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公开(公告)号：CN116776585A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310715073.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于非支配排序算法的列车节能操纵序列优化方法。该方法考虑地铁列车牵引特性，在描述列车站间运行时间约束以及精确划分站间不同位置速度上限约束的基础上，根据现有规定运行时间允许波动范围，以最小化列车站间运行能耗为目标，构建了列车站间运行节能操纵序列模糊动态规划模型，并应用高效的非支配排序算法求解。本发明优化后的列车操纵序列方案减少了站间的牵引能耗，并且线路运行时间也控制在可接受的范围之内。通过对不同参数设置条件下的仿真结果进行对比分析，验证了算法的有效性与可行性。
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