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公开(公告)号：CN118714655B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411183719.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
IPC: H04W72/0457 , H04B17/309 , H04B17/336 , H04B17/345 , H04B17/382 , H04W72/542 , H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于5G‑R的数据通信方法及系统，方法包括：将可用频谱动态分配给5G‑R网络的多个通信单元；在每个分配到频谱的通信单元内，对通信信道的信道状态进行实时监测，计算当前信道的多维信噪比和综合误码率；根据所述综合误码率，确定对应的通信调制方式和编码方案；对待传输数据拆分为多个通信单元对应的多组子数据，利用对应确定的通信调制方式和编码方案，将各组子数据分别进行调制和编码，并通过对应的通信单元进行传输。利用本发明实施例，能够提升铁路通信系统的频谱利用率和通信质量，满足现代铁路系统对高带宽、低延迟和高可靠性通信的需求。
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公开(公告)号：CN118714530A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411183538.0
申请日：2024-08-27
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G‑R的一体化监测方法及系统，方法包括：通过5G‑R网络采集铁路系统工作状态的传感器数据；根据传感器数据，计算铁路系统的监测状态评估值；基于监测状态评估值和预设安全阈值，判断铁路系统的工作状态，并在铁路系统处于异常工作状态时计算表示异常程度的预警响应指数；根据铁路系统的工作状态和所述预警响应指数，对铁路系统进行一体化自动监测和响应，并将监测状态评估值、铁路系统的工作状态和预警响应指数通过5G‑R网络发送至铁路系统的相应终端，实现可视化监测管理。利用本发明实施例，能够利用5G‑R网络的优势，提高铁路系统的监测精度和响应速度，并在出现异常时快速响应，从而有效提升铁路系统的安全管理水平。
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公开(公告)号：CN119484321A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510046670.5
申请日：2025-01-13
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
IPC: H04L43/028 , H04L43/091 , H04L41/0823
Abstract: 本发明公开了一种基于全流量包深度检测的铁路网络通信监测分析方法，涉及铁路网络通信技术领域，本发明包括步骤一、列车运行数据采集、步骤二、列车运行数据分析和步骤三、列车运行网络检测。根据中继站的覆盖范围对铁路路段进行划分，得到铁路的各路段，分析铁路的各路段的列车运行的网络符合指数，避免了碰撞风险，进而降低了通信中断和数据传输错误的概率，通过确定各路段的风险等级，得到各风险等级对应的各路段，进行网络通信调整，提高了及时对各路段的情况进行判断的问题，从而增加中继站数量，降低了信号干扰和衰减问题，避免了信号传输延迟的风险问题发生，进而改善了网络的通信质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118714530B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411183538.0
申请日：2024-08-27
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G‑R的一体化监测方法及系统，方法包括：通过5G‑R网络采集铁路系统工作状态的传感器数据；根据传感器数据，计算铁路系统的监测状态评估值；基于监测状态评估值和预设安全阈值，判断铁路系统的工作状态，并在铁路系统处于异常工作状态时计算表示异常程度的预警响应指数；根据铁路系统的工作状态和所述预警响应指数，对铁路系统进行一体化自动监测和响应，并将监测状态评估值、铁路系统的工作状态和预警响应指数通过5G‑R网络发送至铁路系统的相应终端，实现可视化监测管理。利用本发明实施例，能够利用5G‑R网络的优势，提高铁路系统的监测精度和响应速度，并在出现异常时快速响应，从而有效提升铁路系统的安全管理水平。
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公开(公告)号：CN119484321B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510046670.5
申请日：2025-01-13
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
IPC: H04L43/028 , H04L43/091 , H04L41/0823
Abstract: 本发明公开了一种基于全流量包深度检测的铁路网络通信监测分析方法，涉及铁路网络通信技术领域，本发明包括步骤一、列车运行数据采集、步骤二、列车运行数据分析和步骤三、列车运行网络检测。根据中继站的覆盖范围对铁路路段进行划分，得到铁路的各路段，分析铁路的各路段的列车运行的网络符合指数，避免了碰撞风险，进而降低了通信中断和数据传输错误的概率，通过确定各路段的风险等级，得到各风险等级对应的各路段，进行网络通信调整，提高了及时对各路段的情况进行判断的问题，从而增加中继站数量，降低了信号干扰和衰减问题，避免了信号传输延迟的风险问题发生，进而改善了网络的通信质量。
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公开(公告)号：CN118982207A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411190743.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06N20/00 , G06N3/0455 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06N3/0985 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了一种基于AI模型训练的铁路调度安全数据聚合处理方法，包括如下步骤：S1、从多个数据源收集铁路调度相关的数据，包括列车运行数据、调度命令、轨道状况、信号信息和气象数据，对收集到的数据进行清洗和标准化处理，S2、利用深度学习中的多模态融合方法将不同类型的数据整合，S3、从融合后的数据集中提取关键特征，采用自编码器方法进行时间序列特征提取，使用XGBoost进行特征选择，S4、利用处理后的数据集进行AI模型训练，选择随机森林进行训练；S5、将训练好的AI模型应用于实时数据。本发明为提高铁路调度系统的安全性和智能化水平提供了坚实的技术支撑。
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公开(公告)号：CN118714655A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411183719.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
IPC: H04W72/0457 , H04B17/309 , H04B17/336 , H04B17/345 , H04B17/382 , H04W72/542 , H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于5G‑R的数据通信方法及系统，方法包括：将可用频谱动态分配给5G‑R网络的多个通信单元；在每个分配到频谱的通信单元内，对通信信道的信道状态进行实时监测，计算当前信道的多维信噪比和综合误码率；根据所述综合误码率，确定对应的通信调制方式和编码方案；对待传输数据拆分为多个通信单元对应的多组子数据，利用对应确定的通信调制方式和编码方案，将各组子数据分别进行调制和编码，并通过对应的通信单元进行传输。利用本发明实施例，能够提升铁路通信系统的频谱利用率和通信质量，满足现代铁路系统对高带宽、低延迟和高可靠性通信的需求。
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公开(公告)号：CN117992756A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410276872.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京鼎兴达信息科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路特大桥的健康状态智能评估方法及系统，方法包括：采集铁路特大桥的结构共振签名；将所述结构共振签名转化为特征向量空间，其中，所述空间内的点对应于铁路特大桥在不同操作和环境条件下的健康状态；构建桥梁状态智能解析网络，其中，所述网络由一系列算法节点组成，每个节点负责一个桥梁状态的建模和分析，所述网络通过自适应算法连接各个节点；基于所述特征向量空间，对所述桥梁状态智能解析网络的每个状态节点进行实时评分。利用本发明实施例，能够提高对微观损伤检测的灵敏度，并实现结构健康状态的准确评估。
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