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公开(公告)号：CN110001452A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910170721.X
申请日：2019-03-07
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动车辆及其电池运行监控系统，所述电池运行监控系统包括：数据采集模块，包括用于电池装置中每个电池单元的多个参数传感器，所述多个参数传感器用于实时监测每个电池单元的多个运行参数；数据计算模块，存储有多个参数阈值并与所述数据采集模块交互数据，数据计算模块接收来自于数据采集模块所采集的每个电池单元的多个运行参数，并将所述每个电池的多个运行参数分别与参数阈值相比较，以获得比较结果；控制器，与数据计算模块交互数据并获取比较结果，以根据比较结果分别针对每个电池单元确定所述电池单元的多个运行参数的优先级，控制器根据每个电池单元的多个运行参数的优先级对各个电池单元的运行状态进行调整。
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公开(公告)号：CN109911029B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910185672.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本申请提供一种提示充电口盖未关闭的方法和装置，方法包括：预判定充电口盖是否处于第一状态；若否，则等待第一预设时长t1，再次判定车辆是否处于第一状态；若否，则生成提示信息；其中，所述第一状态是指为所述充电口盖未关闭，并且车辆未处在充电的状态。在预检测充电口处在未关闭并且车辆未充电的情况下，开始进行计时，并在计时第一预设时间t1后再次检测充电口的状态，若再次检测时充电口仍未关闭，并且车辆仍然处在未充电状态下，则判定充电口盖处在非正常使用情况下的未关闭状态，此时生成提示信息提示用户；以减小充电口盖未正确关闭而造成的异物进入充电口、充电口堵塞或者高压器件被破坏的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110015164A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910265582.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池充电方法及系统，所述方法包括：采集车载电池内各个电池模组对应的实时电池参数，所述实时电池参数包括温度、电压以及电流；根据所述电池参数计算各电池模组对应的SOH值；根据所述SOH值对各个电池模组进行排序；根据SOH值的排序结果以及预设规则对各个电池模组进行充电；所述方法及系统通过实时监控各电池模组的SOH值情况，通过预设的规则动态调整各个电池模组的充电时机，使得各个电池模组的健康状态逐渐趋于一致，以延长整个车载电池的使用寿命；所述方法及系统通过对各电池模组SOH值的排序，按排序结果设置充电时机，以减少SOH值较低的电池模组的充电时间，提高整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN109911029A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910185672.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本申请提供一种提示充电口盖未关闭的方法和装置，方法包括：预判定充电口盖是否处于第一状态；若否，则等待第一预设时长t1，再次判定车辆是否处于第一状态；若否，则生成提示信息；其中，所述第一状态是指为所述充电口盖未关闭，并且车辆未处在充电的状态。在预检测充电口处在未关闭并且车辆未充电的情况下，开始进行计时，并在计时第一预设时间t1后再次检测充电口的状态，若再次检测时充电口仍未关闭，并且车辆仍然处在未充电状态下，则判定充电口盖处在非正常使用情况下的未关闭状态，此时生成提示信息提示用户；以减小充电口盖未正确关闭而造成的异物进入充电口、充电口堵塞或者高压器件被破坏的概率。
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公开(公告)号：CN110015164B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910265582.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池充电方法及系统，所述方法包括：采集车载电池内各个电池模组对应的实时电池参数，所述实时电池参数包括温度、电压以及电流；根据所述电池参数计算各电池模组对应的SOH值；根据所述SOH值对各个电池模组进行排序；根据SOH值的排序结果以及预设规则对各个电池模组进行充电；所述方法及系统通过实时监控各电池模组的SOH值情况，通过预设的规则动态调整各个电池模组的充电时机，使得各个电池模组的健康状态逐渐趋于一致，以延长整个车载电池的使用寿命；所述方法及系统通过对各电池模组SOH值的排序，按排序结果设置充电时机，以减少SOH值较低的电池模组的充电时间，提高整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN109802188B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910137330.8
申请日：2019-02-25
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/42 , G01R31/392 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种对多个电池单元进行负载均衡控制的方法及系统，包括：获取多个电池单元中每个电池单元在第一预设时间段内的历史使用数据；根据所获取的每个电池单元的历史使用数据计算每个电池单元的初始健康度；确定每个电池单元的当前状态参数；根据每个电池单元的初始健康度和每个电池单元的当前状态参数计算每个电池单元的动态健康度；以及将每个电池单元的动态健康度进行降序排列，根据降序排列结果确定每个电池单元的使用优先级，以根据每个电池单元的使用优先级确定每个电池单元的使用顺序。本发明通过确定电池单元在充放电过程中的使用优先级,使得电池组中的所有的电池单元的使用寿命归于一致，从而提高了电池组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109802188A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910137330.8
申请日：2019-02-25
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/42 , G01R31/392 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种对多个电池单元进行负载均衡控制的方法及系统，包括：获取多个电池单元中每个电池单元在第一预设时间段内的历史使用数据；根据所获取的每个电池单元的历史使用数据计算每个电池单元的初始健康度；确定每个电池单元的当前状态参数；根据每个电池单元的初始健康度和每个电池单元的当前状态参数计算每个电池单元的动态健康度；以及将每个电池单元的动态健康度进行降序排列，根据降序排列结果确定每个电池单元的使用优先级，以根据每个电池单元的使用优先级确定每个电池单元的使用顺序。本发明通过确定电池单元在充放电过程中的使用优先级,使得电池组中的所有的电池单元的使用寿命归于一致，从而提高了电池组的使用寿命。
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