压油缸的吊耳孔内，操作升降驱动机构提升升降架，将加压油缸抬起，最后推动移动架，将加压油缸从底座中移位到底座外侧。利用本工装可以大大降低了维修人员的劳动强度，节省了维护时间，减少停机时间。
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