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公开(公告)号：CN102134525B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110027154.6
申请日：2011-01-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: C10M177/00 , B01J19/10 , B01F7/18 , C10N50/10
Abstract: 本发明公开了一种润滑脂生产设备，该生产设备主要包括釜体和与釜体相配的釜盖，还包括一个设置在釜体外部、并与釜内相通的釜外循环系统，釜外循环系统包括导管，导管的一端连通釜体上部，另一端连通釜体底部；导管上依次设置有阀门一、双层均质泵、超声波装置、回流管阀门二，输出管还设置有阀门三；釜盖上还通过管道与压力设备以及惰性气体保护设备连接；本发明的有益效果及优点在于，增加了釜外循环管道、超声波搅拌设备、惰性气体保护设备、压力设备，能实现反应更充分、快速，且生产的润滑脂质地光滑均匀，基本性能指标较好；本发明具有结构简单，操作简便易行，并能有效提高生产效率，节省生产成本，具有较好的市场应用价值。
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公开(公告)号：CN102140382A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110031807.8
申请日：2011-01-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: C10M169/06 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N50/10
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轴承润滑脂及其制备方法，该润滑脂采用复合锂皂为稠化剂，同时加有防锈剂，抗氧剂，极压抗磨剂，防水剂，并按不同比例，加有纳米添加剂等；经过皂化、脱水、调和、剪切均化、研磨、过滤，脱气等工艺而成；该润滑脂组合物具有滴点较高，抗磨性和抗极压性能好，高低温性能好等优点，同时具有优良的防水和防锈性能；适合于较为苛刻工况的汽车轮毂轴承的润滑。
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公开(公告)号：CN101476490B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910036722.1
申请日：2009-01-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明涉及车用气动发动机，公开了一种膨胀比可调的车用气动发动机及其排气压力控制方法。一种膨胀比可调的车用气动发动机，压缩空气在气缸中膨胀，推动活塞，再通过连杆使曲轴转动，向外界输出旋转机械功，其特征在于：包括设于气缸进气管道的进气电磁阀、设于气缸排气管道的排气电磁阀、用于检测气缸内空气压力的压力传感器、用于检测曲轴转角的光电编码器以及控制器，控制器根据压力传感器检测到的气缸内空气压力以及光电编码器检测的曲轴转角计算决策，向进气电磁阀和排气电磁阀发出打开或关闭的控制信号。本发明降低了因高压排气引起的压缩空气有效能损失，从而提高气动发动机的能量转换效率。
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公开(公告)号：CN102140382B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110031807.8
申请日：2011-01-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: C10M169/06 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N50/10
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轴承润滑脂及其制备方法，该润滑脂采用复合锂皂为稠化剂，同时加有防锈剂，抗氧剂，极压抗磨剂，防水剂，并按不同比例，加有纳米添加剂等；经过皂化、脱水、调和、剪切均化、研磨、过滤，脱气等工艺而成；该润滑脂组合物具有滴点较高，抗磨性和抗极压性能好，高低温性能好等优点，同时具有优良的防水和防锈性能；适合于较为苛刻工况的汽车轮毂轴承的润滑。
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公开(公告)号：CN101476490A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910036722.1
申请日：2009-01-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明涉及车用气动发动机，公开了一种膨胀比可调的车用气动发动机及其排气压力控制方法。一种膨胀比可调的车用气动发动机，压缩空气在气缸中膨胀，推动活塞，再通过连杆使曲轴转动，向外界输出旋转机械功，其特征在于：包括设于气缸进气管道的进气电磁阀、设于气缸排气管道的排气电磁阀、用于检测气缸内空气压力的压力传感器、用于检测曲轴转角的光电编码器以及控制器，控制器根据压力传感器检测到的气缸内空气压力以及光电编码器检测的曲轴转角计算决策，向进气电磁阀和排气电磁阀发出打开或关闭的控制信号。本发明降低了因高压排气引起的压缩空气有效能损失，从而提高气动发动机的能量转换效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102134525A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110027154.6
申请日：2011-01-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: C10M177/00 , B01J19/10 , B01F7/18 , C10N50/10
Abstract: 本发明公开了一种润滑脂生产设备，该生产设备主要包括釜体和与釜体相配的釜盖，还包括一个设置在釜体外部、并与釜内相通的釜外循环系统，釜外循环系统包括导管，导管的一端连通釜体上部，另一端连通釜体底部；导管上依次设置有阀门一、双层均质泵、超声波装置、回流管阀门二，输出管还设置有阀门三；釜盖上还通过管道与压力设备以及惰性气体保护设备连接；本发明的有益效果及优点在于，增加了釜外循环管道、超声波搅拌设备、惰性气体保护设备、压力设备，能实现反应更充分、快速，且生产的润滑脂质地光滑均匀，基本性能指标较好；本发明具有结构简单，操作简便易行，并能有效提高生产效率，节省生产成本，具有较好的市场应用价值。
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公开(公告)号：CN201321873Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820205394.4
申请日：2008-12-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车用气动发动机的转速控制装置，包括流量调节阀、转速输入器、控制器以及光电编码器，流量调节阀串接在储气罐和进气电磁阀之间，转速输入器与控制器相连；光电编码器安装在曲轴的端部，光电编码器与控制器相连，流量调节阀的开度受控制器控制。控制器从光电编码器读取实际转速数据，从转速输入器读取目标转速数据，并比较实际转速和目标转速，根据比较结果向流量调节阀发送相应的控制信号；流量调节阀根据接收到的控制信号调节开度，控制压缩空气的流速，从而控制气动发动机的转速，可以准确方便地控制气动车用气动发动机的转速。
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公开(公告)号：CN202063890U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120022752.X
申请日：2011-01-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: C10M177/00 , B01J19/18 , B01F5/10 , B01F7/32 , C10N50/10
Abstract: 本实用新型公开了一种润滑脂生产设备，该生产设备主要包括釜体和与釜体相配的釜盖，还包括一个设置在釜体外部、并与釜内相通的釜外循环系统，釜外循环系统包括导管，导管的一端连通釜体上部，另一端连通釜体底部；导管上依次设置有阀门一、双层均质泵、超声波装置、回流管阀门二，输出管还设置有阀门三；釜盖上还通过管道与压力设备以及惰性气体保护设备连接；本实用新型的有益效果及优点在于，增加了釜外循环管道、超声波搅拌设备、惰性气体保护设备、压力设备，能实现反应更充分、快速，且生产的润滑脂质地光滑均匀，基本性能指标较好；本实用新型具有结构简单，操作简便易行，并能有效提高生产效率，节省生产成本，具有较好的市场应用价值。
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公开(公告)号：CN201321872Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820205395.9
申请日：2008-12-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车用气动发动机的温度控制装置，其特征在于包括控制器和与控制器相连的环境温度传感器、用于检测进气管中压缩空气温度的进气温度传感器和用于检测气缸温度的气缸温度传感器，气缸的旁边设有气缸风扇，气缸风扇受控制器控制，进气管上连接有热交换器，热交换器受控制器控制。控制器通过温度传感器获得气缸和环境空气的温度，优化控制风扇的转速，可以减少压缩空气膨胀做功过程中的有效能损失，从而提高车用气动发动机的能量转换效率。
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公开(公告)号：CN201993232U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120022737.5
申请日：2011-01-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种公交车轮毂轴承加载模拟试验装置，包括机身平台、驱动机构、测试轴承的承载机构、加载机构、制动鼓和支撑架，所述驱动机构由安装在机身平台上的电动机通过传动皮带与飞轮轴连接，飞轮组件通过飞轮轴安装在轴承座上；所述测试轴承的承载机构设置有试验主轴、试验轴承、轮毂、加载轴承和带凸缘的加载套圈；所述加载机构具有对试验轴承施加轴向、径向载荷的间接加载机构，包括加载臂、轴向加载油缸、径向加载油缸、拉压力传感器和油缸支架。结构紧凑、测试便捷，满足公交车轮毂轴承载荷、摩擦力矩和转速的测试要求。
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