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公开(公告)号：CN106550387B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610938160.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种无线传感器网络路由层服务质量评价方法，基于云模型和关联规则挖掘，包括对服务质量数据建立高斯云模型，通过高斯云模型划分服务质量指标表示的定性概念等级；通过树频集关联规则挖掘算法对概念等级进行组合挖掘，得到服务质量规则评语集，实现对网络路由层的服务质量评价。本发明通过对数据建立高斯云模型，将定量数据转化为定性概念表示，同时保留了网络参数的不确定性；树频集关联规则挖掘算法可给出在不同评价目标下的规则评语，同时提高了挖掘效率。
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公开(公告)号：CN108965168B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201811133021.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于效用函数的车联网占优资源公平分配优化方法，首先构造了以服务质量QoS指标(分组时延和丢包率等)为自变量的效用函数；然后利用M/D/1排队模型建立QoS指标与无线网络资源数量(带宽和缓存等)二者间的函数映射关系；接着设计一种占优资源公平机制的分配算法，以最大化车辆用户效用为目标，并辅以用户权重优先级对用户的占优资源进行公平合理的分配。本发明的效用函数能够有效的代表用户对服务的满意程度，通过对QoS指标与资源数量建立映射模型，可以将用户的QoS性能需求转化为所需分配的资源数量，在实现满足占优资源公平按需分配的同时最大化用户对QoS需求的满意程度，提高了用户优先级最大化资源的利用率。
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公开(公告)号：CN110830235A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911086626.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的智能车联网可信数据加密方法和系统，采用了区块链中的Merkle-hash认证和椭圆曲线的同态加密技术，设计了一种低功耗且具有可信数据完整性校验的隐私保护方法。本发明一方面采用Merkle-hash树具有的分布式特性实现车联网可信数据的完整性校验与定位出错车辆智能终端的功能；另一方面采用基于椭圆曲线的同态加密技术将车辆智能终端传输的数据映射成加密的数据点，实现更低能耗且车辆终端到车辆终端的加密。本发明具有高机密性、低计算量与低通信量开销的优点，能满足车联网对可信数据安全和传输时延的要求，适合于大规模车联网智能终端数据传输与即时通信。
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公开(公告)号：CN106413020B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610820629.X
申请日：2016-09-13
IPC: H04W40/02 , H04W40/24 , H04W84/18 , H04L12/721 , H04L12/741
Abstract: 本发明公开了一种基于OpenFlow的无线传感器网络实现及数据流处理方法，在传感器节点协议栈中建立数据流规则表，该规则表包含多组数据流匹配表项，每一表项进一步包含若干匹配规则与表项动作；通过无线传感器网络用户配置或本地节点自身修改数据流规则表，实现对网络数据流转发策略的控制。本发明实现了硬件无关及协议无关的无线传感器网络控制策略，灵活支持已有协议，支持网络策略动态更新。
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公开(公告)号：CN110830235B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201911086626.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的智能车联网可信数据加密方法和系统，采用了区块链中的Merkle‑hash认证和椭圆曲线的同态加密技术，设计了一种低功耗且具有可信数据完整性校验的隐私保护方法。本发明一方面采用Merkle‑hash树具有的分布式特性实现车联网可信数据的完整性校验与定位出错车辆智能终端的功能；另一方面采用基于椭圆曲线的同态加密技术将车辆智能终端传输的数据映射成加密的数据点，实现更低能耗且车辆终端到车辆终端的加密。本发明具有高机密性、低计算量与低通信量开销的优点，能满足车联网对可信数据安全和传输时延的要求，适合于大规模车联网智能终端数据传输与即时通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108965168A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811133021.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
IPC: H04L12/927 , H04W4/40 , H04W24/02
CPC classification number: H04L47/805 , H04W4/40 , H04W24/02
Abstract: 本发明公开了一种基于效用函数的车联网占优资源公平分配优化方法，首先构造了以服务质量QoS指标(分组时延和丢包率等)为自变量的效用函数；然后利用M/D/1排队模型建立QoS指标与无线网络资源数量(带宽和缓存等)二者间的函数映射关系；接着设计一种占优资源公平机制的分配算法，以最大化车辆用户效用为目标，并辅以用户权重优先级对用户的占优资源进行公平合理的分配。本发明的效用函数能够有效的代表用户对服务的满意程度，通过对QoS指标与资源数量建立映射模型，可以将用户的QoS性能需求转化为所需分配的资源数量，在实现满足占优资源公平按需分配的同时最大化用户对QoS需求的满意程度，提高了用户优先级最大化资源的利用率。
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公开(公告)号：CN110650455B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910866905.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于软件定义网络的车联网接入点切换方法，包括：采用软件定义无线网络架构中控制器的全局管控功能对无线接入点及移动车辆终端进行位置感知，找到合适的切换接入点；利用车辆终端的多个网络接口，在移动切换过程中交替负责数据发送及背景扫描的任务，实现车辆间信息交互的不间断。本发明的软件定义车联网架构将传统设备的数据平面与控制平面分离开来，直接通过编程动态地控制车联网行为，抽象化底层的基础设施，提供开放的接口给上层应用，实现统一的管理与升级，满足不同车辆用户的性能需求；背景扫描与多个网络接口交替执行任务，大大减少切换时延，有效解决车辆移动性快，接入点切换频繁的问题。
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公开(公告)号：CN110650455A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910866905.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于软件定义网络的车联网接入点切换方法，包括：采用软件定义无线网络架构中控制器的全局管控功能对无线接入点及移动车辆终端进行位置感知，找到合适的切换接入点；利用车辆终端的多个网络接口，在移动切换过程中交替负责数据发送及背景扫描的任务，实现车辆间信息交互的不间断。本发明的软件定义车联网架构将传统设备的数据平面与控制平面分离开来，直接通过编程动态地控制车联网行为，抽象化底层的基础设施，提供开放的接口给上层应用，实现统一的管理与升级，满足不同车辆用户的性能需求；背景扫描与多个网络接口交替执行任务，大大减少切换时延，有效解决车辆移动性快，接入点切换频繁的问题。
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公开(公告)号：CN106550387A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610938160.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 华侨大学
CPC classification number: H04W24/06 , G06F17/30539 , G06F2216/03
Abstract: 本发明公开了一种无线传感器网络路由层服务质量评价方法，基于云模型和关联规则挖掘，包括对服务质量数据建立高斯云模型，通过高斯云模型划分服务质量指标表示的定性概念等级；通过树频集关联规则挖掘算法对概念等级进行组合挖掘，得到服务质量规则评语集，实现对网络路由层的服务质量评价。本发明通过对数据建立高斯云模型，将定量数据转化为定性概念表示，同时保留了网络参数的不确定性；树频集关联规则挖掘算法可给出在不同评价目标下的规则评语，同时提高了挖掘效率。
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公开(公告)号：CN106413020A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610820629.X
申请日：2016-09-13
IPC: H04W40/02 , H04W40/24 , H04W84/18 , H04L12/721 , H04L12/741
CPC classification number: H04W40/248 , H04L45/38 , H04L45/745 , H04W40/02 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种基于OpenFlow的无线传感器网络实现及数据流处理方法，在传感器节点协议栈中建立数据流规则表，该规则表包含多组数据流匹配表项，每一表项进一步包含若干匹配规则与表项动作；通过无线传感器网络用户配置或本地节点自身修改数据流规则表，实现对网络数据流转发策略的控制。本发明实现了硬件无关及协议无关的无线传感器网络控制策略，灵活支持已有协议，支持网络策略动态更新。
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