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公开(公告)号：CN110017929B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910182384.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/23 , G01L5/00 , G01M5/00 , G01M7/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于子结构灵敏度分析的船撞桥荷载与损伤同步识别方法，属于土木工程大型结构检测领域。该方法包括：首先获得布置在实际工程结构中的加速度传感器的实时数据，利用加速度均方根控制图实时判断船撞桥事件是否发生，如果发生船撞桥事件则利用加速度均方根进行定位；当利用加速度均方根判断有船撞桥事件发生时，利用基于灵敏度分析的模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤。本发明通过模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤，避免了事故发生后利用大量仪器设备进行损伤识别从而消耗大量时间这一问题，能够极大地提高船撞桥荷载与损伤识别的效率和精度，具有较强的实用性，在桥梁健康监测中发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN110017929A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910182384.6
申请日：2019-03-12
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于子结构灵敏度分析的船撞桥荷载与损伤同步识别方法，属于土木工程大型结构检测领域。该方法包括：首先获得布置在实际工程结构中的加速度传感器的实时数据，利用加速度均方根控制图实时判断船撞桥事件是否发生，如果发生船撞桥事件则利用加速度均方根进行定位；当利用加速度均方根判断有船撞桥事件发生时，利用基于灵敏度分析的模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤。本发明通过模型修正方法同步识别船撞桥荷载和损伤，避免了事故发生后利用大量仪器设备进行损伤识别从而消耗大量时间这一问题，能够极大地提高船撞桥荷载与损伤识别的效率和精度，具有较强的实用性，在桥梁健康监测中发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN118243036B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410325419.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于柔性应变传感阵列的结构位移计算方法，将结构沿其长度方向划分为多个节段，在每个节段端点的下表面处安装柔性应变传感器，形成柔性应变传感阵列，用于提取结构沿长度方向的应变数据；根据待检测部位所处位置，将结构分成左右两段；将待检测桥梁结构简化为简支梁模型，先确定梁截面中性轴位置，再计算梁各节点处上下表面的应变差并作应变差图；在待检测部位所处位置施加一竖向单位力，并画出桥梁虚弯矩图，再利用图乘法将两个图相乘得到每个节点的竖向位移差；最后将左右两段各节点位移差分别累加至待检测点，得到待检测部位的竖向位移值。本方法基于结构应变与位移之间的几何关系计算桥梁竖向位移，无需求解其位移模态振型，计算效率高，且计算结果不受振型误差的影响，精度较高。
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公开(公告)号：CN118243036A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410325419.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于柔性应变传感阵列的结构位移计算方法，将结构沿其长度方向划分为多个节段，在每个节段端点的下表面处安装柔性应变传感器，形成柔性应变传感阵列，用于提取结构沿长度方向的应变数据；根据待检测部位所处位置，将结构分成左右两段；将待检测桥梁结构简化为简支梁模型，先确定梁截面中性轴位置，再计算梁各节点处上下表面的应变差并作应变差图；在待检测部位所处位置施加一竖向单位力，并画出桥梁虚弯矩图，再利用图乘法将两个图相乘得到每个节点的竖向位移差；最后将左右两段各节点位移差分别累加至待检测点，得到待检测部位的竖向位移值。本方法基于结构应变与位移之间的几何关系计算桥梁竖向位移，无需求解其位移模态振型，计算效率高，且计算结果不受振型误差的影响，精度较高。
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