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公开(公告)号：CN108573074B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201710132126.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器踏板力特性的计算方法，包括步骤：步骤一，获取离合器液压操作系统各部件的主参数；步骤二、通过踏板力和行程的传递路线及离合器液压操纵系统的工作原理建立踏板机构模型、液压系统模型、离合器总成模型；步骤三，安装力和位移传感器，获取输入数据；步骤四、分别对各部分模型进行了运动学和力学分析，最终获得的踏板力的特性曲线。本发明可以有效地指导实际结构设计，大大减小了实际设计工作时间和成本，并保证了设计的可靠性。
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公开(公告)号：CN108573074A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710132126.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器踏板力特性的计算方法，包括步骤：步骤一，获取离合器液压操作系统各部件的主参数；步骤二、通过踏板力和行程的传递路线及离合器液压操纵系统的工作原理建立踏板机构模型、液压系统模型、离合器总成模型；步骤三，安装力和位移传感器，获取输入数据；步骤四、分别对各部分模型进行了运动学和力学分析，最终获得的踏板力的特性曲线。本发明可以有效地指导实际结构设计，大大减小了实际设计工作时间和成本，并保证了设计的可靠性。
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公开(公告)号：CN106198007A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610799594.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，包括：试验台；驱动模块，通过位置调节装置设置在试验台上；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件的输出端；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接；控制电源，与所述驱动模块及制动模块电路连接；离合器操纵机构组件，与所述离合器组件的液压分离轴承相连接；踏板力检测设备，与离合器操纵机构组件的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。本发明其怠速可调，加载灵活，操作简单、安全可靠，可模拟实车驾驶及路况特点，使测试结果更真实地反应出实际结果。
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