公开(公告)号：CN116776096A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310568208.2

申请日：2023-05-19

Applicant: 华北电力大学(保定) ,  国网河北省电力有限公司营销服务中心

Inventor： 李中 ,  张铁峰 ,  武光华 ,  张凯

IPC: G06F18/20 ,  G06F18/15 ,  G06Q50/06

Abstract: 本申请公开了一种重要用户用电量特征描述分析方法，基于重要电力用户用电用电量时间序列数据，综合考虑用电用电量大小和用电时间因素，给出重要电力用户负荷特征描述框架体系、特征指标及其计算方法，用来实现重要用户负荷特征的数字化精准描述。特征描述体系包括峰谷特征、错时特征和随机特征三类短期特性描述指标，以及轮休特征和趋势特征两类中长期特性描述指标，因此能够从多维度、多角度刻画重要电力用户负荷特征。

公开(公告)号：CN104201667B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201410359753.1

申请日：2014-07-25

Applicant: 华北电力大学(保定) ,  国网浙江省电力公司电力科学研究院

Inventor： 李鹏 ,  窦鹏冲 ,  林骁鹏 ,  赵波 ,  张雪松 ,  张凯

IPC: H02J3/00

Abstract: 本发明公开了新能源电力系统中微网技术领域的一种微网中微电源的最优分散协调控制方法。本发明首先测得微网中微电源输出有功、无功功率，经过低通滤波得到平均有功功率P和无功功率Q。然后根据提出的P-f和改进下垂控制，以电压变化率作为衡量指标，使功率得到合理的精确分配。最后考虑微网系统整体运行性能，采用部分输出量反馈最优分散协调控制与P-f和改进下垂控制相结合的微网中微电源的多目标动态最优分散协调控制方法，实现在不同工况下的微电源功率合理精确分配，满足微网系统对电压和频率电能质量指标的高要求，使微网系统的动态性能得以提高，整体运行性能更优，且易于工程应用。

公开(公告)号：CN104201667A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410359753.1

申请日：2014-07-25

Applicant: 华北电力大学(保定) ,  国网浙江省电力公司电力科学研究院

Inventor： 李鹏 ,  窦鹏冲 ,  林骁鹏 ,  赵波 ,  张雪松 ,  张凯

IPC: H02J3/00

Abstract: 本发明公开了新能源电力系统中微网技术领域的一种微网中微电源的最优分散协调控制方法。本发明首先测得微网中微电源输出有功、无功功率，经过低通滤波得到平均有功功率P和无功功率Q。然后根据提出的P-f和改进下垂控制，以电压变化率作为衡量指标，使功率得到合理的精确分配。最后考虑微网系统整体运行性能，采用部分输出量反馈最优分散协调控制与P-f和改进下垂控制相结合的微网中微电源的多目标动态最优分散协调控制方法，实现在不同工况下的微电源功率合理精确分配，满足微网系统对电压和频率电能质量指标的高要求，使微网系统的动态性能得以提高，整体运行性能更优，且易于工程应用。

公开(公告)号：CN101882888B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010228054.5

申请日：2010-07-16

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 戴庆辉 ,  苗辉 ,  张凯 ,  徐璐 ,  吴疆

IPC: H02N2/18 ,  H02J7/32

Abstract: 一种车流碾压发电装置，它包括车辆压板、液压缸、蓄能器、涡轮、介质容器、发电机、蓄电池和压电陶瓷，所述车辆压板铺设在路面上；所述液压缸位于车辆压板下面，液压缸的活塞杆由车辆压板驱动，液压缸的进液口接介质容器，出液口接蓄能器的进液口；所述蓄能器输出的工作介质液流经单向阀驱动涡轮，涡轮的回液口接至介质容器；所述发电机由涡轮驱动，其输出端经整流器连接蓄电池的电极；所述压电陶瓷也安装于车辆压板的下面，其输出端连接蓄电池的电极。本发明不仅可提高能源利用率，而且输出的电压持续稳定，能够满足常规用电器的要求，特别适合在公路减速带、收费站及大型停车场使用。

公开(公告)号：CN101882888A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010228054.5

申请日：2010-07-16

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 戴庆辉 ,  苗辉 ,  张凯 ,  徐璐 ,  吴疆

IPC: H02N2/18 ,  H02J7/32

Abstract: 一种车流碾压发电装置，它包括车辆压板、液压缸、蓄能器、涡轮、介质容器、发电机、蓄电池和压电陶瓷，所述车辆压板铺设在路面上；所述液压缸位于车辆压板下面，液压缸的活塞杆由车辆压板驱动，液压缸的进液口接介质容器，出液口接蓄能器的进液口；所述蓄能器输出的工作介质液流经单向阀驱动涡轮，涡轮的回液口接至介质容器；所述发电机由涡轮驱动，其输出端经整流器连接蓄电池的电极；所述压电陶瓷也安装于车辆压板的下面，其输出端连接蓄电池的电极。本发明不仅可提高能源利用率，而且输出的电压持续稳定，能够满足常规用电器的要求，特别适合在公路减速带、收费站及大型停车场使用。

公开(公告)号：CN201774478U

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN201020260447.X

申请日：2010-07-16

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 戴庆辉 ,  张凯 ,  苗辉 ,  徐璐 ,  李菱

IPC: H02N2/18 ,  H02J7/32 ,  H02K7/18

Abstract: 一种人流踩踏压力发电装置，属发电技术领域。其技术方案是：它包括踏板、弹簧支撑、传动杆、曲轴、变速器、发电机、蓄电池和压电陶瓷，所述踏板安装于地板下面，其一端与地面铰接，另一端经传动杆驱动曲轴；所述变速器的输入轴与曲轴连接，输出轴驱动发电机，所述发电机的输出端经整流器接蓄电池；所述弹簧支撑和压电陶瓷依次安装于踏板的下面，压电陶瓷的输出端给蓄电池充电。本实用新型结构简单，使用安装方便，所输出的电能持续稳定、绿色环保，能够满足常规用电器的要求，特别适合在火车站，公交车站，大型购物商场，步行街等人流量大的地方使用，大大提高能源利用率。