公开(公告)号：CN112560138A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011411448.4

申请日：2020-12-03

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 徐金辉 ,  许晨霄 ,  冯青松 ,  孙魁 ,  程毅 ,  马晓川 ,  张斌 ,  孙劲松

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  B61K9/08

Abstract: 本发明提供一种轨道不平顺评估方法和装置，所述方法包括如下步骤：建立车辆‑轨道‑桥梁耦合模型；分析所述车辆‑轨道‑桥梁耦合系统的振动响应；计算桥上轨道高低不平顺的波长权重曲线；将桥上轨道高低不平顺根据权重曲线的空间频率范围划分为N个频带，并进行滤波；对各频带轨道不平顺求标准差，再赋予各频带中心频率对应的波长权重系数，最后通过求和得到桥上轨道加权质量指数。采用本发明的评估方法和装置，准确度高且能提升计算效率。

公开(公告)号：CN117521446A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311445605.7

申请日：2023-11-02

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 徐金辉 ,  刘备 ,  孙劲松 ,  叶友林 ,  马晓川 ,  江乐鹏 ,  陈小芳

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及桥梁监测技术领域，尤其是一种基于轨道动态不平顺识别高速铁路桥梁变形的方法，利用有限元法、多体动力学联合仿真模型，计算车体振动加速度、车体与轮对的相对位移；基于轨道检查车的检测原理，虚拟测试桥梁变形条件下的轨道动态不平顺；然后从轨道动态不平顺中分离出桥梁结构不平顺，根据桥梁结构不平顺的一阶导限值，判断桥梁是否发生变形并识别变形类型。本发明的优点是：利用轨道动态不平顺识别和提取连续梁桥变形状态，可通过虚拟检测技术进行仿真测试或轨检车的实测数据进行分析，能够实现低成本、高效率的高速铁路桥梁服役状态识别研究，为高速铁路桥梁的整体系统的运行与评估提供理论依据。

公开(公告)号：CN218214405U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222347769.3

申请日：2022-09-05

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 孙劲松 ,  徐金辉

IPC: G08G1/095 ,  F21V15/02 ,  H02S20/32 ,  F24S30/422

Abstract: 本实用新型的交通信号控制灯属于控制装置，包括太阳能光电装置、通电组件、光感传感器和L型支撑杆，其特征在于所述L型支撑杆竖直方向设有指示灯座，信号灯固定安装在指示灯座上，防护灯罩罩在信号灯外侧并与指示灯座相固定，L型支撑杆水平方向顶部固定安装有光感传感器和太阳能光电装置，L型支撑杆下侧的检测口内设有通电组件。所述太阳能光电装置包括光电板和驱动电机。该信号灯上部的光感传感器检测到太阳光的强度后信号通过外接控制器控制电机旋转，使光电板转动对着太阳，更好的接收太阳光，释放更多的电能；将通电组件外设置有维修检测口，线路维修损坏只需打开检测口，方便后期信号灯的维护与维修。