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公开(公告)号：CN111807764B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010528864.6
申请日：2020-06-11
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种全玄武岩微表处材料及其制备方法，采用以下重量份的原料制成：乳化沥青6～8份，水泥2～5份，矿料90～100份，制备乳化沥青的原料中包括异构醇渗透剂和石油树脂增黏剂。乳化沥青采用以下重量百分比的原料制成：石油沥青40～65%、异构醇渗透剂1～3%、石油树脂增黏剂2～5%、乳化剂1～10%、水25～60%、改性胶乳3～10%、添加剂3～10%。本申请添加异构醇渗透剂、石油树脂增黏剂，将其加入基质沥青中，能够提高微表处材料与玄武岩矿料之间的黏结性能，在车辆荷载反复碾压作用下集料不易脱落，提高路面的抗滑耐久性，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111807764A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010528864.6
申请日：2020-06-11
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种全玄武岩微表处材料及其制备方法，采用以下重量份的原料制成：乳化沥青6～8份，水泥2～5份，矿料90～100份，制备乳化沥青的原料中包括异构醇渗透剂和石油树脂增黏剂。乳化沥青采用以下重量百分比的原料制成：石油沥青40～65%、异构醇渗透剂1～3%、石油树脂增黏剂2～5%、乳化剂1～10%、水25～60%、改性胶乳3～10%、添加剂3～10%。本申请添加异构醇渗透剂、石油树脂增黏剂，将其加入基质沥青中，能够提高微表处材料与玄武岩矿料之间的黏结性能，在车辆荷载反复碾压作用下集料不易脱落，提高路面的抗滑耐久性，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN112239546A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010496643.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本申请提供高渗透乳化沥青透层油及其制备方法和用途。该申请在沥青路面上采用喷洒的方式，高渗透乳化沥青材料的其分含量以重量份计为：石油沥青40~50份、乳化剂1~5份、水35~45份、渗透型复合轻组分10~15份、添加剂1~2份。应用方法为：将所得高渗透乳化沥青透层油均匀喷洒在路面基层上，等干燥后需要进行封层沥青喷洒，养护后开放交通。本申请材料设计合理，具有良好的渗透能力、成膜效果和防渗水能力，可满足路面半刚性基层的渗透性要求，提高路面的整体性能。本申请材料的原材料中大部分成分为功能性原材料，具有较好的经济效益，并且无污染，具有较好的社会效益。该高渗透乳化沥青用于路面的透层，在满足路面使用性能的同时，可降低成本，保护环境。
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公开(公告)号：CN112239546B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010496643.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本申请提供高渗透乳化沥青透层油及其制备方法和用途。该申请在沥青路面上采用喷洒的方式，高渗透乳化沥青材料的其分含量以重量份计为：石油沥青40~50份、乳化剂1~5份、水35~45份、渗透型复合轻组分10~15份、添加剂1~2份。应用方法为：将所得高渗透乳化沥青透层油均匀喷洒在路面基层上，等干燥后需要进行封层沥青喷洒，养护后开放交通。本申请材料设计合理，具有良好的渗透能力、成膜效果和防渗水能力，可满足路面半刚性基层的渗透性要求，提高路面的整体性能。本申请材料的原材料中大部分成分为功能性原材料，具有较好的经济效益，并且无污染，具有较好的社会效益。该高渗透乳化沥青用于路面的透层，在满足路面使用性能的同时，可降低成本，保护环境。
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公开(公告)号：CN213275053U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021068530.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本实用新型提供一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具，模具本体包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板内侧设有T形固定柱，第一端板和第二端板通过T形固定柱与第一边板、第二边板连接，所述第一端板、第一边板、第二端板和第二边板首尾连接围合成空心四边体，空心四边体上设有压板，空心四边体下部通过底板密封，所述底板上部设有至少一个定位柱，保护罩设置在空心四边体上部，保护罩的口径由下到上逐渐增大，支撑腿固定连接在保护罩外部。本实用新型模具本体上部设有保护罩，能够防止材料溢出或散落，方便安装，结构简单，使用方便，除可用于测定微表处混合料抗滑性能外，还可用于测定微表处抗滑性能的衰减情况，实用性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213337033U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021009547.5
申请日：2020-06-04
Applicant: 北京首发公路养护工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青混合料层间斜剪切强度试验装置，包括多功能试验机，装置固定结构以及斜剪切结构，所述固定结构由两个锲型的压块组成，所述压块的底面平行、斜面成45°平行，压块置于多功能试验机动力装置的平台上，压块上方设置两个滚轴以及一张承载板，两个滚轴平行放置于压块上，承载板位于滚轴上方，所述压块上焊接两个半圆形的卡槽，由卡槽形成剪切面，所述剪切面形成剪切结构进行斜向剪切试验。
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公开(公告)号：CN105974100A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610389897.0
申请日：2016-06-03
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01N33/42
CPC classification number: G01N33/42
Abstract: 本发明提供一种水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的确定方法，包括：A.进行水泥剂量a下水泥稳定碎石的击实试验，得到最大干密度ρa、最佳含水量ωa；C.计算水泥剂量b下的最佳含水量ωb和最大干密度ρb，其中ωb＝ωa+m(b‑a)，其中m为水泥剂量a下的最佳水灰比，ic为水泥剂量a下的混合料水化增量百分比，ρcr为水泥密度。本发明提供的水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的确定方法能减少水泥稳定碎石材料击实试验的工作量，缩短试验周期，同时保证试最佳含水量和最大干密度数据的准确性。
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公开(公告)号：CN111239031A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010054972.4
申请日：2020-01-17
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种聚合物混合料抗老化性能的评价方法，包括如下步骤：步骤一、对试件进行老化处理；步骤二、老化处理后的试件进行飞散试验；步骤三、通过试件飞散后的强度损失来评价聚合物混合料的抗老化性能。聚合物混合料在紫外光老化后会出现结合料的黏结性下降而失去原有支撑结构的情况，但由于聚合物薄膜的作用试件仅用肯塔堡飞散试验无法准确评价其抗老化性能，因此采用试件飞散前后劈裂强度损失的方法来评价聚合物混凝土的抗老化性能更加合理。
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公开(公告)号：CN111138116A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010023942.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 北京建筑大学 , 河南省台辉高速公路建设有限公司 , 威海银兴预应力线材有限公司 , 北京路桥瑞通养护中心有限公司 , 北京市政路桥管理养护集团有限公司 , 河南旭路科技有限公司 , 北京特希达交通勘察设计院有限公司 , 北京大陆益通环保科技有限公司
Inventor： 徐世法 , 梁峰铭 , 戚佳飞 , 高登峰 , 冉晓勇 , 刘东晓 , 张硕周 , 程兴仓 , 苏毅杰 , 李竹静 , 蔡硕果 , 彭庚 , 谢永清 , 杨兴旺 , 姜帅 , 王晓晓 , 孟令闻 , 冯卡 , 唐明英
IPC: C04B26/16
Abstract: 本发明提供一种聚醚型聚氨酯混凝土材料及其制备方法，聚醚型聚氨酯混凝土由聚醚型聚氨酯粘结剂代替沥青作为胶结料与矿料结合，采用常用的拌和设备并在常温下即可生产及施工。聚醚型聚氨酯混凝土采用冷拌冷铺的施工方式，具有延长施工工期，避免拌和过程有有害气体排放的优点。本发明的聚醚型聚氨酯混凝土材料具有优异的路用性能及抗老化能力。本发明的聚醚型聚氨酯混凝土材料及其制备方法的提出，有利于提升铺装结构的使用质量及使用寿命，保障驾驶员行车的舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN106257277B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610391113.8
申请日：2016-06-03
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种光催化材料对PM2.5降解效果的评价装置，包括气体反应室、混合压缩气体产生装置、气体分析仪，其中，所述气体反应室采用无色透明材料制成。本发明还提供一种采用所述评价装置对光催化材料对大气中有害气体降解效果的评价方法，其项气体反应室内通入混合气体，并在气体达到稳定之前，将气体反应室用不透光罩遮住，通过控制流量计流量控制出口气体浓度；待达到所需气体浓度后，撤掉不透光罩，开始监测并记录气体反应室内浓度变化，监测过程中持续通入气体，并持续监测并记录光照强度；待反应室内气体稳定后停止监测；计算光催化材料对有害气体的降解效能。该评价装置可真是模拟路面真是状态，评价结果更为接近真实情况。
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