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公开(公告)号：CN111506999A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010302563.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 华中科技大学鄂州工业技术研究院 , 华中科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体氧化物燃料电池技术领域，公开了一种固体氧化物燃料电池的性能分析方法及装置，所述方法包括：将参数化的物理场与所述结构模型进行匹配，并通过所述固体氧化物燃料电池的物性参数和边界条件对所述物理场中的参数进行赋值的方式来构建仿真模型，从而实现对固体氧化物燃料电池的参数化建模，当需要对不同的固体氧化物燃料电池进行性能分析时，只需要改变对应的参数，大大减少了建模时间，灵活性高，有利于大规模计算和快速建模。
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公开(公告)号：CN108760152A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810297875.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种分布式无线称重系统及称重方法，用于目标结构重量的分布式测量，以确定目标结构的重心位置，该系统包括：无线数据接收器、处理器、多个分布式布置的称重单元以及分别与各称重单元一一对应的多个数据采集器；称重单元包括加载平台、力传感器和数据采集器；力传感器安装于加载平台上，力传感器与数据采集器连接，对目标结构称重并将称重数据传输至数据采集器；数据采集器具有无线数据发射器，与无线数据接收器相比匹配，以将采集到的称重数据发送至无线数据接收器；无线数据接收器连接处理器，以将接收到的各个称重单元的称重数据上传至处理器；处理器用于根据接收到的各个称重单元的称重数据计算出目标结构的重心位置。
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公开(公告)号：CN108458034B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810227801.X
申请日：2018-03-20
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于机械减振领域，并公开了可调载荷金属零刚度隔振器，包括支架外壳组件和零刚度调节组件，所述支架外壳组件包括外壳体、预压调节螺母、辅助弹簧端盖和固定顶盖；所述零刚度调节组件包括主弹簧、主弹簧顶盖、防扭铜块、承载杆、输出力传感器和辅助力输出组件；所述辅助力输出组件包括凸轮轴承座、凸轮、辅助弹簧和弹簧推动座，承载杆受到向下压力时，滚动轴承推动凸轮转动、主弹簧的压缩、辅助弹簧的压缩可使得所述隔振器达到零刚度的效果。本发明在工作点可以实现零刚度的效果，阻尼器还能额外起到减振吸能的效果，本发明的重量体积小，结构对称，工作过程中无水平位移，便于安装，输出的承载力可调，能广泛应用于动力设备的隔振。
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公开(公告)号：CN114394217A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210210714.X
申请日：2022-03-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于水下航行器技术领域，公开了一种长续航水下航行器及其控制方法，包括球鼻艏舱、前压载舱、前气囊仓、主控制舱、后气囊仓、后压载舱和艉舱。水下航行器由燃料电池‑电机驱动，燃料电池储能效率高能量密度大，可提升工作行程，将燃料电池工作时产生的高温反应水作为热源，配合前、后气囊装置低耗能调节艇体浮力状态，两侧具有可调攻角的滑翔翼，在滑行上浮及滑行下潜状态时，以特定攻角、特定航速形式可减少艇体阻力，实现无驱动姿态调节，利用透平与燃料电池高温反应水结合，在潜航状态下实现自适应发电功能，可充分提高燃料电池工作效率，实现水下航行器长距离航行的功能。
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公开(公告)号：CN108458854A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810497566.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于流体测量领域，并公开了一种三维艉流场测试装置。该测试装置包括支架、传感器基座、导圈、导杆和导叶，支架用于连接待测试部件；传感器基座设置在导圈上，用于安装传感器；导圈包括内圈和外圈，外圈和内圈上分别分布着多个导杆，该导杆用于连接导叶和导圈，同时，该导杆通过调整自身的长度实现外圈和内圈前后相对位置的调整，以此调整传感器的测量角度；导叶分布在支架的外表面，通过沿支架的外表面旋转，带动内圈和/或外圈旋转，从而带动传感器基座旋转，进而调整该传感器基座上传感器的测量区域。通过本发明，有效解决传感器布置困难、安装不便等问题，测量结果精确、可视化，对水试验的进行、操作、数据的采集提供很大的帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106295082A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610853961.6
申请日：2016-09-27
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种平板式固体氧化物燃料电池的数值模拟方法，包括如下步骤：(1)全局定义平板式固体氧化物燃料电池的性能参数；(2)根据电池内部的电池片的几何尺寸建立平板式固体氧化物燃料电池的3D仿真模型；对3D仿真模型选择所需的物理场，将已知参数输入物理场，获得具有物理场参数的3D仿真模型；(3)对具有物理场参数的3D仿真模型进行网格划分，然后进行稳态求解，得到稳态工作数据；对稳态工作数据进行后处理，获得所需的状态曲线或3D图像。本发明对SOFC进行了参数化的结构设计，实现快速建模，提高了SOFC优化设计的效率。
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公开(公告)号：CN111950145B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010762917.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于管路结构动力学分析领域，并具体公开了一种船舶管路系统频响函数的估计方法，其包括步骤：S1在管路系统s点处进行激励，测得频响函数hps、hqs、hss；S2将频响函数hss转换为无阻尼频响函数hssN，在该hssN上识别出管路系统的固有频率和反共振频率，进而得到s点的振型φsr；S3根据频响函数hss和s点的振型φsr得到管路系统的阻尼比，根据该管路系统的阻尼比和频响函数hps、hqs，得到p点和q点的振型φpr、φqr；S4根据振型φpr和φqr得到p点相对于q点的频响函数hpq，完成管路系统频响函数的估计。本发明可实现船舶管路上由于安装等原因无法完成激励的位置处频响函数的预测。
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公开(公告)号：CN108458854B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810497566.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于流体测量领域，并公开了一种三维艉流场测试装置。该测试装置包括支架、传感器基座、导圈、导杆和导叶，支架用于连接待测试部件；传感器基座设置在导圈上，用于安装传感器；导圈包括内圈和外圈，外圈和内圈上分别分布着多个导杆，该导杆用于连接导叶和导圈，同时，该导杆通过调整自身的长度实现外圈和内圈前后相对位置的调整，以此调整传感器的测量角度；导叶分布在支架的外表面，通过沿支架的外表面旋转，带动内圈和/或外圈旋转，从而带动传感器基座旋转，进而调整该传感器基座上传感器的测量区域。通过本发明，有效解决传感器布置困难、安装不便等问题，测量结果精确、可视化，对水试验的进行、操作、数据的采集提供很大的帮助。
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公开(公告)号：CN108458168B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810227739.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 华中科技大学
IPC: F16L3/21 , F16F15/023 , F16F15/04
Abstract: 本发明属于支撑减振领域，并公开了一种智能恒力减振支架，包括支架外壳组件和恒力输出组件，支架外壳组件包括外壳体、预压调节螺母、辅助弹簧端盖和固定顶盖，恒力输出组件包括主弹簧、主弹簧顶盖、限位块、辅助力输出组件、连接套件和拉杆；辅助力输出组件包括凸轮轴承座、凸轮、辅助弹簧和弹簧推动座，外部套件受到外部结构施加的向下的拉力时，主弹簧施加在主弹簧顶盖上的力和辅助弹簧通过凸轮的型面施加在主弹簧顶盖上的力的合力方向向上，并且该合力与外部套件受到向下的拉力大小相同。本发明重量体积小，结构对称，工作过程中无水平位移，便于安装，恒力可调，工作量程大，可实时输出位移和恒力大小的数值，能广泛应用于大变形管路的支撑。
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公开(公告)号：CN111950145A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010762917.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于管路结构动力学分析领域，并具体公开了一种船舶管路系统频响函数的估计方法，其包括步骤：S1在管路系统s点处进行激励，测得频响函数hps、hqs、hss；S2将频响函数hss转换为无阻尼频响函数hssN，在该hssN上识别出管路系统的固有频率和反共振频率，进而得到s点的振型φsr；S3根据频响函数hss和s点的振型φsr得到管路系统的阻尼比，根据该管路系统的阻尼比和频响函数hps、hqs，得到p点和q点的振型φpr、φqr；S4根据振型φpr和φqr得到p点相对于q点的频响函数hpq，完成管路系统频响函数的估计。本发明可实现船舶管路上由于安装等原因无法完成激励的位置处频响函数的预测。
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