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公开(公告)号：CN119831813A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411872058.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种时间价值异质人群的多模式出行结构优化方法及系统，包括：建立拓展时钟网络描述出行者在一个周期内的出行行为选择决策，并转换为具体表示的路径；立碳积分奖惩机制规则，通过结合奖励和惩罚的措施来促使出行者更多转向公交出行模式；建立多模式出行行为选择决策模型和网约车市场均衡模型；基于多模式出行行为选择决策模型和网约车市场均衡模型建立领导者决策的碳积分奖惩机制模型，是一个由上、下层模型构成的双层优化模型，用于研究不同碳排放目标下领导者如何设计碳积分奖惩机制规则。本发明结合了奖励和惩罚并行的交通管理措施，考虑了出行者时间价值的异质性，可有效推动公众出行由驾车出行转向公交出行或者网约车出行。
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