一种水冷与复合相变材料结合的动力电池散热装置

    公开(公告)号:CN104241729A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410509410.9

    申请日:2014-09-29

    CPC classification number: H01M2220/20

    Abstract: 本发明公开了一种水冷与复合相变材料结合的动力电池散热装置,包括箱体、设置于箱体底部的底板,所述底板内部沿两长边分别设置有容纳冷却水的进水通道和出水通道,所述底板的上表面沿两长边设置有分别与进水通道和出水通道连通的孔道,所述底板上沿长度方向相隔一定距离设置有板状微通道换热器,所述板状微通道换热器内设置有微孔流道,所述微孔流道的两端口分别与连通进水通道的孔道和连通出水通道的孔道相连接,由所述板状微通道换热器、底板和箱体合围的空间内填充有复合相变材料。本发明具有储热、散热速率高,操作和维护方便,成本低等优点,用于高功率和快速充放电的动力电池散热,能提高电池的工作性能和可靠性。

    一种无机盐‑膨胀石墨块体复合相变材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN106867468A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710244235.9

    申请日:2017-04-14

    CPC classification number: C09K5/063

    Abstract: 本发明提供了一种无机盐‑膨胀石墨块体复合相变材料及其制备方法,包括以下步骤:(1)将无机盐和膨胀石墨混合后进行粉碎搅拌,得到混合物;所述粉碎搅拌的转速为15000~20000r/min;(2)将所述混合物和膨胀石墨混合后进行搅拌,得到无机盐‑膨胀石墨混合物;所述搅拌的转速为15~30r/min;(3)将所述无机盐‑膨胀石墨混合物压块后进行热处理,得到无机盐‑膨胀石墨块体复合相变材料。本发明通过分步搅拌混合使膨胀石墨和无机盐混合均匀,使压块后膨胀石墨和无机盐连接更加牢固,无机盐熔融后充分吸附到膨胀石墨孔隙中,从而减小复合相变材料的体积膨胀率,提高其热稳定性。

    一种避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法

    公开(公告)号:CN102522756B

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201110419738.8

    申请日:2011-12-14

    Inventor: 张勇军 徐涛

    CPC classification number: Y02E40/34

    Abstract: 本发明提供一种避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法,包括如下步骤:对电压越限造成的后果进行分析,建立电压越限的严重性曲线函数;建立电压越限的风险指标及感性无功补偿的风险收益模型;建立电压越限风险指标的实用计算方法;建立计及电压越限风险的感性无功优化配置的数学模型,包括目标函数和变量约束,并采用灾变遗传算法作为优化算法,通过优化计算得到大规模电力系统感性无功资源的最优补偿方案,具体包括电网中各变电站无功补偿地点和补偿容量。本发明提出了避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法,填补了行业空白,而且操作简单易行、易于接受和掌握、便于推广。

    管套翅片换热器吸附剂涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN102601024B

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201210014923.3

    申请日:2012-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种管套翅片换热器吸附剂涂层的制备方法,该方法先将管套翅片换热器进行除油、钝化预处理,然后吸附剂涂层采用静电喷涂工艺完成,喷涂电压40~90kV,喷涂室湿度RH10%以下,空压机压缩空气压力0.2~0.5MPa,喷枪与工件面呈90°角,距离20~35cm;喷涂料由吸附剂、涂料及速溶硅酸钠组成,并快速转移到静电喷涂料筒中;最后将含吸附剂涂层的翅片管换热器,浸泡在30~70℃吸湿盐溶液中,浸泡盐浓度3~15wt%,浸泡时间2~4hr。本发明由于吸附剂、涂料等喷涂料为固体粉末,在喷涂过程中吸附剂不会堵孔;当喷涂到一定厚度时,因粒子间的静电斥力使得表面涂层均匀分布。

    一种基于提升小波变换的局部放电信号去噪方法

    公开(公告)号:CN103630808A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310556947.6

    申请日:2013-11-11

    Abstract: 本发明一种基于提升小波变换的局部放电信号去噪方法,包括下述步骤:(1)输入待去噪的局部放电信号;(2)对局部放电信号进行提升小波分解处理,获得不同分解尺度的高频系数分量和最高尺度的低频系数分量;(3)采用基于小波熵的分层阈值及软阈值函数,对高频系数分量进行量化处理以去除噪声分量,并保存为新的高频系数分量;(4)利用新的高频系数分量和步骤(3)所得的最高尺度的低频系数分量组成进行信号重构的系数分量,对系数进行信号重构,获得去噪后的局部放电信号。本发明提升小波完全在时(空)域进行变换,将高、低通滤波器转化成一系列的相对简单的预测和更新步骤。故提升小波变换的去噪速度快,设计灵活简单,易于实现。

    一种避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法

    公开(公告)号:CN102522756A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110419738.8

    申请日:2011-12-14

    Inventor: 张勇军 徐涛

    CPC classification number: Y02E40/34

    Abstract: 本发明提供一种避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法,包括如下步骤:对电压越限造成的后果进行分析,建立电压越限的严重性曲线函数;建立电压越限的风险指标及感性无功补偿的风险收益模型;建立电压越限风险指标的实用计算方法;建立计及电压越限风险的感性无功优化配置的数学模型,包括目标函数和变量约束,并采用灾变遗传算法作为优化算法,通过优化计算得到大规模电力系统感性无功资源的最优补偿方案,具体包括电网中各变电站无功补偿地点和补偿容量。本发明提出了避免电压越限风险的电网感性无功补偿方法,填补了行业空白,而且操作简单易行、易于接受和掌握、便于推广。

    一种节能型船舶机舱温度调节方法及装置

    公开(公告)号:CN102407931A

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201110296217.8

    申请日:2011-09-28

    CPC classification number: Y02T70/72

    Abstract: 本发明公开了一种节能型船舶机舱温度调节方法及装置,本发明的方法是:在船舶机舱发热设备区的相变材料吸收周围环境的热量,热量经热管传递给与水接触的机舱底部壁面;在船舶机舱上部的相变材料吸收热量经热管传递到船舶机舱外。本发明的装置主要包括金属壳体、相变材料、热管和强化传热肋片,相变材料填充在金属壳体内,金属壳体外表面有强化传热肋片,热管位于金属壳体内,热管的冷凝端伸出金属壳体外部,蒸发端埋入相变材料内。本发明采用相变材料和热管进行热传递,快速吸收并向外部释放船舶机舱内的热量,控制机舱温度在35℃以内,不消耗额外能量,减少船舶机舱内风机能耗,可以保证机械设备的高效稳定工作并改善轮机工作人员的劳动条件。

    一种用于锂电池散热的复合相变材料及装置

    公开(公告)号:CN102181270A

    公开(公告)日:2011-09-14

    申请号:CN201110108209.6

    申请日:2011-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于锂电池散热的复合相变材料及装置,该装置包括顶盖1,箱体2,隔板4;箱体2内根据需要散热的电池单体3的数目分隔出对应数目的空腔,相邻隔板之间设置有空气流道5,空腔内填充相变温度为40~70℃的复合相变材料4。当装置开始工作时,电池单体的热量传递给复合相变材料,当温度高于相变材料的相变温度时,相变材料吸收热量发生相变并将热量储存,从而实现电池单体的散热冷却。本发明的复合相变材料具有很高的导热系数,相变过程保持定型,储热、放热、散热速率高,没有液体流动性及泄漏问题,易于封装,操作和维护方便,成本低,用于高功率和快速充放电的动力锂电池散热,能提高电池的工作性能和可靠性。

    一种LED器件的散热方法及装置

    公开(公告)号:CN102155729A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201110108240.X

    申请日:2011-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种LED器件的散热方法,包括以下步骤:将LED器件的热量传导到相变材料中,相变材料与外界环境进行散热。本发明还公开了一种LED器件的散热装置,包括金属壳体、散热底板、导热片,金属壳体内填充相变材料,散热底板与金属壳体通过导热片相连;本发明还公开了另一种LED器件的散热装置,包括金属壳体、散热底板、热管和金属外罩,金属壳体和金属外罩内填充相变材料,散热底板与金属壳体通过热管相连。本发明的相变材料有机物和无机金属的复合相变材料,具有较快的热响应速率和储热能力,可快速吸收LED器件产生的热量,将LED器件结温控制在60℃以内,从而避免LED器件由于过热而出现的光衰现象,延长LED器件的使用寿命。

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