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公开(公告)号：CN100456335C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200610122680.X
申请日：2006-10-12
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于交通流相特征的城市交通系统状态可视化评价方法，包括下述步骤：A、在特定道路截面采集持续时间不低于三个月的实时信号波形，构造交通流状态参量；B、对交通流状态参量进行信号滤波，以获得交通流的样本总体；C、计算样本总体中所有样本的平均值和标准差，并以标准差与平均值的比值作为样本离散系数；D、依据交通流多维状态参量强聚集性特征，构造和优化用于评价的标准特征相平面图；E、将交通系统的历史数据、当前数据及预测数据置于标准相图上，直观地判别交通系统的运行状态和变化趋势。本发明方法可用于利用交通实时数据分析进行的各种交通工程技术活动，具有直观明了，易于应用，判断准确性高，适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN101046919A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200610122680.X
申请日：2006-10-12
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于交通流相特征的城市交通系统状态可视化评价方法，包括下述步骤：A.在特定道路截面采集持续时间不低于三个月的实时信号波形，构造交通流状态参量；B.对交通流状态参量进行信号滤波，以获得交通流的样本总体；C.计算样本总体中所有样本的平均值和标准差，并以标准差与平均值的比值作为样本离散系数；D.依据交通流多维状态参量强聚集性特征，构造和优化用于评价的标准特征相平面图；E.将交通系统的历史数据、当前数据及预测数据置于标准相图上，直观地判别交通系统的运行状态和变化趋势。本发明方法可用于利用交通实时数据分析进行的各种交通工程技术活动，具有直观明了，易于应用，判断准确性高，适用范围广的优点。
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