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公开(公告)号：CN110650455B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910866905.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于软件定义网络的车联网接入点切换方法，包括：采用软件定义无线网络架构中控制器的全局管控功能对无线接入点及移动车辆终端进行位置感知，找到合适的切换接入点；利用车辆终端的多个网络接口，在移动切换过程中交替负责数据发送及背景扫描的任务，实现车辆间信息交互的不间断。本发明的软件定义车联网架构将传统设备的数据平面与控制平面分离开来，直接通过编程动态地控制车联网行为，抽象化底层的基础设施，提供开放的接口给上层应用，实现统一的管理与升级，满足不同车辆用户的性能需求；背景扫描与多个网络接口交替执行任务，大大减少切换时延，有效解决车辆移动性快，接入点切换频繁的问题。
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公开(公告)号：CN110650455A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910866905.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 华侨大学 , 厦门传邮智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于软件定义网络的车联网接入点切换方法，包括：采用软件定义无线网络架构中控制器的全局管控功能对无线接入点及移动车辆终端进行位置感知，找到合适的切换接入点；利用车辆终端的多个网络接口，在移动切换过程中交替负责数据发送及背景扫描的任务，实现车辆间信息交互的不间断。本发明的软件定义车联网架构将传统设备的数据平面与控制平面分离开来，直接通过编程动态地控制车联网行为，抽象化底层的基础设施，提供开放的接口给上层应用，实现统一的管理与升级，满足不同车辆用户的性能需求；背景扫描与多个网络接口交替执行任务，大大减少切换时延，有效解决车辆移动性快，接入点切换频繁的问题。
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