公开(公告)号：CN115710938A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211576918.1

申请日：2022-12-09

Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 ,  浙江大学 ,  华东交通大学

Inventor： 周逊泉 ,  徐立明 ,  马锡海 ,  迟民良 ,  史婷 ,  张会坚 ,  徐长节

IPC: E02D31/00 ,  E02D33/00 ,  E02D5/38 ,  E02D1/08 ,  E21D9/06

Abstract: 一种基于伺服轴力补偿的盾构施工隔离桩结构及施工方法。所述结构包括隔离桩（8）、变形监测装置（7）、控制系统和钢支撑伺服轴力补偿系统。所述控制系统包括控制器（11）和驱动器（12），控制器通过电缆（13）与变形监测装置连接。变形监测装置包括测斜管（14）、测斜探头（15）和滑轨（16）。本发明基于深层土体位移和桩基变形监控数据，在受保护侧土体深层水平位移超出限制时，通过钢支撑伺服轴力补偿系统调节钢支撑轴力，通过精细化轴力自动补偿实时控制隔离桩结构变形，从而有效减小受保护侧土体的深层水平位移和对高铁桩基的动态扰动，使得盾构掘进过程中，高铁桩基的变形能够满足铁路特别保护区内变形要求。

公开(公告)号：CN110629757A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910956304.8

申请日：2019-10-10

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 徐长节 ,  丁海滨 ,  占永杰 ,  徐立明 ,  童立红 ,  阮呈尚

IPC: E02D9/02

Abstract: 一种SMW工法桩型钢拔除方法，所述方法在用于搅拌施工的工字型钢外表面的长度方向上，包裹一层形状与工字型钢外表面相同的PVC套管；搅拌施工结束后，吊机就位后将挂钩与工字型钢吊装孔连接拔除工字型钢，并通过预留的注浆管开始注浆，实现拔除工字型钢和注浆的同步。所述方法采用与工字型钢外形相同的PVC套筒包裹工字型钢一同插入搅拌桩中，避免了工字型钢起拔阻力的不稳定性；由于采用工字型钢拔除与注浆的同步；注浆对PVC套筒底面的压力和吊机对工字型钢向上拉力，克服了PVC套筒与工字型钢之间的摩擦阻力，能将工字型钢顺利拔起；而且由于PVC套筒的存在，能够稳定型钢拔除后空间的截面。本发明适用于SMW工法桩的其它型钢。

公开(公告)号：CN110528531A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910704694.X

申请日：2019-07-31

Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 ,  华东交通大学 ,  浙江大学

Inventor： 周逊泉 ,  徐立明 ,  马锡海 ,  史婷 ,  徐长节 ,  孙志浩

IPC: E02D17/04 ,  E02D5/02

Abstract: 本发明公开了一种利用紧邻基坑围护桩做待开挖基坑围护桩的方法，所述待开挖基坑的周围紧邻已开挖完成的基坑，所述已开挖完成的基坑和所述待开挖基坑均为内撑式围护结构，所述已开挖完成的基坑的围护桩压顶梁标高与所述待开挖基坑的压顶梁标高或者支撑标高一致，所述已开挖完成的基坑未开始±0.0m以上的主体结构的施工。本发明方法将临近已开挖完成基坑的围护桩作为待开挖基坑的围护桩，该共用围护桩与待开挖基坑围护体系通过支撑相连接，与已开挖基坑的结构柱通过支撑斜梁相连接，使得本发明具有节约成本，方便施工，有利于基坑安全稳定的特点。