公开(公告)号：CN101447131B

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200810220183.2

申请日：2008-12-19

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 徐建闽 ,  卢凯 ,  李轶舜

IPC: G08G1/081

Abstract: 本发明公开了一种进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制方法，该方法包括：确定公共信号周期的允许变化范围、计算不同公共信号周期取值与不同信号相序设置方式下的理想交叉口间距、确定干道交叉口的理想相序组合与理想公共信号周期以及根据各交叉口相对于理想交叉口位置所处的方位确定其相位差大小四个步骤，其中计算不同公共信号周期取值与不同信号相序设置方式下的理想交叉口间距是针对各个交叉口与基准交叉口之间的不同相序组合，利用时距图分别计算出理想交叉口间距a；各交叉口相邻理想交叉口位置之间的距离d均为本发明能使理想交叉口间距取值具有更大的选取空间，更适合于对交叉口间距不齐的多个干道交叉口进行绿波协调控制。

公开(公告)号：CN101447131A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810220183.2

申请日：2008-12-19

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 徐建闽 ,  卢凯 ,  李轶舜

IPC: G08G1/081

Abstract: 本发明公开了一种进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制方法，该方法包括：确定公共信号周期的允许变化范围、计算不同公共信号周期取值与不同信号相序设置方式下的理想交叉口间距、确定干道交叉口的理想相序组合与理想公共信号周期以及根据各交叉口相对于理想交叉口位置所处的方位确定其相位差大小四个步骤，其中计算不同公共信号周期取值与不同信号相序设置方式下的理想交叉口间距是针对各个交叉口与基准交叉口之间的不同相序组合，利用时距图分别计算出理想交叉口间距a；各交叉口相邻理想交叉口位置之间的距离d均为1/2v·C。本发明能使理想交叉口间距取值具有更大的选取空间，更适合于对交叉口间距不齐的多个干道交叉口进行绿波协调控制。