公开(公告)号：CN119889064A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510077409.1

申请日：2025-01-17

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 吉鸿海 ,  喇孝燕 ,  王力 ,  任叶 ,  田晓航

IPC: G08G1/081 ,  G08G1/01 ,  G08G1/054 ,  G08G1/065 ,  G06N3/092 ,  G06F18/23

Abstract: 本发明提供了一种基于多智能体自适应协调的多交叉口交通信号控制方法，该方法包括：获取路网的所有交叉口，对其进行划分，判断需要部署智能体的交叉口，构建区域交通信号控制框架，对区域交通信号控制框架中智能体要素进行设计，设计基于值函数分解的多智能体强化学习算法，通过区域交通信号控制框架实现多交叉口交通信号协调控制。本发明实现了对复杂动态交通流的高效管理，可大幅提升城市交通的通行效率，减少拥堵，是一种适应未来智能交通系统的创新性解决方案。

公开(公告)号：CN116403418B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202310618368.3

申请日：2023-05-30

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 吉鸿海 ,  王力 ,  刘世达 ,  何忠贺 ,  尹虎 ,  喇孝燕

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/095 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/123 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明涉及路网信号灯控制领域，尤其涉及一种数据驱动的网联交通信号多智能体自适应协调控制方法。该方法通过交通信号机多智能体系统，网联进行排队长度、绿灯时间的数据交互，提供实时在线的交通数据。该方法将汽车排队长度作为参数输入，绿灯时间作为参数输出，实现了通过信号配时对多向交通流的排队均衡控制，大大降低了传统交叉口信号控制中绿时浪费所导致的延误及排队。

公开(公告)号：CN116403418A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310618368.3

申请日：2023-05-30

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 吉鸿海 ,  王力 ,  刘世达 ,  何忠贺 ,  尹虎 ,  喇孝燕

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/095 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/123 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明涉及路网信号灯控制领域，尤其涉及一种数据驱动的网联交通信号多智能体自适应协调控制方法。该方法通过交通信号机多智能体系统，网联进行排队长度、绿灯时间的数据交互，提供实时在线的交通数据。该方法将汽车排队长度作为参数输入，绿灯时间作为参数输出，实现了通过信号配时对多向交通流的排队均衡控制，大大降低了传统交叉口信号控制中绿时浪费所导致的延误及排队。