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公开(公告)号：CN113595062A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110774290.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电动工程车的配电网保供电方法，该方法包括下述步骤：结合检修环境、类型、影响用户程度的历史数据和电动汽车市场情况，配置不同规模、车型、电池容量的电动汽车作为电动工程车；预设电动工程车充电方式；根据电动工程车出行抢检修和停电负荷需求，建立电动工程车优化调度模型；结合电动工程车荷电状态、路况信息，采用模拟退火算法规划最优的行驶路线；电动工程车电源接入用户低压配电系统，电动工程车电源切换到逆变放电模式向负荷供电；根据电网公司调度中心预测的停电区域负荷曲线，计算设定约束下最小功率偏差，计算最优电动工程车电池输出功率。本发明有利于保障用户在停电期间的电能需求，从而提高配电网供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113595062B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110774290.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电动工程车的配电网保供电方法，该方法包括下述步骤：结合检修环境、类型、影响用户程度的历史数据和电动汽车市场情况，配置不同规模、车型、电池容量的电动汽车作为电动工程车；预设电动工程车充电方式；根据电动工程车出行抢检修和停电负荷需求，建立电动工程车优化调度模型；结合电动工程车荷电状态、路况信息，采用模拟退火算法规划最优的行驶路线；电动工程车电源接入用户低压配电系统，电动工程车电源切换到逆变放电模式向负荷供电；根据电网公司调度中心预测的停电区域负荷曲线，计算设定约束下最小功率偏差，计算最优电动工程车电池输出功率。本发明有利于保障用户在停电期间的电能需求，从而提高配电网供电可靠性。
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公开(公告)号：CN111103796A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911243103.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于平方和分解优化算法的交直流系统稳定域分析方法，包括首先考虑直流换流器控制状态切换特性，建立用于暂态稳定性分析的交直流混合电力系统数学模型；利用潮流计算求解的稳定平衡点，将交直流混合电力系统数学模型的稳定平衡点转换至原点；将交直流混合电力系统数学模型中的三角函数变换成多项式，以适用于平方和分解优化算法；根据李雅普诺夫稳定性理论和交直流混合电力系统数学模型，利用平方和分解优化算法求得交直流混合电力系统在各个控制模式下的稳定域。本发明方法适用于维数更高、非线性化更强的电力系统，可用于分析和评估暂态稳定性的影响因素，有利于对电力系统的暂态控制和参数优化。
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公开(公告)号：CN111103796B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201911243103.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于平方和分解优化算法的交直流系统稳定域分析方法，包括首先考虑直流换流器控制状态切换特性，建立用于暂态稳定性分析的交直流混合电力系统数学模型；利用潮流计算求解的稳定平衡点，将交直流混合电力系统数学模型的稳定平衡点转换至原点；将交直流混合电力系统数学模型中的三角函数变换成多项式，以适用于平方和分解优化算法；根据李雅普诺夫稳定性理论和交直流混合电力系统数学模型，利用平方和分解优化算法求得交直流混合电力系统在各个控制模式下的稳定域。本发明方法适用于维数更高、非线性化更强的电力系统，可用于分析和评估暂态稳定性的影响因素，有利于对电力系统的暂态控制和参数优化。
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