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公开(公告)号：CN102196041B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110108398.7
申请日：2011-04-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无线智能传感器即插即用的实现方法，所述智能传感器符合IEEE1451.5标准的无线智能传感器，包括网络适配应用处理器NCAP和无线智能传感器接口模块WTIM。所述传感器即插即用的实现方法包括：NCAP设置网络号，选择无线传输频率通道，启动无线网络；WTIM申请加入网络，NCAP分配网络号和网络短地址；NCAP和WTIM启动网络参数保存和定时握手机制；NCAP加载TEDS，获取WTIM的传感器信息，配置传感器通道；NCAP启动传感器通道，WTIM发送传感器测量数据。该方法通过定义通信消息帧格式，设置TEDS数据，启动协议栈事件处理进程监测网络结构变化，采用片外数据存储器实时更新、保存网络参数，借助消息帧的网络短地址字段，采用定时握手机制，在不影响正常数据传输的情况下，使NCAP能及时、准确地识别WTIM接入、断开网络，实现即插即用。
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公开(公告)号：CN101480904B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910077794.0
申请日：2009-02-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M17/013 , G01M17/007 , B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于轮载式智能传感车轮动载荷监测方法，该方法通过在机动车各个车轮的轮毂赤道平面上安装智能传感模块、在车内安装智能无陀螺惯性传感单元和在悬挂安装智能传感单元，对机动车行驶状况进行全面检测。各传感信号经信号调理、数字化、姿态算法、动载荷算法计算获得车轮的主要动载荷参数。上述动载荷参数经多传感数据融合及分析，能够监测及主动评价机动车行驶安全状况。该方法可以对机动车超载、爆胎、制动性能故障等预警，有利于避免和减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN101480904A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910077794.0
申请日：2009-02-19
Applicant: 华南理工大学
IPC: B60C23/00 , G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种基于轮载式智能传感车轮动载荷监测方法，该方法通过在机动车各个车轮的轮毂赤道平面上安装智能传感模块、在车内安装智能无陀螺惯性传感单元和在悬挂安装智能传感单元，对机动车行驶状况进行全面检测。各传感信号经信号调理、数字化、姿态算法、动载荷算法计算获得车轮的主要动载荷参数。上述动载荷参数经多传感数据融合及分析，能够监测及主动评价机动车行驶安全状况。该方法可以对机动车超载、爆胎、制动性能故障等预警，有利于避免和减少交通事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102624608B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210011739.3
申请日：2012-01-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公布了一种提高智能传感器即插即用速度的多接入等级动态退避方法，所述方法包括：判断智能传感系统节点所处的优先级阶段，初始化优先级阶段节点对应的参数；监听信道状态，信道空闲则发送数据，信道忙则继续监听信道；在发送数据过程中检测是否发生数据冲突；数据冲突时，高优先级阶段节点、低优先级阶段节点分别以各自的退避方法增大竞争窗口，并计算、配置退避时间及执行退避，之后返回监听信道、发送数据；发送数据成功时，高优先级阶段节点、低优先级阶段节点分别以各自的退避方法减小竞争窗口。本方法实时动态设置传感系统节点不同阶段及载荷情况下的接入等级，减少智能传感器即插即用过程中数据传输的时延，提高智能传感器即插即用的速度。
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公开(公告)号：CN102196041A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110108398.7
申请日：2011-04-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无线智能传感器及该传感器即插即用的实现方法，所述智能传感器符合IEEE 1451.5标准的无线智能传感器，包括网络适配应用处理器NCAP和无线智能传感器接口模块WTIM。所述传感器即插即用的实现方法包括：NCAP设置网络号，选择无线传输频率通道，启动无线网络；WTIM申请加入网络，NCAP分配网络号和网络短地址；NCAP和WTIM启动网络参数保存和定时握手机制；NCAP加载TEDS，获取WTIM的传感器信息，配置传感器通道；NCAP启动传感器通道，WTIM发送传感器测量数据。该方法通过定义通信消息帧格式，设置TEDS数据，启动协议栈事件处理进程监测网络结构变化，采用片外数据存储器实时更新、保存网络参数，借助消息帧的网络短地址字段，采用定时握手机制，在不影响正常数据传输的情况下，使NCAP能及时、准确地识别WTIM接入、断开网络，实现即插即用。
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公开(公告)号：CN102201960B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110108389.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公布了一种基于排序脉宽差分的波特率自适应方法，该方法主要包括：采集、测量串行总线上若干脉冲，从小到大排序所有不相等的脉冲宽度；排序脉宽差分计算，求解最小脉冲宽度；利用最小脉冲宽度计算从节点波特率BR′i(其中i表示第i次计算BR′i)；比较从节点波特率BR′i与系统波特率BR是否匹配，如果不匹配，则重复上述全部步骤重新计算BR′i及比较BR′i与BR是否匹配，直至两者匹配。本方法充分挖掘串行总线上其他节点间通信的脉冲宽度中隐含的系统波特率信息，从节点在无需接收特定帧和未检测到1bit脉冲宽度的情况下，实现波特率快速自适应。本方法具有适应性强、算法简单、效率高、可靠性高等特点，可广泛应用于串行总线的波特率自适应。
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公开(公告)号：CN102624608A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210011739.3
申请日：2012-01-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公布了一种提高智能传感器即插即用速度的多接入等级动态退避方法，所述方法包括：判断智能传感系统节点所处的优先级阶段，初始化优先级阶段节点对应的参数；监听信道状态，信道空闲则发送数据，信道忙则继续监听信道；在发送数据过程中检测是否发生数据冲突；数据冲突时，高优先级阶段节点、低优先级阶段节点分别以各自的退避方法增大竞争窗口，并计算、配置退避时间及执行退避，之后返回监听信道、发送数据；发送数据成功时，高优先级阶段节点、低优先级阶段节点分别以各自的退避方法减小竞争窗口。本方法实时动态设置传感系统节点不同阶段及载荷情况下的接入等级，减少智能传感器即插即用过程中数据传输的时延，提高智能传感器即插即用的速度。
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公开(公告)号：CN102201960A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110108389.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公布了一种基于排序脉宽差分的波特率自适应方法，该方法主要包括：采集、测量串行总线上若干脉冲，从小到大排序所有不相等的脉冲宽度；排序脉宽差分计算，求解最小脉冲宽度；利用最小脉冲宽度计算从节点波特率BR′i(其中i表示第i次计算BR′i)；比较从节点波特率BR′i与系统波特率BR是否匹配，如果不匹配，则重复上述全部步骤重新计算BR′i及比较BR′i与BR是否匹配，直至两者匹配。本方法充分挖掘串行总线上其他节点间通信的脉冲宽度中隐含的系统波特率信息，从节点在无需接收特定帧和未检测到1bit脉冲宽度的情况下，实现波特率快速自适应。本方法具有适应性强、算法简单、效率高、可靠性高等特点，可广泛应用于串行总线的波特率自适应。
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