公开(公告)号：CN117554083A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202410039431.2

申请日：2024-01-11

Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 ,  北京强度环境研究所 ,  华中科技大学

Inventor： 杨峰 ,  丁俊杰 ,  高世阳 ,  王新 ,  刘德军 ,  陈子光 ,  胡元太 ,  刘永清 ,  侯传涛 ,  龚靖傑 ,  祝安纲 ,  雷霆 ,  杨立伟 ,  呼东亮

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明涉及一种采用发动机机匣热内压疲劳试验加载系统的方法，建立发动机机匣热内压疲劳试验加载系统及含散热的加热模型，在受试腔体加热过程中，实现加热器功率的定量控制；建立含漏气的加压模型，在受试腔体加、卸压或保压过程中，实现受试腔体质量流量的定量控制；建立温度‑压力耦合控制，在受试腔体加热和加压过程中，实现受试腔体温度和压力交叉迭代控制。本发明充分考虑加载过程中温度和压力间的相互影响以及试验系统对外散热和漏气现象对加载过程的影响等因素，有效解决现有航空发动机外涵机匣热内压疲劳试验考核过程中存在的压力和温度控制精度较差的问题。

公开(公告)号：CN117554083B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410039431.2

申请日：2024-01-11

Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 ,  北京强度环境研究所 ,  华中科技大学

Inventor： 杨峰 ,  丁俊杰 ,  高世阳 ,  王新 ,  刘德军 ,  陈子光 ,  胡元太 ,  刘永清 ,  侯传涛 ,  龚靖傑 ,  祝安纲 ,  雷霆 ,  杨立伟 ,  呼东亮

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明涉及一种采用发动机机匣热内压疲劳试验加载系统的方法，建立发动机机匣热内压疲劳试验加载系统及含散热的加热模型，在受试腔体加热过程中，实现加热器功率的定量控制；建立含漏气的加压模型，在受试腔体加、卸压或保压过程中，实现受试腔体质量流量的定量控制；建立温度‑压力耦合控制，在受试腔体加热和加压过程中，实现受试腔体温度和压力交叉迭代控制。本发明充分考虑加载过程中温度和压力间的相互影响以及试验系统对外散热和漏气现象对加载过程的影响等因素，有效解决现有航空发动机外涵机匣热内压疲劳试验考核过程中存在的压力和温度控制精度较差的问题。

公开(公告)号：CN107491799B

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201710693758.1

申请日：2017-08-14

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 袁巍 ,  肖天赐 ,  李佳桓 ,  尤新革 ,  丁俊杰

IPC: G06K17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于RFID的开关门状态检测方法及装置，包括：通过至少三个射频识别标签发射至少三个感应信号；通过至少一个天线接收至少一组感应信号，每组感应信号包括至少三个射频识别标签发射到同一个天线的至少三个感应信号；确定至少一组感应信号强度数据，每个感应信号的强度由发射该感应信号的射频识别标签与接收该感应信号的天线之间的距离和角度决定；根据至少一组感应信号强度数据和预先训练得到的分类器确定门的开关状态。本发明避免使用电磁感应装置存在被其他磁性器件替代，使密码锁误认为门处于真正关闭状态的可能。

公开(公告)号：CN107491799A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710693758.1

申请日：2017-08-14

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 袁巍 ,  肖天赐 ,  李佳桓 ,  尤新革 ,  丁俊杰

IPC: G06K17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于RFID的开关门状态检测方法及装置，包括：通过至少三个射频识别标签发射至少三个感应信号；通过至少一个天线接收至少一组感应信号，每组感应信号包括至少三个射频识别标签发射到同一个天线的至少三个感应信号；确定至少一组感应信号强度数据，每个感应信号的强度由发射该感应信号的射频识别标签与接收该感应信号的天线之间的距离和角度决定；根据至少一组感应信号强度数据和预先训练得到的分类器确定门的开关状态。本发明避免使用电磁感应装置存在被其他磁性器件替代，使密码锁误认为门处于真正关闭状态的可能。