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公开(公告)号：CN114612013A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210458397.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出了一种面向电动出租车队的充电调度运行方法，从出租车队运营商的角度进行考虑，在传统模型的基础上进行优化，调度充电车辆去同一个地点不同充电速率的充电桩进行充电，从而提高充电桩的利用率和运行效率。在满足乘客出行需求的前提下，目标函数为最小化电动出租车队的充电成本，基于网络流模型计算出最优的充电地点、充电时间和充电速率等。根据提前设置电动出租车队的相关参数，建立相应的输入输出端口，用户仅需输入该区域的充电桩的位置、类型、充电速率、充电时间等数据，并设置分时电价，即可得到电动出租车队的充电调度运行结果。
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公开(公告)号：CN113343415A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110452580.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06F111/02 , G06F111/04
Abstract: 本发明提出了基于发电机组费用曲线线性化方法的微网优化调度，在传统的模型的基础上进行优化，合理规划热电联产（CHP）系统分布式电源、储能系统、产热热备的优化调度，使得总运行费用最少、排放污染最少、收益最大化。建立了燃气轮机和燃料电池的燃料费用‑机组出力曲线，应用发电机组费用曲线线性化方法将其分段线性化，对各分布式电源机组的其他非线性运行约束也线性化表示，考虑热电联产系统的电能平衡、热能平衡等约束，转化为混合整数线性规划模型进行仿真计算。研究各个机组的启停组合问题，分析每个机组发电费用的组成，得到微网运营者和电力公司之间的电能交易计划。根据提前设置好微网机组相关参数，建立相应的输入输出端口，用户仅需输入典型日的温度、风速、光照强度、电热负荷等数据，并设置固定分时电价，即可得到微网的最优调度结果。
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公开(公告)号：CN114781735A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210458261.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出了一种基于出行请求的电动汽车充电负荷时空预测方法，在传统的充电负荷预测的基础上考虑了用户的出行请求，通过采样历史出行数据，合理调度充电车辆的时间和空间分布，进行短期充电负荷预测，使得充电负荷的预测更符合实际，具有很强的方便性和简洁性。根据提前设置好的电动汽车相关参数，建立相应的输入输出端口，充电运营商仅需输入某地区出行的历史数据(出行的日期类型、时间、经纬度)、气温、车辆和路网信息等数据，即可输出基于出行请求的电动汽车充电负荷时空预测结果。
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公开(公告)号：CN113300411A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110452321.5
申请日：2021-04-26
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出了基于储能装置功率曲线线性化方法的微网优化调度，在传统的模型的基础上进行优化，合理规划热电联供系统分布式电源、储能系统、产热热备的优化调度，使得总运行费用最少、排放污染最少、收益最大化。建立了储能装置最大充放电功率‑荷电状态曲线，应用储能装置功率曲线线性化方法将其分段线性化，对各分布式电源机组的其他非线性运行约束也线性化表示，考虑热电联产系统的电能平衡、热能平衡等约束，转化为混合整数线性规划模型进行仿真计算。研究各个机组的启停组合问题，分析每个机组发电费用的组成，得到微网运营者和电力公司之间的电能交易计划。根据提前设置好微网机组相关参数，建立相应的输入输出端口，用户仅需输入典型日的温度、风速、光照强度、电热负荷等数据，并设置固定分时电价，即可得到微网的最优调度结果。
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