一种车用氮氧传感器PID参数自整定模型的构建方法

    公开(公告)号:CN115963718A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211473175.5

    申请日:2022-11-21

    Abstract: 本发明属于汽车尾气传感检测领域,具体涉及一种车用氮氧传感器PID参数自整定模型的构建方法,包括:针对三腔室的氮氧传感器,采用模糊神经网络与遗传算法结合的方式,对网络本身存在的结构初值问题进行优化,能够给模糊神经网络一个合理的结构初值,避免该网络出现局部最优和梯度消失的情况,另外上述结合具体分粗调和细调,粗调仅通过遗传算法更新初始结构参数,细调是在遗传算法粗寻优后的初始结构参数基础上,通过反向传播继续更新参数,这与在采用遗传算法的同时也反向传播来更新参数相比,可减少寻优过程的时间消耗,同时还能简化算法,更加便于在工程实践中应用和移植。因此,本发明能用于准确快速获取PID参数,实现氮氧传感器的高精度控制。

    一种车用排气温度采集系统

    公开(公告)号:CN112525371A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202011312914.3

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 本发明公开了一种车用排气温度采集系统,属于汽车排气温度采集技术领域,包括置于待测排气环境的热电偶传感器和置于汽车冷端环境的电压采集电路、外部励磁电流源电路和微控制器;电压采集电路采集热电偶传感器产生的差动电压信号;外部励磁电流源电路测量冷端环境的冷端电压;微控制器将冷端电压信号换算后得到的冷端温度信号,进而转换为冷端补偿电压信号以对差动电压信号进行冷端补偿得到热电偶传感器的绝对电压信号,通过微控制器计算得到待测排气的实际温度。本发明通过对热电偶传感器的电压信号进行增益,经采集后得到热端与冷端的温度差,并通过测量冷端电阻进行温度补偿,得到实际的温度值,有效地提高了温度测量的精度。

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