公开(公告)号：CN105069251A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510528794.3

申请日：2015-08-26

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 梁海峰 ,  尤阳阳

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 一种基于情景模式仿真的电动汽车集群模型建模方法，所述方法在确定电动汽车各种可能发生的运行场景基础上，得到电动汽车各场景转换行驶里程分布曲线以及初始SOC0分布，然后采用基于拉丁超立方抽样的方法对电动汽车状态随机抽样，通过情景仿真建立电动汽车充放电负荷时序分布特性的统计模型，进一步建立规模化电动汽车的充放电集群模型。充放电集群模型以24小时为周期体现出规模化电动汽车时序分布特性。该模型能够体现大量的电动汽车广泛随机接入电网的充放电集聚特性。本发明为通过政策引导或是相关的激励措施来实现电动汽车有序充放电奠定了基础。

公开(公告)号：CN105069251B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201510528794.3

申请日：2015-08-26

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 梁海峰 ,  尤阳阳

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 一种基于情景模式仿真的电动汽车集群模型建模方法，所述方法在确定电动汽车各种可能发生的运行场景基础上，得到电动汽车各场景转换行驶里程分布曲线以及初始SOC0分布，然后采用基于拉丁超立方抽样的方法对电动汽车状态随机抽样，通过情景仿真建立电动汽车充放电负荷时序分布特性的统计模型，进一步建立规模化电动汽车的充放电集群模型。充放电集群模型以24小时为周期体现出规模化电动汽车时序分布特性。该模型能够体现大量的电动汽车广泛随机接入电网的充放电集聚特性。本发明为通过政策引导或是相关的激励措施来实现电动汽车有序充放电奠定了基础。