一种扭曲管式燃料电池膜加湿器及其应用

    公开(公告)号:CN119009013A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411183966.3

    申请日:2024-08-27

    Abstract: 本发明属于质子交换膜燃料电池技术领域,具体为一种扭曲管式燃料电池膜加湿器及其应用,包括螺旋扭曲管束、分别与所述螺旋扭曲管束两端连通的待加湿气体入口和加湿后气体出口,以及与所述螺旋扭曲管束外壁相通的热湿气体腔体;所述热湿气体腔体设置有热湿气体入口和出口;所述螺旋扭曲管束包括若干个螺旋扭曲管,每个所述螺旋扭曲管的任一处横截面均为椭圆形,且每个横截面的中心均位于同一条轴线上,所述椭圆形的长轴和短轴的位置沿所述螺旋扭曲管的周向周期性旋转变化。通过使用本发明提供的扭曲管式燃料电池膜加湿器可以增强加湿器内的传热传质过程,提高加湿效率,减小气体流道内的阻力系数,使设备结构更加紧凑。

    一种适用于平板式LHP毛细芯一体烧结工艺的蒸发器及其一体化成型工艺

    公开(公告)号:CN119164230A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411502814.5

    申请日:2024-10-25

    Abstract: 本发明属于平板型环路热管技术领域,具体为一种适用于平板式LHP毛细芯一体烧结工艺的蒸发器及其一体化成型工艺。包括壳体、设置于壳体底部的加热面、设置于壳体内部的蒸汽腔、毛细芯、若干根导热肋、环形收缩肋和补偿腔;蒸汽腔设有蒸汽出口,补偿腔设有液体进口;导热肋间隔分布于加热面上,环形收缩肋环绕导热肋设于加热面上,且与导热肋和壳体之间均留有空隙;环形收缩肋和导热肋之间的空隙形成蒸汽腔;毛细芯设置于导热肋和补偿腔之间,且与毛细芯与导热肋的上表面、环形收缩肋的外表面及壳体的内表面接触,用于将蒸汽腔和补偿腔隔开。本发明能实现蒸发器良好的传热性、密封性和可靠性,从而提高大规模应用的适配性。

    一种多物理场耦合的SOFC流场优化方法及装置

    公开(公告)号:CN119312726A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411372635.4

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本申请属于能源转换与存储领域,具体公开了一种多物理场耦合的SOFC流场优化及装置,方法包括:对单体固体氧化物燃料电池SOFC流场的参数进行初始化,得到延长的脊结构对应的初始种群;确定SOFC延长的脊结构长度,利用多物理场耦合法计算在延长的脊结构下SOFC流场的流动分布信息与温度分布信息;根据流动分布信息和温度分布信息进行初始种群的适应度计算,得到计算结果;利用多种群遗传算法基于所述计算结果对SOFC流场进行迭代优化,以获得SOFC流场的最佳延长的脊结构长度;通过本申请,能够提高电池的性能和使用寿命。

    一种燃料电池测试平台水热管理系统

    公开(公告)号:CN117832538A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311785117.0

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本发明属于燃料电池相关技术领域,其公开了一种燃料电池测试平台水热管理系统,系统包括阳极管路、阴极管路和冷却及水回收管路,其中:阳极管路包括阳极冷凝器以及依次连接的氢气气罐、第一换热器、阳极加湿器;阴极管路包括阴极冷凝器以及依次连接的空压机、第二换热器、阴极加湿器;冷却及水回收管路包括依次连接的第四换热器、第三换热器以及冷却器;第四换热器设于阳极冷凝器和阳极加湿器的管路上,并且第四换热器中的冷水管路与所述阳极加湿器连接;第三换热器设于阴极冷凝器和阴极加湿器的管路上,并且第三换热器的冷水管路与阴极加湿器连接;冷却器与燃料电池的极板连接。本申请可以实现加湿水的自供给并降低所需的加湿热功耗。

    一种双重预热的SOFC/SOEC混合测试系统及方法

    公开(公告)号:CN119198161A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411372636.9

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本申请属于电池测试技术领域,具体公开了一种双重预热的SOFC/SOEC混合测试系统及方法,系统包括:空气加热管路和燃料气加热管路,空气加热管路与SOFC/SOEC电堆的阴极侧连接,燃料气加热管路与SOFC/SOEC电堆的阳极侧连接;SOFC/SOEC电堆的阴极侧还与燃烧器的进口连接;燃烧器的出口连接到空气加热管路的进气端和/或燃料气加热管路的进气端,使燃烧器的尾气能对下一次参与反应的空气和燃料气预热后再从空气加热管路的进气端和/或燃料气加热管路的进气端排出。本申请集成了SOFC测试系统和SOEC测试系统,同时能高效回收尾气余热,并利用尾气余热为空气和燃料气预热,进一步降低测试系统能耗。

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