电磁离合器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103122951A

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201110370501.5

    申请日:2011-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种电磁离合器,包括机座、第一永磁体、第二永磁体、滑道、线圈、滑块和推杆,机座包括底板、两侧挡板和位于机座中部的凸台,其中一侧挡板上开有一孔,第二永磁体中部开有一孔,第二永磁体安装在开孔的挡板的内侧,第一永磁体安装在另一侧挡板的内侧,第二永磁体上孔的中心线、挡板上孔的中心线以及推杆的中心线重合,第一永磁体与第二永磁体同极性相向,滑道固定于凸台上,滑道的两端均伸出凸台,线圈同向绕制在滑道的两端上,滑块位于滑道中,滑块的一端开有一孔,推杆的一端固定安装在滑块的孔中,另一端从第二永磁体上和挡板上的孔中穿出。本发明稳态自动断电后由永磁体磁拉力保持,可靠性高,能耗低,零部件少,易于维护。

    一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架

    公开(公告)号:CN104833530B

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201510268981.2

    申请日:2015-05-22

    Inventor: 辜承林 熊平 肖楠

    Abstract: 本发明公开了一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架,包括控制电源、直流电动机、联轴器、转速转矩传感器、离合器、花键轴、碟刹盘、机械制动装置、直流发电机和电阻箱;控制电源连接至直流电动机,转速转矩传感器与直流电动机通过联轴器相连,转速转矩传感器的输出轴与离合器主动盘相连,离合器从动盘连接至花键轴一侧,花键轴另一侧串接碟刹盘,机械制动装置安装在碟刹盘两侧,直流发电机连接联轴器接入试验台架传动系统,电阻箱通过导线串入直流发电机电枢回路。本发明在现有电动车试验台架紧固连接的传动轴系中引入离合器,形成一种传动系柔性连接方式,其怠速可调,加载灵活,操控简单,易于在试验台架上模拟冲击型负载,符合实际驾车及路况特点。

    电磁离合器
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103122951B

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201110370501.5

    申请日:2011-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种电磁离合器,包括机座、第一永磁体、第二永磁体、滑道、线圈、滑块和推杆,机座包括底板、两侧挡板和位于机座中部的凸台,其中一侧挡板上开有一孔,第二永磁体中部开有一孔,第二永磁体安装在开孔的挡板的内侧,第一永磁体安装在另一侧挡板的内侧,第二永磁体上孔的中心线、挡板上孔的中心线以及推杆的中心线重合,第一永磁体与第二永磁体同极性相向,滑道固定于凸台上,滑道的两端均伸出凸台,线圈同向绕制在滑道的两端上,滑块位于滑道中,滑块的一端开有一孔,推杆的一端固定安装在滑块的孔中,另一端从第二永磁体上和挡板上的孔中穿出。本发明稳态自动断电后由永磁体磁拉力保持,可靠性高,能耗低,零部件少,易于维护。

    一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架

    公开(公告)号:CN104833530A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201510268981.2

    申请日:2015-05-22

    Inventor: 辜承林 熊平 肖楠

    Abstract: 本发明公开了一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架,包括控制电源、直流电动机、联轴器、转速转矩传感器、离合器、花键轴、碟刹盘、机械制动装置、直流发电机和电阻箱;控制电源连接至直流电动机,转速转矩传感器与直流电动机通过联轴器相连,转速转矩传感器的输出轴与离合器主动盘相连,离合器从动盘连接至花键轴一侧,花键轴另一侧串接碟刹盘,机械制动装置安装在碟刹盘两侧,直流发电机连接联轴器接入试验台架传动系统,电阻箱通过导线串入直流发电机电枢回路。本发明在现有电动车试验台架紧固连接的传动轴系中引入离合器,形成一种传动系柔性连接方式,其怠速可调,加载灵活,操控简单,易于在试验台架上模拟冲击型负载,符合实际驾车及路况特点。

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