公开(公告)号：CN101882888B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010228054.5

申请日：2010-07-16

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 戴庆辉 ,  苗辉 ,  张凯 ,  徐璐 ,  吴疆

IPC: H02N2/18 ,  H02J7/32

Abstract: 一种车流碾压发电装置，它包括车辆压板、液压缸、蓄能器、涡轮、介质容器、发电机、蓄电池和压电陶瓷，所述车辆压板铺设在路面上；所述液压缸位于车辆压板下面，液压缸的活塞杆由车辆压板驱动，液压缸的进液口接介质容器，出液口接蓄能器的进液口；所述蓄能器输出的工作介质液流经单向阀驱动涡轮，涡轮的回液口接至介质容器；所述发电机由涡轮驱动，其输出端经整流器连接蓄电池的电极；所述压电陶瓷也安装于车辆压板的下面，其输出端连接蓄电池的电极。本发明不仅可提高能源利用率，而且输出的电压持续稳定，能够满足常规用电器的要求，特别适合在公路减速带、收费站及大型停车场使用。

公开(公告)号：CN101882888A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010228054.5

申请日：2010-07-16

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 戴庆辉 ,  苗辉 ,  张凯 ,  徐璐 ,  吴疆

IPC: H02N2/18 ,  H02J7/32

Abstract: 一种车流碾压发电装置，它包括车辆压板、液压缸、蓄能器、涡轮、介质容器、发电机、蓄电池和压电陶瓷，所述车辆压板铺设在路面上；所述液压缸位于车辆压板下面，液压缸的活塞杆由车辆压板驱动，液压缸的进液口接介质容器，出液口接蓄能器的进液口；所述蓄能器输出的工作介质液流经单向阀驱动涡轮，涡轮的回液口接至介质容器；所述发电机由涡轮驱动，其输出端经整流器连接蓄电池的电极；所述压电陶瓷也安装于车辆压板的下面，其输出端连接蓄电池的电极。本发明不仅可提高能源利用率，而且输出的电压持续稳定，能够满足常规用电器的要求，特别适合在公路减速带、收费站及大型停车场使用。