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公开(公告)号：CN105502730A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510864700.X
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北宜化集团有限责任公司 , 贵州科学院 , 华南理工大学
IPC: C02F9/04 , C02F103/34
CPC classification number: C02F9/00 , C02F1/52 , C02F1/66 , C02F2103/34
Abstract: 本发明提供一种混合型化肥生产废水物化处理方法，具体是将磷铵反应尾洗废水、氟硅酸钠废水、浓缩地槽废水和尾矿回水加入污水物化调节池，电石渣浆进入石灰乳液池，乙炔废碱、抽触媒废水及碱蒸发废水到混合反应池，进入调节池的酸性废水与进入石灰乳液池的电石渣浆通过泵输送到混合反应池，加入PAC，PAM混合液；将混合液通过泵输送到一级絮凝反应池，搅拌，中和沉淀反应，形成的沉淀物混合液经沉淀池I充分沉降后，上层清液进入二级絮凝反应池，再加入PAC，PAM混合液，调节pH值，发生中和沉淀反应，反应完成后，进入沉淀池，经二级絮凝反应池处理的水可供使用。该类废水处理后回用于厂区的循环水系统，回用率达到90%以上，环境效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN101513829A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910037138.8
申请日：2009-02-10
Applicant: 华南理工大学 , 广州汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开一种混联式混合动力驱动装置，其发动机的输入轴依次通过第一对转双转子电机和第一行星机构组成的第一级动力传送机构和第二对转双转子电机和第二行星机构组成第一级动力传送机构与输出轴连接；蓄电池组分别与第一电机控制器、第二电机控制器和控制单元ECU电连接，第一电机控制器和第二电机控制器分别与第一对转双转子电机和第二对转双转子电机电连接。本发明装置根据实际路况需求，使发动机及两个双转子电机以不同组合方式工作，其可以实现纯发动模式、纯电动模式、混联模式和能量再生制动模式等多种工作模式；其对转双转子电机的可连续调速作用，在使系统的速比范围大幅度增大的同时，还能实现无级变速的功能。
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公开(公告)号：CN119089173A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411211801.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国南方电网有限责任公司 , 华南理工大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/2431 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习特征提取的源荷极端场景辨识方法。所述方法包括获取风电，光伏，负荷的历史出力数据，划分训练集和测试集，并对其进行标幺化；综合考虑季节信息、气象信息和专家经验等信息，给予场景相应的标签；建立源荷极端场景辨识模型，采用GCNN‑ResNet网络提取风‑光‑荷场景特征并加速极端场景辨识模型收敛速度，利用多头注意力机制突出所提取特征；利用训练集对极端场景辨识模型进行训练；基于测试集对训练完成后的模型进行测试，验证所提方法的有效性。本发明采用基于深度学习方法构建的源荷极端场景辨识模型能全面地提取场景多重特征，实现对源荷极端场景特征的充分学习。
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公开(公告)号：CN105502730B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510864700.X
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北宜化集团有限责任公司 , 贵州科学院 , 华南理工大学
IPC: C02F9/04 , C02F103/34
Abstract: 本发明提供一种混合型化肥生产废水物化处理方法，具体是将磷铵反应尾洗废水、氟硅酸钠废水、浓缩地槽废水和尾矿回水加入污水物化调节池，电石渣浆进入石灰乳液池，乙炔废碱、抽触媒废水及碱蒸发废水到混合反应池，进入调节池的酸性废水与进入石灰乳液池的电石渣浆通过泵输送到混合反应池，加入PAC，PAM混合液；将混合液通过泵输送到一级絮凝反应池，搅拌，中和沉淀反应，形成的沉淀物混合液经沉淀池I充分沉降后，上层清液进入二级絮凝反应池，再加入PAC，PAM混合液，调节pH值，发生中和沉淀反应，反应完成后，进入沉淀池，经二级絮凝反应池处理的水可供使用。该类废水处理后回用于厂区的循环水系统，回用率达到90%以上，环境效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN118501553A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410429998.0
申请日：2024-04-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于传输/反射法的厚材料复介电常数测量方法。所述方法包括：安装基于传输/反射法的复介电常数测量系统，放置待测样品；测量得到待测样品在频带中不同频率点的S11和S21参数；对于一个频率点，得到多组对应不同频率点的复介电常数向量；对复介电常数向量进行迭代，根据预设的误差裕度k输出所有复介电常数绝对值组合及其对应的n值；判断在频段内测量的复介电常数的最终值的存在性和唯一性，完成复介电常数测量。本发明着重解决材料的厚度等于测量频段内某些测量频率点的半波长的整数倍，在使用传统的传输/反射法求解式求解时，将会引起的厚度谐振问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105502804B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510865841.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北宜化集团有限责任公司 , 贵州科学院 , 华南理工大学
IPC: C02F9/14
Abstract: 本发明提供一种混合型化肥生产废水生化处理方法，具体步骤是将混合型废水经过格栅除去大块漂浮物后进入集水井，缓存、配水、吹脱、均化、加入助凝剂和絮凝剂再进入初曝池；初曝池中投加高效微生物制剂HSBEMBMR，加磷酸二氢钠以补充营养物质P，去除混合型废水中抑制脱氮菌属的有毒有害物质；初曝池出水自流至初沉池，初沉池出水自流至兼气池、好氧池、多功能池进行脱氮、脱碳处理阶段，其中，初曝池中投加高效微生物制剂HSBEMBMR；多功能池出水至二沉池，进行泥水分离，出水达标后跨越絮反终沉池至清水池排放经处理后打入终沉池，终沉池出水自流至清水池排放或回用。该类废水处理后回用于厂区的循环水系统，回用率达到85%以上，环境效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN105502804A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510865841.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 湖北宜化集团有限责任公司 , 贵州科学院 , 华南理工大学
IPC: C02F9/14
CPC classification number: C02F9/00 , C02F1/001 , C02F1/24 , C02F1/52 , C02F1/66 , C02F3/302 , C02F3/34 , C02F2101/16 , C02F2209/02 , C02F2209/06 , C02F2209/08 , C02F2209/14
Abstract: 本发明提供一种混合型化肥生产废水生化处理方法，具体步骤是将混合型废水经过格栅除去大块漂浮物后进入集水井，缓存、配水、吹脱、均化、加入助凝剂和絮凝剂再进入初曝池；初曝池中投加高效微生物制剂HSBEMBMR，加磷酸二氢钠以补充营养物质P，去除混合型废水中抑制脱氮菌属的有毒有害物质；初曝池出水自流至初沉池，初沉池出水自流至兼气池、好氧池、多功能池进行脱氮、脱碳处理阶段，其中，初曝池中投加高效微生物制剂HSBEMBMR；多功能池出水至二沉池，进行泥水分离，出水达标后跨越絮反终沉池至清水池排放经处理后打入终沉池，终沉池出水自流至清水池排放或回用。该类废水处理后回用于厂区的循环水系统，回用率达到85%以上，环境效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN101513829B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910037138.8
申请日：2009-02-10
Applicant: 华南理工大学 , 广州汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开一种混联式混合动力驱动装置，其发动机的输入轴依次通过第一对转双转子电机和第一行星机构组成的第一级动力传送机构和第二对转双转子电机和第二行星机构组成第二级动力传送机构与输出轴连接；蓄电池组分别与第一电机控制器、第二电机控制器和控制单元ECU电连接，第一电机控制器和第二电机控制器分别与第一对转双转子电机和第二对转双转子电机电连接。本发明装置根据实际路况需求，使发动机及两个双转子电机以不同组合方式工作，其可以实现纯发动模式、纯电动模式、混联模式和能量再生制动模式等多种工作模式；其对转双转子电机的可连续调速作用，在使系统的速比范围大幅度增大的同时，还能实现无级变速的功能。
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公开(公告)号：CN101480913B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910037139.2
申请日：2009-02-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开一种电子无级变速并联式混合动力驱动装置，包括对转双转子电机、电机控制器、行星机构、蓄电池组、控制单元ECU和定轴齿轮副，发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接；至少一个制动器与行星机构的太阳轮与齿圈连接；蓄电池组分别与电机控制器和控制单元ECU电连接，电机控制器与对转双转子电机电连接。该装置结构紧凑，动力传递部件少，减少传递损失；制动器的动作决定不同的工作模式，不同的模式具有不同的速比和转矩输出，车辆可根据实际功率需求，选择在不同的模式下运行，其速比范围大幅度增加，使得此系统可用于对速比有不同要求的各种车型。
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公开(公告)号：CN101480913A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910037139.2
申请日：2009-02-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开一种电子无级变速并联式混合动力驱动装置，包括对转双转子电机、电机控制器、行星机构、蓄电池组、控制单元ECU和定轴齿轮副，发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接；至少一个制动器与行星机构的太阳轮与齿圈连接；蓄电池组分别与电机控制器和控制单元ECU电连接，电机控制器与对转双转子电机电连接。该装置结构紧凑，动力传递部件少，减少传递损失；制动器的动作决定不同的工作模式，不同的模式具有不同的速比和转矩输出，车辆可根据实际功率需求，选择在不同的模式下运行，其速比范围大幅度增加，使得此系统可用于对速比有不同要求的各种车型。
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