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公开(公告)号：CN111539276A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010289188.1
申请日：2020-04-14
Applicant: 国家电网有限公司 , 湖北华中电力科技开发有限责任公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种在电力场景下安全帽实时检测的方法，包括如下步骤：步骤1：获取电力监控视频，并对电力监控视频进行预处理和归一化；步骤2：将步骤1处理过的视频帧输入到PoseNet模型中，得到视频帧中工作人员的骨架信息；步骤3：根据工作人员的骨架信息，计算出安全帽的位置；步骤4：利用训练好的VGG16模型对工作人员安全帽佩戴状态进行检测；步骤5：判定检测帧数是否达到设定阈值，如果没有达到，重复执行步骤1到步骤4，如果达到，执行步骤6；步骤6：通过检测连续的多个视频帧，综合分析每一帧的分类结果，得出安全帽佩戴检测结果。本发明可以精确、快速的检测到工作人员安全帽的穿戴状态，可以适应各种电力工作环境。
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公开(公告)号：CN104881955A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510332305.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员疲劳驾驶检测方法及系统，属于图像处理与模式识别技术领域。本发明包括：采集驾驶员头部图像；定位驾驶员眼睛区域；对定位后的眼睛图像进行处理得到眼睛的轮廓；根据得到得眼睛的轮廓计算眼高，得到眼睛的开合度；根据比较眼睛的开合度与设定的阈值来判断驾驶员是否处于疲劳状态；若判断驾驶员处于疲劳状态，则发出警报提醒驾驶员。本发明能够在不同光照强度以及驾驶员戴墨镜的情况下对驾驶员是否疲劳驾驶进行检测，并且得到较为准确的检测结果，对驾驶员疲劳驾驶进行了有效的提醒与警告。
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公开(公告)号：CN118247410A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410667504.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于建筑模型简化技术领域，公开了一种基于可微渲染的外观驱动的建筑模型简化方法，包括：采用包裹算法，生成原始建筑模型对应的封闭表面网格，在封闭表面网格的偏移表面上进行贪婪的细化和孔洞雕刻，得到原始建筑模型对应的包裹网格模型；简化包裹网格模型的面片数并进行初始纹理重映射，得到包含初始纹理的简化网格；将包含初始纹理的简化网格输入至可微分渲染模型中进行几何形状和纹理信息优化，得到所需的低多边形模型。本发明的方法能够弥补可微渲染中无法保持建筑模型的建筑特征和低视觉差异的不足之处，能够在低面片数的情况下保证建筑模型的建筑特征和低视觉差异，同时能够进行自动纹理化。
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公开(公告)号：CN117576341B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202311476137.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于孔洞检测的建筑减面方法、系统及存储介质，属于三维建模技术领域，包括：探测待测建筑的三维模型各面片中的孔洞结构，得到存在孔洞结构的面片集合；遍历当前面片集合中每条边界边，对每条边界边新增面片，得到由新增面片组成的实体孔洞；生成所述模型对应的三维外轮廓，并将得到的实体孔洞雕刻在对应的三维外轮廓上，进行平面化与简化后，得到简化后的模型。本发明的方法能够在建筑模型简化过程中，快速稳定地生成面片数量较低的模型，同时保持建筑外观的重要特征；能够有效探测和构建建筑中普遍存在但难以检测的孔洞凹陷结构等细节，并在简化过程中予以保留，提升了减面后的三维建筑模型的精确度和简化效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118247410B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410667504.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于建筑模型简化技术领域，公开了一种基于可微渲染的外观驱动的建筑模型简化方法，包括：采用包裹算法，生成原始建筑模型对应的封闭表面网格，在封闭表面网格的偏移表面上进行贪婪的细化和孔洞雕刻，得到原始建筑模型对应的包裹网格模型；简化包裹网格模型的面片数并进行初始纹理重映射，得到包含初始纹理的简化网格；将包含初始纹理的简化网格输入至可微分渲染模型中进行几何形状和纹理信息优化，得到所需的低多边形模型。本发明的方法能够弥补可微渲染中无法保持建筑模型的建筑特征和低视觉差异的不足之处，能够在低面片数的情况下保证建筑模型的建筑特征和低视觉差异，同时能够进行自动纹理化。
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公开(公告)号：CN117576341A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311476137.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于孔洞检测的建筑减面方法、系统及存储介质，属于三维建模技术领域，包括：探测待测建筑的三维模型各面片中的孔洞结构，得到存在孔洞结构的面片集合；遍历当前面片集合中每条边界边，对每条边界边新增面片，得到由新增面片组成的实体孔洞；生成所述模型对应的三维外轮廓，并将得到的实体孔洞雕刻在对应的三维外轮廓上，进行平面化与简化后，得到简化后的模型。本发明的方法能够在建筑模型简化过程中，快速稳定地生成面片数量较低的模型，同时保持建筑外观的重要特征；能够有效探测和构建建筑中普遍存在但难以检测的孔洞凹陷结构等细节，并在简化过程中予以保留，提升了减面后的三维建筑模型的精确度和简化效率。
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公开(公告)号：CN107613410A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710827505.9
申请日：2017-09-14
Applicant: 国家电网公司 , 湖北华中电力科技开发有限责任公司 , 华中科技大学
IPC: H04N21/8549 , G06K9/46 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供一种应用于变电监控视频中的视频摘要生成方法，其对输入视频中的运动目标进行算法分析，提取运动目标，然后对各个目标的运动轨迹进行分析，将不同的目标拼接到一个共同的背景场景中，并将它们以某种方式进行组合，生成一段视频摘要，生成的新的视频将大大缩短原始视频的播放时间，实现在几分钟的时间内，对一个小时的原始视频的查看，压缩后的视频里只有我们关注的运动目标，如运动的巡检工作人员等等。本发明通过对视频内容进行巡检工作人员和其他物体的区分，进行时间和空间的压缩，能大大缩短浏览时间，极大地节省存储空间，减小专网的传输负荷，提高监控人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN104881955B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510332305.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员疲劳驾驶检测方法及系统，属于图像处理与模式识别技术领域。本发明包括：采集驾驶员头部图像；定位驾驶员眼睛区域；对定位后的眼睛图像进行处理得到眼睛的轮廓；根据得到得眼睛的轮廓计算眼高，得到眼睛的开合度；根据比较眼睛的开合度与设定的阈值来判断驾驶员是否处于疲劳状态；若判断驾驶员处于疲劳状态，则发出警报提醒驾驶员。本发明能够在不同光照强度以及驾驶员戴墨镜的情况下对驾驶员是否疲劳驾驶进行检测，并且得到较为准确的检测结果，对驾驶员疲劳驾驶进行了有效的提醒与警告。
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公开(公告)号：CN111539276B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010289188.1
申请日：2020-04-14
Applicant: 国家电网有限公司 , 湖北华中电力科技开发有限责任公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种在电力场景下安全帽实时检测的方法，包括如下步骤：步骤1：获取电力监控视频，并对电力监控视频进行预处理和归一化；步骤2：将步骤1处理过的视频帧输入到PoseNet模型中，得到视频帧中工作人员的骨架信息；步骤3：根据工作人员的骨架信息，计算出安全帽的位置；步骤4：利用训练好的VGG16模型对工作人员安全帽佩戴状态进行检测；步骤5：判定检测帧数是否达到设定阈值，如果没有达到，重复执行步骤1到步骤4，如果达到，执行步骤6；步骤6：通过检测连续的多个视频帧，综合分析每一帧的分类结果，得出安全帽佩戴检测结果。本发明可以精确、快速的检测到工作人员安全帽的穿戴状态，可以适应各种电力工作环境。
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