一种充放电方法及相关装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116210133A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202180029114.7

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本申请公开了一种充放电方法及相关装置,涉及电子电力技术领域。该充放电方法包括:接收第一充电请求,然后根据该第一参数确定多个充电设备为待充电设备进行充电。其中,该第一充电请求用于请求以第一参数为待充电设备进行充电,该第一参数包括第一充电电压、第一充电电流、第一充电功率中的一项或多项,该多个充电设备串联连接或并联连接。本方法通过控制多个串联连接或并联连接的充电设备为待充电设备进行充电,可以增大单次充电量,提高单次充电速度,从而提高充电效率。

    蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统

    公开(公告)号:CN112740461B

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202080005141.6

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本申请公开了一种蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统,蓄热装置包括第二连接部件、热交换管道,第二连接部件包括第三连接端口和第四连接端口。第三连接端口、第四连接端口、热交换管道以及换热装置中的储液部件、动力泵、第一连接装置的第一连接端口和第二连接端口之间可以形成一条换热液交换的通路。热交换管道存储换热液,热交换管道中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。本申请利用换热液的蓄热能力,与热交换需求器件进行热交换,应用在智能汽车、自动驾驶汽车、新能源汽车、电动车或燃油车上,可以在热交换需求器件大量产热的情况下,对其产生热量进行快速吸收,使得热交换需求器件的快速降温。

    一种车辆充电的方法和装置

    公开(公告)号:CN112638702B

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202080004696.9

    申请日:2020-09-11

    Abstract: 本申请公开了一种车辆充电的方法和装置,所述方法包括:获取第一移动充电设施中第一电池包的状态;如果所述第一电池包为充电状态或满电状态,则获取第二移动充电设施发送的第二电量,所述第二移动充电设施正在为第一车辆充电,所述第二电量为所述第二移动充电设施中第二电池包的电量;当第一电量和所述第二电量之间满足第一预设条件时向第一移动充电设施发送第一指示信号,用于指示所述第一移动充电设施为所述第一车辆充电,所述第一电量为所述第一电池包在充电状态或满电状态下的电量。本方法避免满电状态下的移动充电设施在原地等待服务器下发新的充电任务,消除了移动充电设施在原地等待的时间,提高充电系统电能的吞吐量和充电效率。

    一种数字信号的调制方法及装置、开关电源控制方法及开关电源

    公开(公告)号:CN112771456A

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202080004269.0

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 本申请提供了一种数字信号的调制方法,包括:根据目标占空比和计数器的初始值,获取比较器的调制值;根据所述目标占空比、所述计数器的初始值和所述比较器的调制值,获取修正值;根据所述比较器的调制值和所述计数器的初始值,生成周期性的PWM信号,根据所述修正值对所述周期性的PWM信号中每个周期的PWM信号进行脉冲频率调制。本申请在不增加硬件成本的前提下,通过对每个周期的PWM信号进行脉冲频率调制,提高每个周期的PWM信号的占空比精度,以输出更高精度的PWM信号。

    换热装置、换热设备、热管理系统及其控制方法、车辆

    公开(公告)号:CN117716564A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202280007370.0

    申请日:2022-07-14

    Abstract: 一种换热装置(4)、换热设备(110)、热管理系统(100)及其控制方法、车辆。换热装置(4)包括壳体(410)和设置于壳体(410)内的隔板(420),隔板(420)将壳体(410)分隔为第一腔体(411)和第二腔体(412),第一腔体(411)远离第二腔体(412)的一侧外壁用于与待换热元件导热接触,第一腔体(411)设置有第一进口(4111)和第一出口(4112);第二腔体(412)设置有第二进口(4121)和第二出口(4122),第二进口(4121)处设置有用于将第二进口(4121)打开或关闭的第一密封件(4123),第二出口(4122)处设置有用于将第二出口(4122)打开或关闭的第二密封件(4124)。

    充电枪及座、充电及待充电装置、充电系统和控制方法

    公开(公告)号:CN117561182A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202180099761.5

    申请日:2021-06-30

    Abstract: 本申请提供了一种充电枪及座、充电及待充电装置、充电系统和控制方法。其中,充电系统包括:充电装置和待充电装置,该充电装置包括充电枪和第一冷却系统,该充电枪包括第一电传输接口、第一热传导输出接口和第一热传导输入接口;该待充电装置包括电池、充电座和第二冷却系统,该充电座包括第二电传输接口、第二热传导输出接口和第二热传导输入接口;在该充电枪的第一电传输接口、第一热传导输出接口和第一热传导输入接口分别与充电座的第二电传输接口、第二热传导输入接口和第二热传导输出接口连接时,充电装置的第一冷却系统与待充电装置的第二冷却系统形成热传导回路。本申请方案能够满足超级快充时待充电装置电池的散热需求。

    一种动力控制方法、装置及车辆

    公开(公告)号:CN116373615A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310359169.5

    申请日:2023-03-31

    Inventor: 周爽 蒋正信 冯辉

    Abstract: 本申请涉及一种动力控制方法、装置及车辆,其中,所述方法包括:根据获取到的状态信息确定控制参数的目标值,所述状态信息用于表征用电器件的运行状态,所述控制参数与动力系统提供的动力相关;对所述控制参数进行闭环控制,使所述控制参数的取值达到所述目标值;输出所述控制参数的取值维持在所述目标值时所述动力系统的动态能力值,所述动态能力值用于确定所述动力系统提供的最大能力值。本申请实施例提供的动力控制方法、装置及车辆能够使整车可用的动力性能贴近其实际动力性能。

    一种数字信号的调制方法及装置、开关电源控制方法及开关电源

    公开(公告)号:CN112771456B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202080004269.0

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 本申请提供了一种数字信号的调制方法,包括:根据目标占空比和计数器的初始值,获取比较器的调制值;根据所述目标占空比、所述计数器的初始值和所述比较器的调制值,获取修正值;根据所述比较器的调制值和所述计数器的初始值,生成周期性的PWM信号,根据所述修正值对所述周期性的PWM信号中每个周期的PWM信号进行脉冲频率调制。本申请在不增加硬件成本的前提下,通过对每个周期的PWM信号进行脉冲频率调制,提高每个周期的PWM信号的占空比精度,以输出更高精度的PWM信号。

    蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统

    公开(公告)号:CN112740461A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202080005141.6

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本申请公开了一种蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统,蓄热装置包括第二连接部件、热交换管道,第二连接部件包括第三连接端口和第四连接端口。第三连接端口、第四连接端口、热交换管道以及换热装置中的储液部件、动力泵、第一连接装置的第一连接端口和第二连接端口之间可以形成一条换热液交换的通路。热交换管道存储换热液,热交换管道中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。本申请利用换热液的蓄热能力,与热交换需求器件进行热交换,应用在智能汽车、自动驾驶汽车、新能源汽车、电动车或燃油车上,可以在热交换需求器件大量产热的情况下,对其产生热量进行快速吸收,使得热交换需求器件的快速降温。

    电源变换器及其驱动方法

    公开(公告)号:CN112689948A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202080004459.2

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 本申请提出了新的电源变换装置及其驱动方法。本申请提出的电源变换装置中,输入变换器的一条桥臂电路上的两个开关管分别并联由开关管和电容串联而成的电路,和/或,输出变换器的一条桥臂电路的两个开关管分别并联由开关管和电容串联而成的电路。本申请提出电源变换装置在相应的驱动方法的驱动下,输出电压的增益范围更大。

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