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公开(公告)号：CN112733337A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011585408.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种暴雨内涝影响下城市道路通行效率评估方法，包括以下步骤：构建研究区内涝模型；根据内涝模型获取内涝点溢出流量信息；根据内涝点溢出流量信息构建研究区二维水动力模型；利用二维水动力模型获取积水道路及积水信息；构建交通仿真模型；根据交通仿真模型评估内涝下的交通运行效率指标；本发明利用多模型耦合，以水利工程与交通工程两个学科的知识为基础，克服了单个交通仿真模型不能考虑内涝影响的不足。此方法对水利、交通、市政等部门编制内涝应急预案以及城市的防灾减灾工作具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112733337B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011585408.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种暴雨内涝影响下城市道路通行效率评估方法，包括以下步骤：构建研究区内涝模型；根据内涝模型获取内涝点溢出流量信息；根据内涝点溢出流量信息构建研究区二维水动力模型；利用二维水动力模型获取积水道路及积水信息；构建交通仿真模型；根据交通仿真模型评估内涝下的交通运行效率指标；本发明利用多模型耦合，以水利工程与交通工程两个学科的知识为基础，克服了单个交通仿真模型不能考虑内涝影响的不足。此方法对水利、交通、市政等部门编制内涝应急预案以及城市的防灾减灾工作具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110232221A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910437337.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种大坝裂缝影响因素动态贡献率分析方法，包括以下步骤：(1)、分别把大坝裂缝影响因子以及裂缝宽度序列数据归一化；(2)、构建基于随机森林算法，以水位、温度及时效因子这些影响因子为自变量、裂缝宽度为因变量的大坝裂缝分析模型；(3)、调整大坝裂缝分析模型中的ntree和mtry两个重要参数，使得模型拟合效果最佳；(4)、利用所建立的模型探讨水位因子、温度因子及时效因子对大坝裂缝的影响；(5)、利用滑动窗口方法分析水位、温度及时效因子对大坝裂缝的动态贡献率。所述方法对大坝裂缝分析与监测、大坝耐久性安全性评价、大坝建造施工等具有重要意义，能够为大坝的安全使用以及减少大坝失效带来的财产损失提供有效的指导。
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