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公开(公告)号：CN114094228A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111264537.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/659 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/635 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种基于相变材料复合均热板的动力电池热管理系统，包括电池模组壳体，若干电池单元，若干相变材料板，若干均热板和一个底部水冷模块，每个电池单元的面积最大两个侧面均被相变材料板包覆，相邻两个相变材料板之间放置一个均热板，均热板的冷凝端嵌入到水冷板中用于强化散热。该发明充分利用了相变材料的相变潜热储能特点，同时结合均热板高效传热和水冷散热技术的优势，满足了动力电池在不同工况下的控温需求。本发明可以有效提高系统空间利用率和散热效率，保证动力电池始终保持在合适的温度范围，并且减少了不同电池单元之间的温差，提升了系统的温度均匀性，进而提高了动力电池模组的使用性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN113437399A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110632920.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC: H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/615 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组电极温度调控的热管理系统，包括：电池模组、导热垫、水冷模块、复合相变材料层、若干抗重力热管、加热模块、温度采集模块以及控制模块，电极上均布置有导热片，导热垫设置在外壳的底部，水冷模块安装在导热垫底面的中间位置，复合相变材料层设置在水冷模块的底部，各抗重力热管一端连接导热片，各抗重力热管另一端连接复合相变材料层，加热模块布置在导热垫底面的两侧，温度采集模块用于采集电池模组的电极和外壳底面的温度，控制模块用于控制加热模块和水冷模块的启动和关闭，能够快速对电池模组电极进行散热或预热，散热和升温效率高，大幅改善电池模组表面的温度均匀性，有效提高电池模组的寿命和使用性能。
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公开(公告)号：CN113437399B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110632920.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC: H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/615 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组电极温度调控的热管理系统，包括：电池模组、导热垫、水冷模块、复合相变材料层、若干抗重力热管、加热模块、温度采集模块以及控制模块，电极上均布置有导热片，导热垫设置在外壳的底部，水冷模块安装在导热垫底面的中间位置，复合相变材料层设置在水冷模块的底部，各抗重力热管一端连接导热片，各抗重力热管另一端连接复合相变材料层，加热模块布置在导热垫底面的两侧，温度采集模块用于采集电池模组的电极和外壳底面的温度，控制模块用于控制加热模块和水冷模块的启动和关闭，能够快速对电池模组电极进行散热或预热，散热和升温效率高，大幅改善电池模组表面的温度均匀性，有效提高电池模组的寿命和使用性能。
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公开(公告)号：CN113410540A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110537842.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6572
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组散热系统，包括：电池模组、散热组件及水冷散热模块，电池模组包括壳体和若干电芯单元，电芯单元放置在容纳腔内，各电芯单元通过串联或者并联成组，并通过壳体封装成型，散热组件包括若干阵列设置的横向热管和若干阵列设置的纵向热管，各横向热管和各纵向热管组合形成有安装区，电池模组安装在安装区，各横向热管和各纵向热管内设置有散热工质，横向热管与水冷散热模块连接，电池模组在充放电过程中内部及电极附近的热量先通过纵向热管快速传递至电池模组底部，再通过横向热管传递至水冷散热模块进行散热，有效解决电池模组内部热量聚集问题，降低电池模组侧壁和电极附近温度，提升电池模组温度均匀性和散热效率。
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公开(公告)号：CN109888166B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910071212.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M8/02 , H01M8/04298 , H01M8/1011 , H01M8/247
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池堆系统，包括设置有栅栏状网格片的封装外壳、设置在所述封装外壳内的电池堆、注液系统、排液系统、外围电路控制系统，所述的电池堆包括至少一层通过螺栓组叠加紧固的子电池堆，每层子电池堆包括有若干单燃料电池，相邻单燃料电池的阳极腔之间通过两条槽道连通，位于每层子电池堆最左端的单燃料电池的阳极腔与所述注液系统相连通，最右端的单燃料电池的阳极腔与所述排液系统相连通，所述外围电路控制系统通过电路连接电池堆、注液系统、排液系统。本发明可有效地缓解阳极气阻、阴极水淹，并减小流场板的阻抗，减轻电池堆的重量、简化电池堆结构，从而更好实现全被动式燃料电池堆，提升电池堆的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113410540B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110537842.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6572
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组散热系统，包括：电池模组、散热组件及水冷散热模块，电池模组包括壳体和若干电芯单元，电芯单元放置在容纳腔内，各电芯单元通过串联或者并联成组，并通过壳体封装成型，散热组件包括若干阵列设置的横向热管和若干阵列设置的纵向热管，各横向热管和各纵向热管组合形成有安装区，电池模组安装在安装区，各横向热管和各纵向热管内设置有散热工质，横向热管与水冷散热模块连接，电池模组在充放电过程中内部及电极附近的热量先通过纵向热管快速传递至电池模组底部，再通过横向热管传递至水冷散热模块进行散热，有效解决电池模组内部热量聚集问题，降低电池模组侧壁和电极附近温度，提升电池模组温度均匀性和散热效率。
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公开(公告)号：CN113764808A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010489775.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: H01M50/249 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/658 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/659 , H01M10/657 , H01M10/625
Abstract: 本发明属于电动汽车电池热管理技术领域，涉及一种电池热管理装置以及汽车。该电池热管理装置包括电池箱体、电池模组以及温控模块，所述电池箱体包括外壳以及覆盖在所述外壳的内表面上的保温层，所述电池模组及所述温控模块安装在所述电池箱体内；所述温控模块用于调节所述电池模组的温度。该电池热管理装置可有效降低系统的冷热损耗。
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公开(公告)号：CN110010901A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910252131.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种用于锂离子电池的蜂窝状CuO@Cu复合集流体及其制备方法。该蜂窝状CuO@Cu复合集流体包括铜基体和CuO纳米花；所述铜基体顶面设置六边形的盲孔结构，底面为光滑的铜表面；所述CuO纳米花均匀覆盖于铜基体的顶面。所述制备方法包括如下步骤：先绘制蜂窝状结构形状，然后将蜂窝状结构形状蚀刻到铜基体上，将铜基体浸泡在碱辅助腐蚀溶液完成功能层材料的装载，然后对功能层进行纯化，得到所述复合集流体。本发明提供的蜂窝状CuO@Cu复合集流体增加了锂离子电池集流体与活性物质之间的有效接触面积，提高了两者之间的结合强度、电极导电性和活性物质的承载量，提高了锂离子电池的充放电容量、倍率性能和循环寿命。
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公开(公告)号：CN109888166A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910071212.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M2/36 , H01M8/04298 , H01M8/1011 , H01M8/247
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池堆系统，包括设置有栅栏状网格片的封装外壳、设置在所述封装外壳内的电池堆、注液系统、排液系统、外围电路控制系统，所述的电池堆包括至少一层通过螺栓组叠加紧固的子电池堆，每层子电池堆包括有若干单燃料电池，相邻单燃料电池的阳极腔之间通过两条槽道连通，位于每层子电池堆最左端的单燃料电池的阳极腔与所述注液系统相连通，最右端的单燃料电池的阳极腔与所述排液系统相连通，所述外围电路控制系统通过电路连接电池堆、注液系统、排液系统。本发明可有效地缓解阳极气阻、阴极水淹，并减小流场板的阻抗，减轻电池堆的重量、简化电池堆结构，从而更好实现全被动式燃料电池堆，提升电池堆的性能。
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公开(公告)号：CN209766560U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920127285.3
申请日：2019-01-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M8/1011 , H01M8/247 , H01M8/04298 , H01M2/36
Abstract: 本实用新型公开了一种直接甲醇燃料电池堆系统，包括设置有栅栏状网格片的封装外壳、设置在所述封装外壳内的电池堆、注液系统、排液系统、外围电路控制系统，所述的电池堆包括至少一层通过螺栓组叠加紧固的子电池堆，每层子电池堆包括有若干单燃料电池，相邻单燃料电池的阳极腔之间通过两条槽道连通，位于每层子电池堆最左端的单燃料电池的阳极腔与所述注液系统相连通，最右端的单燃料电池的阳极腔与所述排液系统相连通，所述外围电路控制系统通过电路连接电池堆、注液系统、排液系统。本实用新型可有效地缓解阳极气阻、阴极水淹，并减小流场板的阻抗，减轻电池堆的重量、简化电池堆结构，从而更好实现全被动式燃料电池堆，提升电池堆的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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