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公开(公告)号：CN115626023B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211146428.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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公开(公告)号：CN111653529A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010360883.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: H01L23/34 , H01L23/367 , H01L23/473
Abstract: 本申请提供了一种液冷散热器及通信设备，液冷散热器包括壳体，壳体上设置有沿流体流动方向排列的至少两个散热区。每个散热区内设置的热源的散热要求不同，壳体内设置与每个散热区对应的流体通道。为了方便流体的流动，以及针对不同的散热区内对流量不同的要求，本申请提供的液冷散热器在至少两个相邻的流体通道之间设置有再分配模块。位于再分配模块上游的流体通道的流体通过再分配模块汇流，并通过再分配模块将汇流的流体分流到位于下游的流体通道。通过上述描述可以看出，通过再分配模块将上游流体通道内的流体进行汇流，并将汇流后的整股的流体再次分配到下游的散热区中，使得下游的散热区中不同散热要求的区域可以提供对应的流量。
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公开(公告)号：CN116001513B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211146320.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种阀体组件、控制方法、热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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公开(公告)号：CN110993576B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911340962.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 西安华为技术有限公司
IPC: H01L23/473 , H01L23/427 , H01L23/367
Abstract: 本申请提供了一种散热装置及通信设备，散热装置包括一个散热壳体，以及设置在散热壳体内的散热通道；散热壳体设置有用于与器件导热连接的至少两个散热区，散热通道内的流体流经散热区。散热壳体内设置有沿流体的流动方向设置的分流板，分流板并将散热通道划分为主流道以及分流道；分流板设置有用于汇入主流道的通口。以降低散热区的热量传递到分流区。在上述技术方案中，通过主流道内的流体对散热区进行散热。并且通过分流道内的低温流体汇入到主流道内降低位于下游的散热区对应的主流道部分的流体的热量，改善了散热区对器件散热的效果。
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公开(公告)号：CN118849696A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310487033.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种热管理系统、控制方法和车辆，涉及能源技术领域，以解决热管理系统在低温环境中运行受限的问题。本申请提供的热管理系统包括通过管路依次循环连通的压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、第一蒸发器和气液分离器；气液分离器包括腔体和加热器，腔体内具有气液分离结构；加热器用于加热位于腔体内的冷媒，热管理系统还可以包括第一温度传感器，第一温度传感器用于检测压缩机的吸气温度，加热器用于当第一温度传感器检测到的吸气温度值小于或等于预设值时，增加加热功率。在本申请提供的热管理系统中，可以对气液分离器中的冷媒进行加热，以保证热管理系统在低温环境中仍能够正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117246093A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210644907.6
申请日：2022-06-09
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本申请提供一种热管理系统及车辆，通过将第二换热器串联在第二管路上，将第一换热器串联在第一管路上，并通过第一管段和第二管段将第一管路并联在第二管路上，在第一管段或者第二管段的入口端设置第一多通阀，可通过调节第一多通阀中各个接口的开度，使得第一换热器和第二换热器同时工作时，第二管路中的部分冷却液可进入至第一管路，以调节进入至第一换热器的冷却液温度，使得待液冷器件(例如电池)的温度控制在合适的范围内，且可确保进入至第二换热器的质量流量和温度在合适的范围内，使得待调温结构(例如乘员舱)的温度调节至合适的范围内，起到平衡待液冷器件和待调温结构的制冷量和温度的效果，且简化了热管理系统的结构和控制方法。
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公开(公告)号：CN112543709A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202080004172.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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公开(公告)号：CN116001513A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211146320.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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公开(公告)号：CN115626023A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211146428.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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公开(公告)号：CN115626022A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211146319.6
申请日：2020-09-22
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及电动汽车，其中热管理系统包括集中设置的压缩机、水冷冷凝器、电池冷却器、阀体组件、第一水泵、第二水泵和第三水泵，这种设置方式使各个元器件的安装位置更为紧凑，各个元器件之间能尽量具有较短的管路走线，从而不仅有助于减小热管理系统的占用空间，还能在液体沿着管路循环流动时减少液体的压力损耗，提升热管理系统的制冷效率或制热效率。且，热管理系统还能够分别形成乘员舱的制冷环路、乘员舱的制热环路、电池的制冷环路、电池的制热环路和电驱器的制冷环路，从而能对乘员舱、电池和电驱器中的任一个或任意多个进行制冷或制热，有助于灵活控制电动汽车中的各个位置的温度。
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