公开(公告)号：CN113935158B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202111138434.4

申请日：2021-09-27

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 于泉 ,  张浩楠 ,  雷林龙

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供了一种针对高速公路事故多发点的交通流检测器优化布设方法。该方法首先采集高速公路的基础信息，根据采集的基础信息，利用交通仿真软件模拟交通环境和路段事故多发点，将路段划分为等间距小路段，每一小路段中点设为检测器布设点，利用仿真分析检测器采集的交通参数数据，最后建立路段行程时间测算误差目标函数，在容许的事故检测时间内，求解得到交通流检测器最终布设方案。本发明依据行程时间测算和事故检测时间合理组合检测器，不仅降低了检测器布设成本，提高了路段行程时间估算可靠性，也大大缩短了事故多发点的检测时间，具有一定的工程实用意义。

公开(公告)号：CN113935158A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111138434.4

申请日：2021-09-27

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 于泉 ,  张浩楠 ,  雷林龙

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供了一种针对高速公路事故多发点的交通流检测器优化布设方法。该方法首先采集高速公路的基础信息，根据采集的基础信息，利用交通仿真软件模拟交通环境和路段事故多发点，将路段划分为等间距小路段，每一小路段中点设为检测器布设点，利用仿真分析检测器采集的交通参数数据，最后建立路段行程时间测算误差目标函数，在容许的事故检测时间内，求解得到交通流检测器最终布设方案。本发明依据行程时间测算和事故检测时间合理组合检测器，不仅降低了检测器布设成本，提高了路段行程时间估算可靠性，也大大缩短了事故多发点的检测时间，具有一定的工程实用意义。