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公开(公告)号：CN107642575A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711066254.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒、活塞杆、第一活塞、导向座、缓冲垫、气囊弹簧组以及第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞并联安装在所述活塞杆上，所述缓冲垫与所述气囊弹簧组均安装在所述导向座与所述第二活塞之间。本发明在传统的双筒式减振器中设置了气囊弹簧组以及一个简易活塞，通过气囊弹簧组中各气囊弹簧的压缩变形，气囊弹簧对第二活塞产生反向弹力；由于气囊弹簧与第二活塞的轴向通孔之间形成小孔，油液通过小孔节流，从而产生一种附加阻尼力值；在气囊弹簧产生的弹力作用下减振器的减振作用更加平缓有效，在产生附加阻尼力值的情况下使减振器工作更加可靠，从而提高的减振器的减振效率和汽行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN108839653A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810899752.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/00 , B60W50/14
Abstract: 本发明设计涉及一种自动紧急制动系统控制方法及装置，属于汽车制动系统技术领域。检测行人和目标车是否在本车车道上、行人速度、本车与行人相对距离、本车速度、本车减速度、目标车速度、本车与目标车的相对距离，确定本车与行人相对速度、本车与目标车相对速度；本发明的方法和装置，可以对行人和目标车区分处理，并根据本车、目标物包括驾驶员状态综合准确判断紧急情况并进行制动，可实现模糊制动模仿有人驾驶，从而有效平稳避免碰撞或降低碰撞损害。
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公开(公告)号：CN108657150A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810806962.4
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统，包括电喇叭，距离传感器，车辆大灯，车载蓄电池，车速传感器，整车ECU，液压控制单元，路面识别模块，制动系统压力检测模块，蓄电池SOC监测模块，模糊控制器。其中车速传感器获得车辆行驶速度，制动系统压力检测模块获得制动系统压力并换算成相应的制动强度，距离传感器获得与前方车辆的距离，蓄电池SOC监测模块获得车载蓄电池SOC状态，路面识别模块获得路面状况，整车ECU接收上述经过处理后的传感器信息，进行制动模式选择，并控制电机是否参与制动。本发明其优点在于车辆能够主动识别驾驶员制动意图，选择不同的制动模式，并且能够根据车辆行驶状况及道路环境进行主动制动、发出警报。
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公开(公告)号：CN107642575B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201711066254.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒、活塞杆、第一活塞、导向座、缓冲垫、气囊弹簧组以及第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞并联安装在所述活塞杆上，所述缓冲垫与所述气囊弹簧组均安装在所述导向座与所述第二活塞之间。本发明在传统的双筒式减振器中设置了气囊弹簧组以及一个简易活塞，通过气囊弹簧组中各气囊弹簧的压缩变形，气囊弹簧对第二活塞产生反向弹力；由于气囊弹簧与第二活塞的轴向通孔之间形成小孔，油液通过小孔节流，从而产生一种附加阻尼力值；在气囊弹簧产生的弹力作用下减振器的减振作用更加平缓有效，在产生附加阻尼力值的情况下使减振器工作更加可靠，从而提高的减振器的减振效率和汽行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN108839653B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810899752.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/00 , B60W50/14
Abstract: 本发明设计涉及一种自动紧急制动系统控制方法及装置，属于汽车制动系统技术领域。检测行人和目标车是否在本车车道上、行人速度、本车与行人相对距离、本车速度、本车减速度、目标车速度、本车与目标车的相对距离，确定本车与行人相对速度、本车与目标车相对速度；本发明的方法和装置，可以对行人和目标车区分处理，并根据本车、目标物包括驾驶员状态综合准确判断紧急情况并进行制动，可实现模糊制动模仿有人驾驶，从而有效平稳避免碰撞或降低碰撞损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208442195U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821159113.6
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种工作平稳的车用双筒式减振器，包括防尘罩、活塞杆、第一气囊、第二气囊、工作缸以及储油缸；所述第一气囊粘附在所述中空活塞杆的内部，所述第二气囊粘附在所述防尘罩的内部顶端，所述第一气囊通过所述活塞杆上的小孔与所述第二气囊进行连接。本实用新型采用两个相互连通的气囊，通过两者的变形来减少减振器内部的撞击和产生的噪声，以及避免减振器在伸张行程中的空程现象，增强了减振器的减振效果，延长了减振器的使用寿命，提高了汽车行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN208503339U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821159103.2
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高密封性的汽车双筒式液压减振器，包括工作缸筒、活塞杆、活塞、导向座、隔油弹簧、缓冲垫；所述隔油弹簧安装于所述导向座和所述活塞之间，上端连接所述导向座，下端连接在所述活塞上的固定板上，所述活塞杆穿过所述隔油弹簧，所述缓冲垫安装于所述隔油弹簧上。本实用新型通过在活塞与导向座之间装配一个隔油弹簧，将减振器油液与活塞杆完全隔离，油液无法从导向座与活塞杆之间的间隙中渗漏出来，从根本上解决的减振器油液泄露的问题。当刚度适中的橡胶隔油弹簧被压缩时会产生适当的附加阻尼力，增强了减振器的减振效果，提高了汽行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN208283301U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820446422.5
申请日：2018-04-01
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高效环保的太阳能路面裂纹检测装置，包括检测车体，自动跟踪太阳装置，L形支架，液压杆，高清摄像头，弹性垫片，LED灯，颜色识别传感器，电机，U形支架，光敏电阻，太阳能电池，T形支架，齿轮机构。其中太阳能电池通过自动跟踪太阳装置安装于检测车体顶部；光敏电阻安装于太阳能电池中央；高清摄像头通过L形支架安装于检测车体尾部上方。本实用新型其优点是采用自动跟踪太阳装置，使太阳能电池能实时调整太阳能电池与光线的位置，提高了太阳能的利用率，高清摄像头安装于检测车体尾部上方，减少了检测车行驶过程中飞溅杂物对高清摄像头的损害，同时提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN208730972U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821158146.9
申请日：2018-07-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型一种具有主动安全性的电动汽车制动及警报装置，包括电喇叭，距离传感器，车辆大灯，车载蓄电池，车速传感器，整车ECU，液压控制单元，路面识别模块，制动系统压力检测模块，蓄电池SOC监测模块，模糊控制器。其中车速传感器获得车辆行驶速度，制动系统压力检测模块获得制动系统压力并换算成相应的制动强度，距离传感器获得与前方车辆的距离，蓄电池SOC监测模块获得车载蓄电池SOC状态，路面识别模块获得路面状况，整车ECU接收上述经过处理后的传感器信息，进行制动模式选择，并控制电机是否参与制动。本实用新型其优点在于车辆能够主动识别驾驶员制动意图，选择不同的制动模式，并且能够根据车辆行驶状况及道路环境进行主动制动、发出警报。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207349350U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721447688.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒、活塞杆、第一活塞、导向座、缓冲垫、气囊弹簧组以及第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞并联安装在所述活塞杆上，所述缓冲垫与所述气囊弹簧组均安装在所述导向座与所述第二活塞之间。本实用新型在传统的双筒式减振器中设置了气囊弹簧组以及一个简易活塞，通过气囊弹簧组中各气囊弹簧的压缩变形，气囊弹簧对第二活塞产生反向弹力；由于气囊弹簧与第二活塞的轴向通孔之间形成小孔，油液通过小孔节流，从而产生一种附加阻尼力值；在气囊弹簧产生的弹力作用下减振器的减振作用更加平缓有效，在产生附加阻尼力值的情况下使减振器工作更加可靠，从而提高的减振器的减振效率和汽行驶的平顺性。
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