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公开(公告)号:CN118835048A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410967536.4
申请日:2024-07-18
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 首钢技师学院
IPC: C21D8/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/22 , C22C38/32 , C21D11/00 , B21B1/26 , B21B37/74 , B21B37/58
Abstract: 本发明提供了一种热轧马氏体钢的制备方法、热轧马氏体钢,属于钢材制备领域。所述方法包括:得到具有设定化学成分的铸坯;将所述铸坯进行加热及粗轧,并控制所述粗轧的末道次压下率,后进行精轧,并控制所述精轧的道次压下率,得到热轧板;将所述热轧板在设定冷却速率下进行快速冷却,后在设定卷曲温度下进行卷取,得到热轧卷;将所述热轧卷入缓冷坑缓冷,得到热轧马氏体钢。通过高淬透性成分体系设计,结合轧后快速冷却+缓冷工艺,实现基体组织马氏体+下贝氏体,其中马氏体、下贝氏体含量>90%,使得产品具备高强度同时且具备高的局部成形能力。从而提高了热轧马氏体钢的局部成形性。
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公开(公告)号:CN118595183A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410831993.0
申请日:2024-06-26
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种减少热轧取向硅钢的边部锯齿状毛刺链缺陷的方法,所述方法包括:将具有设定化学成分的铸坯进行在炉加热,并控制所述在炉加热的工艺参数,以使所述铸坯组织中的柱状晶正常生长;将在炉加热后的所述铸坯进行粗轧,并控制所述粗轧的立辊压下量,以提高所述铸坯的边部挤压变形热以及边部塑性,得到中间坯;将所述中间坯进行精轧,并对所述中间坯的边部进行再次加热,以及控制所述精轧的立辊轧制力,以提高所述中间坯的边部塑性变形能力,得到取向硅钢。本申请解决了如何减少了取向硅钢的边部锯齿状毛刺链缺陷的技术问题。
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公开(公告)号:CN115198206B
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202210703759.0
申请日:2022-06-21
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司
Inventor: 郭子峰 , 张衍 , 郭佳 , 李秋寒 , 吕宝锋 , 李蓓 , 牛涛 , 陈斌 , 白凤霞 , 马明玉 , 武巧玲 , 吴新朗 , 张伟 , 刘兰霄 , 周娜 , 李玉鹏 , 王学强 , 徐伟 , 王淑志 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本申请涉及钢铁冶炼技术领域,尤其涉及一种高力学性能热轧复相钢及其制备方法;以质量分数计,所述高强扩孔钢的化学成分包括:C,Si,Mn,Cr,P,S,Nb,Ti,Mo,N,RE,其余为Fe和不可避免的杂质元素;所述方法包括:得到冶炼后的钢水;将冶炼后的所述钢水进行预处理,后进行转炉冶炼、炉外精炼和连铸,得到板坯;将所述板坯进行加热,后进行粗轧和精轧,得到热轧板;将所述热轧板进行冷却、卷取和平整,得到高力学性能的热轧复相钢;通过限定C的含量、Nb含量、Ti含量、Mo含量、Mn含量、S含量和稀土元素RE的含量,能够综合提升钢材的强度、硬度、延伸性和扩孔率等,从而得到高力学性能的热轧复相钢。
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公开(公告)号:CN116603870A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310540475.9
申请日:2023-05-13
Applicant: 北京首钢股份有限公司
IPC: B21B37/16
Abstract: 本发明公开了一种热轧带钢厚度的控制方法、装置、电子设备及介质,该方法包括:获取带钢的钢种信息以及精轧机组对带钢的轧制速度;基于钢种信息,确定出精轧机组对带钢的尾部段的抛钢速度;基于轧制速度、抛钢速度以及预设转换时间,确定出精轧机组的抛钢速率,以基于抛钢速率将轧制速度降低为抛钢速度;在尾部段进入精轧机组时,基于抛钢速度,对带钢的尾部段进行抛钢,使得尾部段的温度在预设温度阈值内。该方法能够使得带钢尾部厚度接近成品目标值,提高尾部厚度命中率。
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公开(公告)号:CN115449707A
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202211023396.2
申请日:2022-08-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司
Inventor: 郭子峰 , 张衍 , 郭佳 , 吕宝锋 , 杨业 , 李秋寒 , 于冰 , 李蓓 , 白凤霞 , 牛涛 , 陈斌 , 许克好 , 马明玉 , 吴新朗 , 武原野 , 刘兰霄 , 刘志 , 周娜 , 李玉鹏 , 武巧玲
Abstract: 本发明特别涉及一种超高强度热轧复相钢及其制备方法,属于热轧钢制备领域。一种超高强度热轧复相钢,化学成分以质量百分比计包括:C:0.07‑0.15%,Si:0.10‑0.50%,Mn:1.0‑2.0%,P:≤0.015%,S:≤0.003%,Nb:0.01‑0.06%,Ti:0.08‑0.17%,Cr:0.30‑0.50%,Mo:0.10‑0.30%,N:≤0.005%,B:0.001‑0.004%,余量为Fe和不可避免的杂质。其能够解决现有的热轧复相钢成形性能不佳且疲劳性能偏低的技术问题。
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公开(公告)号:CN112301275B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202011061545.5
申请日:2020-09-30
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C23G1/08 , B21B1/46 , B21B3/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明属于钢铁冶炼技术领域,具体涉及一种500MPa级高强钢及其制备方法。所述500MPa级高强钢中,按质量百分比计,所述500MPa级高强钢包含:C 0.06~0.25%、Si 0.05~0.25%、Mn 0.8~1.7%、P≤0.02%、S≤0.009%、Nb≤0.05%、Ti≤0.05%,余量为铁和不可避免的杂质。本发明所述500MPa级高强钢在经热处理后仍具备高强度、高塑性、优异冲压成形性能、优异焊接性,微观金相组织为铁素体+珠光体(其中显著提高了珠光体的体积分数),其屈服强度≥430MPa,抗拉强度≥550MPa,断后延伸率A80≥30%;经过热处理后,其组织均匀性得到显著提升,抗拉强度波动在20MPa以内,且断后延伸率A80明显升高。
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公开(公告)号:CN111534681B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202010516258.2
申请日:2020-06-09
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: C21D9/50 , C21D1/10 , C21D1/78 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法,所述方法包括,将钢板焊接成带有焊缝的钢管;对所述钢管上以所述焊缝为对称轴,与所述焊缝距离为d的区域范围内进行热处理,所述热处理包括依次加热、一次保温、一次冷却、二次保温和二次冷却,所述一次冷却为风冷,所述风冷冷却速率为10~20℃/s,所述风冷结束温度为480~600℃,所述d为所述焊缝宽度的3~5倍,所述焊缝宽度为1~2mm。对钢管焊缝及焊缝附近的区域,进行局部热处理,提高了有焊缝的钢管的成形性,解决了焊缝开裂的问题,从而提高了扭力梁的疲劳性能。
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公开(公告)号:CN111015108B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201911314483.1
申请日:2019-12-19
Applicant: 北京首钢股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种控制酸洗板表面缺陷的方法,属于轧钢生产技术领域,通过步骤1:在拉矫产线入口安装冷却吹扫装置;步骤2:采用弧光焊机对所述拉矫产线的带钢进行焊接,并按照第一预设条件控制焊接参数;步骤3:控制开卷张力为60~100kN,拉矫张力为120~150kN,粗糙度为0.3~0.6Ra;步骤4:控制焊缝通过所述冷却吹扫装置后冷却第一预设时间,并对拉矫运行速度进行控制,解决了现有技术中胶粒粘到带钢上,酸洗后形成黑斑,且胶辊前后带钢张力差大,极易导致胶皮脱胶,粘附带钢,形成黑斑的技术问题,达到了方法简单、经济、高效,通过合理的制定拉矫产线工艺参数,达到消除“黑斑”缺陷的技术效果。
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公开(公告)号:CN109554615B
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN201811635651.2
申请日:2018-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor: 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提供了一种抗拉强度900MPa级热轧TRIP钢及其制备方法,其化学质量百分含量为:C:0.10~0.30%、Si≤0.10%、Mn:4~8%、P≤0.01%、S≤0.008%、Al:1.0~2.0%、Nb≤0.04%、V≤0.10%,其余是Fe及不可避免杂质。通过对化学成分、热轧工艺参数的控制、热处理工艺的控制,经过铁素体‑奥氏体两相区(Ac1~Ac3)退火后可以得到组织状态为铁素体+贝氏体+残余奥氏体的成品TRIP钢,通过微合金元素Nb和V的添加可以固定钢中C和N消除AlN对热塑性的不利影响,有效发挥细晶强化、析出强化作用。添加稀土元素,可起到减少合金偏析,细化铸态组织等作用。产品抗拉强度≥900MPa,断后延伸率≥25%,强塑积可达25~30GPa%,充分满足汽车产业轻量化,节能降耗的要求,具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号:CN109576569B
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN201810803465.9
申请日:2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor: 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法,所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分:C:0.03~0.22%、Si:0.1~0.4%、Mn:0.8~2.0%、P≤0.02%、S≤0.009%、Nb≤0.10%、Cr≤0.50%、Mo≤0.50%,Re:0.002‑0.05%,Al≤0.05%,其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法,且对方法中的参数进行调整,得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材,将其焊接加工成形后,零件板表层为高硬度区,心部处为低硬度区,且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差,因而具有较高的综合机械性能,可以发挥出优异的疲劳性能。
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